Navdy Review: Kiterjesztett valóság

Frissítés: Január végén a Navdy e-mailt küldött az ügyfeleknek, amelyben közölte, hogy igen már nem folytat üzletet és vagyonát felszámolja. „Ez Önnek, mint Navdy-ügyfélnek azt jelenti, hogy a következő néhány héten belül előfordulhat, hogy a Navdy egysége nem fog megfelelően működni” – olvasható a feljegyzésben. Javasoljuk, hogy az olvasók máshol keressenek a szem elé vetített kijelző.

Bármilyen számú új kütyü megígéri, hogy korszerűsíti régebbi autóját, de őszintén szólva a okostelefon jobb munkát végez, mint legtöbbjük. Ezért a

legjobb autótartozékok most már a mobileszközökkel együtt működik, ahelyett, hogy lecserélné őket. Ez azonban még mindig hagy egy problémát: vezetés közben meg kell néznie a telefonját.

Belép Navdy, egy head-up kijelzőegység, amely az autó műszerfalának tetején található, és csatlakozik az autóhoz és a telefonhoz. Megjeleníti a járművezetői útmutatásokat, a telefonos elérhetőségeket, a szöveges üzeneteket, és akár virtuális mérőműszer klaszterként is működhet. Mindez egy áttetsző képernyőn jelenik meg, amely a vezető tekintetét az útra szegezi, nem a pohártartóban ülő telefonra mered.

A 2008-as Ford Mustang GT/CS-emben nincs navigációs rendszer, nincs tartalék kamera vagy parkolóérzékelő, és nincs semmilyen Bluetooth funkció. Más szóval, tökéletes jelölt a Navdy számára. Tudja a készülék okosítani anélkül, hogy elterelné a figyelmemet?

Mi van a dobozban

A Navdy egy sima, fekete műanyag eszköz, nagyjából egy szendvics méretű, tetején egy ívelt átlátszó műanyag darab, amely kijelzőként szolgál. Az előlapon infra LED, bekapcsoló lámpa, bekapcsoló gomb és kameraszerű gesztusérzékelő található.

A doboz három különböző rögzítést (rövid, közepes és magas), egy tápkábelt és egy vezeték nélküli tárcsát tartalmaz, amely a kormánykerékre rögzíthető a Navdy vezérléséhez.

A beállítás

A Navdy előtt a telefonomat a középkonzol oldalára szereltem, ami távol tartotta a telefont az arcomtól, a töltő- és aux-kábelt pedig távol tartottam az útból. Mivel az autó kézi, egyfajta mozgástakarékosságot is kölcsönzött magának – a kezem mindig a közelben volt.

A legtöbb esetben ez működött: zenét játszhattam és lapozhattam a kiválasztott részeim között anélkül, hogy le kellett volna néznem, de a térképekre pillantva el kellett néznem az útról. Ezenkívül a Bluetooth nélküli autómban minden telefonhívás kiabálássá vált, mivel a telefon vevőkészüléke hihetetlenül messze van.

Telepítés

A Navdy közvetlenül a műszerfalon helyezkedik el, közvetlenül a kormánykerék mögött. Magányos kábele az autója OBD II portjához csatlakozik, ahol áramot és adatokat is nyer az autóból. Egy kis óraelem táplálja a kormánykerék tárcsáját.

A telepítés egyszerű, de nem kell sietni, különösen, ha az általam választott rövid rögzítést használom. A gumiszőnyeg-szerű tartó tapadós alapját nehéz állítani, ha már a műszerfalhoz ragasztotta, így első alkalommal szeretné rögzíteni a pozicionálást.

A tápkábel ügyes elhúzása után már csak a vezérlőtárcsa csatlakoztatása van hátra, amely a kormánykerék tetszőleges része köré teker – én a jobb küllő alá választottam. Szorosan áthúzza a kerék húsát, és ott marad, ahol hagyja.

Navdy útközben

Ha minden be van állítva és az alkalmazás telepítve van a telefonjára, a Navdy párosul a telefonnal Android vagy iOS telepítve van a Navdy alkalmazással, és várja a parancsot.

Alapértelmezés szerint a képernyő egy virtuális mérőműszercsoportot jelenít meg az Ön sebességével és fordulatszámával, amelyet az OBD II kapcsolaton keresztül olvas be. A mérőeszközök mindkét oldalán lévő sávok beállíthatók úgy, hogy olyan információkat jelenítsenek meg, mint az irány, az idő, a dátum és az átlagos mpg.

