Elektromos autók nem az egyetlen zéró károsanyag-kibocsátású járművek, amelyek újonnan kaphatók az Egyesült Államokban. Jelenleg három hidrogénüzemű modell kapható, amelyek kipufogócsövéből csak vízgőzt bocsátanak ki. Úgy vezetnek, mint az elektromos autók, annak idején hidrogén égetése egy belső égésű motorban a múlté, de nagyobb hatótávolságot és sokkal gyorsabb tankolást kínálnak. A nagy, üzletet megbontó kompromisszum az, hogy a tankolási infrastruktúra kicsi, és csigatempóban fejlődik. Van fogalmad arról, hogy hol van a legközelebbi hidrogénállomás?
Tartalom
- Hyundai Nexo
- Toyota Mirai
- Honda Clarity üzemanyagcellás
Sok autógyártó úgy véli, hogy a technológia és a hozzá tartozó infrastruktúra a 2020-as évek során bővülni fog. Addig is itt vannak az egyetlen hidrogénüzemű járművek, amelyeket 2020-ban újonnan vásárolhat.
Ajánlott videók
Hyundai Nexo
A Hyundai Nexo kis lépést jelent a dél-koreai autógyártó számára, és óriási ugrást jelent a nyilvánosság számára hidrogén üzemanyagcellás járművek
. Ez az első üzemanyagcellás jármű, amely átmegy az Insurance Institute for Highway Safety teljes akkumulátorán (IIHS) törésteszteket – és jól sikerült. Elérte a lehető legmagasabb Top Safety Pick+ minősítést. A biztonsági díj komoly lökést jelenthet a Hyundainak és más hidrogénautókat gyártóknak.A fejet forgató Nexo egyben az egyetlen jelenleg elérhető hidrogénüzemű SUV. Olyan tágas és praktikus, mint az arányai sugallják, és lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy üresjáratban áramot termeljenek, ami hasznos lehet áramkimaradás vagy vészhelyzet esetén. "A konyhában, a kertben és a nappaliban található háztartási cikkek többsége üzemanyagcellás elektromos járművel működtethető" - mondta a Hyundai. neves nyilatkozatban. Valószínűleg nem termel elegendő áramot ahhoz, hogy egy egész házat felfűtsen, de különbséget tehet a viszonylagos kényelem és a zseblámpák és gyertyák seregszemléje között.
A 161 lóerős Nexo 58 300 dollárról indul, hatótávja 380 mérföld, és két felszereltségi szinten kapható. A kaliforniai vásárlók (az egyetlen állam, ahol 2020-tól eladták) 7000 dolláros visszatérítést igényelhetnek.
Toyota Mirai
A 2020-as Toyota Mirai nem repül a radar alá, bár hagyjuk eldönteni, hogy ez jó-e vagy sem. Kevésbé kecses fémlemeze fejlett, 151 lóerős hajtásláncot rejt, amely két tárolótartályból, üzemanyagcellából és az első kerekeket forgató villanymotorból áll. A Toyota szerint a Mirai tankolása öt percig tart.
Teljes hatótávolsága 312 mérföld, és a Toyota minden vásárlónak három év (vagy 15 000 dollár) ingyenes üzemanyagot ad az üzlet megkötésére. Az ár 58 550 dollártól kezdődik az ösztönzők nélkül, de vegye figyelembe, hogy csak Kaliforniában és Hawaiiban érhető el.
Ha tetszik a hidrogénüzemű Toyota ötlete, de nem bírja a megjelenését, azt javasoljuk, várjon a következő generációs modell a 2021-es modellévre esedékes. Teljesen új dizájnnal érkezik, amely elmossa a határvonalat a családbarát szedánok és a nagy teljesítményű GT-k között.
Honda Clarity üzemanyagcellás
A Honda Clarity Fuel Cell az egyetlen új hidrogénüzemű jármű, amely nem erre a célra tervezett platformra épül. Testében és belsejében a Clarity hibrid változata osztozik. A Digital Trends ingázással töltött időt egyben, és meglepődve tapasztaltuk, hogy az utastér szinte luxusautó-szerű. Tesztelőnk bőr- és velúrszerű kárpitozással, elektromos hajtású vezetőüléssel, 8 hüvelykes érintőképernyővel és a töltőállomások helyét megjelenítő navigációval érkezett. Az üléseit kényelmesnek találtuk, a hátsó kilátást pedig megfelelőnek találtuk.
Más szóval, úgy vezet, mint egy viszonylag szép autó, amely történetesen hidrogénnel működik benzin helyett. Öt férőhelyes, 174 lóerőt kínál, hatótávolsága pedig 360 mérföld. A Honda saját szavaival élve az a bökkenő, hogy „csak Kaliforniában olyan kaliforniai lakosok számára érhető el, akik egy hidrogénállomás közelében élnek vagy dolgoznak”.
Szerkesztői ajánlások
- A Hyundai hidrogén üzemanyagcellás teherautója környezetbaráttá és elbűvölővé teszi a teherszállítást
- A Toyota E-volution a 2021-es Mirai-val és a 2021-es RAV4 bővítménnyel folytatódik
- A Toyota hidrogén üzemanyagcellákat használ egyik japán gyárának energiaellátására
- Önvezető Toyota kíséri a 2020-as olimpiai lángot Tokióban
- A Hyundai Nexo az első üzemanyagcellás jármű, amelyet az IIHS töréstesztelt
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