A sebességmérő feleslegesnek tűnhet, de jó látni, milyen gyorsan haladsz anélkül, hogy az analóg műszerekre pillantana. Kijelzi a sebességkorlátozást is, amely segítőkészen sárgára vált, ha 10 mérföldnél tovább kúszik mellette.

A navigációhoz a Navdy alkalmazásra van szükség, de ez a Google által üzemeltetett, így ugyanazokat az útvonalterveket kapja, mint Google térkép kiadna. A kijelző a telefonján látható térkép szándékosan leegyszerűsített változatát mutatja, félkövér fehér vonalakkal, amelyek az utat, a kék vonalakkal pedig kanyarokat jeleznek.

Általános irányérzéket ad, de nem hibátlan. Egyrészt az alacsony képkockasebesség azt jelenti, hogy a térkép szaggatott elforgatása egy forduló körül. Ez megnehezíti a fordulatok megközelítésének megítélését is.

Az útbaigazítás sem tökéletes. A navigáció gyakran nem tudta megállapítani, hogy az autópályán vagy a vele párhuzamos szervizúton vagyok-e. Egy nagy forgalmú hétköznapon egy hosszú útról visszatérve Navdy alternatív útvonalakat javasolt, de ezek az útvonalak arra utasítottak, hogy ki kell térnem az autópályára, és vissza kell mennem az autópályára. Nem világos, hogy ez a Google vagy a Navdy hibája-e, de mindkét esetben figyelmen kívül hagytam az utasításokat, és kezeltem a zsákutcát.

Kapcsolatban maradni

A mérőműszer és az irányok megjelenítése a head-up kijelzőn nem új trükk, de a Navdy más szempontból is kitűnik. Először is, az eszköz lehetővé teszi egy sor riasztás fogadását olyan forrásokból, mint a Twitter, az Outlook és a szöveges üzenetek. Ezen értesítések közül sok egy „pillantások” nevű menüben gyűjthető össze, amely egy lista a figyelmeztetésekről, amelyeket bármikor görgethet. Akár gyorsan el is utasíthatja mindegyiket, ha nem akarja vezetés közben rájuk nézni.

A Twitter figyelésének szükségessége vezetés közben vitatható, és a gyakorlatban egyébként sem működik túl jól. A Navdy (szerencsére) nem jeleníti meg a Twitter hírfolyamát, de a tesztelés során még a tweetekre vonatkozó említések vagy válaszok is szórványosan megjelentek, és amit választott, azt rövidített URL-ként jelenítette meg.

Amikor szöveget kap a volán mögött, a Navdy (egy gombnyomással) fel tudja olvasni azt hangosan, robothangon, és ezzel egyidejűleg megjeleníti az objektíven, hogy Ön gyorsan beolvassa. Azon kaptam magam, hogy gyorsan olvasok olyan üzeneteket, mint például: „Öt perc múlva ott leszek”, anélkül, hogy felolvasnák, és elvetettem a hosszabb, lényegtelen üzeneteket, hogy később elolvassam. A Navdy nem kéri a válaszadásra szöveges üzenettel, mint például az Apple CarPlay, csak az üzenet bezárását vagy a feladó felhívását teszi lehetővé. Ha SMS-ben szeretne válaszolni, akkor Siri-t kell használnia, amelyet a kormánykerék tárcsáján keresztül érhet el. Nem kell a telefonhoz nyúlni.

Kihangosító fejlesztésként a Navdy elképesztő munkát végez az olyan régi autók modern korba hozásával, mint az enyém. A mikrofon közvetlenül a kormány mögött van, és a hang az autó hangján keresztül szólal meg, így egyszerű beszélgetéseket tesz lehetővé, amelyekhez nincs szükség túl sok kiabálásra.

Természetesen egyetlen kézmozdulattal figyelmen kívül hagyhatja ezeket az értesítéseket. Az elülső mozdulatfelismerő érzékelő felismeri a bal vagy jobb kézmozdulatokat, amelyek utasítják a Navdyt az üzenet megjelenítésére vagy elvetésére. Működik, bár némi megszokást igényel, és nem minden értesítés válaszol a gesztusokra. Használhatja arra, hogy lenyűgözze barátait, és megzavarja a körülötte lévő vezetőket, de gyakrabban használja a görgőt.

Navdyval élni

Eleinte elterelte a figyelmemet az új játék a műszerfalamon, és csak bámultam, hogy lássam, mi mindenre képes. De egy idő után megszoktam, hogy időnként a szándékomnak megfelelően lepillantok, főleg azért, hogy a sebességemet figyeljem.

A teljes kijelzőn ülve a műszerfalamon a Navdy kissé öntudatossá tett. Más autók utasai tekintetét vonzotta, és attól tartottam, hogy a rendőrök azt gondolják, hogy ez egy radardetektor vagy egy nem jóváhagyott kijelző. Amikor leparkoltam, leemeltem a Navdy-t a mágneses talpáról, és a mellékelt mikroszálas zacskóba rejtettem, de unalmassá vált. A lustaság győzött. Most él a műszerfalamon, de nem tehetek róla, de nem hiszem, hogy bajt okozok.

A kerékre szerelt kattanókerék, bár a betanított pántjával biztonságos, mégis gyengécske. Mivel lényegében a kormány negatív terében lebeg, alá kell húzni az ujját, mielőtt a középső bemenetre kattintana. Kormányzás közben is nagyon könnyű véletlenül görgetni, és biztosan leütöttem párszor parkolás közben.

A Navdy számos távoli hibája szoftverfrissítésekkel orvosolható, amelyeket telefonon keresztül végeznek el. Az is ésszerű, hogy sok gesztus finomhangolható, vagy akár ki is bővíthető, így más funkciók is kezelhetők egy ujjmozdulattal.

A mi vételünk

A Navdy elindította az autómat a jövőbe? Nem, de ez minden bizonnyal a jelenbe hozta az autómat. Egyes felszólítások több újdonságot jelenthetnek, mint értesítést, de a hanghívások kezdeményezésének és a szöveges üzenetek ellenőrzésének biztonságosabb módja önmagában majdnem megéri a 499 dolláros árat. Meredek? Talán, de nem túlzott ár egy buta autó okossá tételéért.

Lehet, hogy a Navdy-nak van némi hibája, de számos utángyártott tartozék funkcióját egyetlen áramvonalas egységbe csomagolja. Adjon hozzá egy head-up kijelzőt, amely biztonságossá és egyszerűvé teszi a használatot, és a Navdy okos vásárlás lesz mindenki számára, aki egy régebbi, technológiamentes autó élettartamát szeretné meghosszabbítani.

Van jobb alternatíva?

Nem. Néhány utángyártott készülék pl Hudway tükrözi a telefon képernyőjét, de ezek alacsony szintű megoldások a Navdy egyéni felületéhez képest. Még sok luxusautó beépített head-up kijelzője sem felel meg a Navdy által kínált információszintnek.

Meddig fog tartani?

Valószínűleg nem túl sokáig. Mindaddig, amíg napi szinten van magánál okostelefon, a Navdy nagyszerű módja annak, hogy integrálja azt az ingázásba. Mióta a Navdy már nem folytat üzleti tevékenységet, e-mailt küldött a jelenlegi felhasználóknak, hogy eszközeik valószínűleg használaton kívül lesznek. Ennek oka az, hogy az olyan funkciókat, mint a részletes navigáció és a hangfelismerés, a továbbiakban nem támogatjuk, és ez a többi funkció működésének leállását okozhatja. Ez megváltozhat, ha valaki felvásárolja a Navdy eszközeit, és úgy dönt, hogy ismét felajánlja a meglévő egységek támogatását, de nem lehet megmondani, hogy ez valószínű-e.

Meg kell venni?

Nem. Bár ez egy praktikus frissítés volt egy olyan autó számára, amelyből sok modern kényelem hiányzik, a Navdy boltja bezárt. Ha nincs olyan cég, amely frissítéseket kínálna vagy bármely funkcióját támogatná, ha van ilyen, vagy valaki használtan próbál eladni egyet, akkor elakad a tégla. A Navdy nagyszerű eszköz volt az okostelefon biztonságosabb és kényelmesebb használatához vezetés közben, de bármennyire szomorúak is vagyunk, hogy ez az okostelefon kiesik, szerencsénk van, hogy egyéb opciók kint.

Frissítve 2018. 01. 22-én, Alex Kalogianni: Frissítve, hogy tükrözze, hogy a Navdy megszűnt, és már nem ajánlott termék.

Szerkesztői ajánlások

• A legjobb head-up kijelzők (HUD)
• Az ausztrál Forcite MK1 intelligens motoros bukósisak az Egyesült Államokba érkezik.
• A Hudway Drive head-up kijelző a 21. századi technológiát hozza el bármilyen típusú autóba