Pearl RearVision tartalék kamera
MSRP $499.99
„Ha olyan tolatókamerát szeretne, amely percek alatt beállítható és rendeltetésszerűen működik, a RearVision nagyszerű vétel.”
Profik
- Hihetetlen videó minőség és tisztaság
- Halálosan egyszerű beállítani
- Autóról autóra átvihető
- Nincs probléma a kábelekkel vagy akkumulátorokkal
- Jól megtervezett mobilalkalmazás
Hátrányok
- 1996 előtt gyártott autókkal nem működik
- A videó minősége nem olyan erős Bluetooth-on
2014 áprilisában a szövetségi kormány Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala (NHTSA) új szabályozás lép életbe, amely előírja, hogy minden autógyártónak májusig tartalék kamerát kell szerelnie a járművekbe 2018. De a kötelező határidő lejártáig a tartalék kamerákat továbbra is kínálják opcióként vagy exkluzív funkcióként, néhány esetben a gyártók akár ezer dollárt is felszámítanak azért, hogy a funkcionalitást egy luxus berendezés részeként adják hozzá csomag.
Rengeteg külső féltől származó tartalék kamera található a piacon, amelyek megfizethetőbbek, de a kamerák túlnyomó többsége vezetékeket használ az áramellátáshoz és a csatlakozáshoz; vezetékek, amelyekhez gyakran át kell fúrni a jármű különböző részein. És az a néhány vezeték nélküli kamera, amely a piacon van, általában elmarad a képminőségben és a felbontásban.
Kategóriájában legjobb utópiaci megoldás biztosítása érdekében a Pearl kifejlesztett egy teljesen vezeték nélküli tartalék kamerát RearVision néven. A Pearl megközelítése a jelenlegi háttérkamerák összes gyenge pontján találkozik: a RearVision teljesen vezeték nélküli, egyszerűen telepíthető, a okostelefon nagy felbontású kijelzőként ütközésriasztásokat kínál, és mind a Bluetooth, mind a Wi-Fi kapcsolatra támaszkodik az élő képek menet közbeni átviteléhez.
Összefüggő
- Minden, amit a tartalék kamerákról tudni kell
Megjegyzés: A RearVision csak azokban az 1996-os vagy újabb modellekben működik, amelyek rendelkeznek 12V OBD-II port. Vásárlás előtt ellenőriznie kell járművét.
Telepítés és beállítás
Annak ellenére, hogy szeretjük a barkácsprojekteket és a barkácsolást, az a gondolat, hogy lyukakat fúrjunk át egy járműben, távolról sem vonzó. Tehát a RearVision fúrás nélküli beállítása csábító.
Pearl szerint a RearVision beállítása tíz percet vesz igénybe. Körülbelül öt alatt sikerült ezt megtenni – ebből kettőt a rendszám eltávolításához szükséges csavarhúzó keresésére fordítottunk –, így a telepítés még a kezdők számára sem vett igénybe erőfeszítést. A fényképezőgép készen áll a dobozból, hasznos illusztrált utasításokkal.
Miután eltávolította a rendszámtáblát (és az esetleges fedelet), a folyamat olyan egyszerű, mint egy fém keretet rögzíteni a rendszámtábla köré, és visszahelyezni a helyére. A fő RearVision egység, amely két kamerát tartalmaz (egy nappal, a másik pedig éjszakai látáshoz; erről később) rögzítik a kerethez egyetlen biztonsági torx csavarral. Ez az. Sajnos el kell búcsúznia a régi borítótól, amely büszkén hirdeti az alma mater-ét, vagy hogy a másik autója egy Porsche.
A következő lépés a RearVision és az okostelefon párosítása, amelyhez le kell tölteni a Pearl's RearVision alkalmazást (Android és iOS) és csatlakoztassa a RearVision adaptert járműve OBD II portjához, amely általában a kormányoszlop alatt található. A videofeldolgozás és az adatok továbbítása az OBD II porton keresztül történik. A kis eszköz belsejében nyolcmagos processzor és vezeték nélküli kapcsolat található, amely közvetítőként szolgál a videoátvitelhez, amikor hátramenetbe kapcsolja az autót.
A készlet tartalmaz egy telefontartót is, amely az autó műszerfalához vagy szellőzőnyílásához csatlakozik, valamint a telefonhoz mágnes segítségével.
Az alkalmazáson belüli rövid bevezetési folyamat után a RearVision biztonsági kamera készen áll.
Tapasztalat
Hihetetlenül magasak voltak az elvárásaink a RearVisionnal szemben. Végül is 500 dollárt kell fizetnie egy olyan eszközért, amelyet minden alkalommal használni fog, amikor hátramenetbe helyezi a járművét. Annak ellenére, hogy a RearVision megfizethetőbb és kevésbé invazív, mint a többi utángyártott opció, messze nem olcsó.
De a RearVisionnak még magasra tett léce mellett is sikerült elérnie azt. A 175 fokos látómezőnek és a képernyőn megjelenő irányvonalaknak köszönhetően a 2012-es Buick Verano hátrálása a korábbi nyakfájástól nemcsak kényelmes, hanem élvezetes is lett. A széles látómezőnek köszönhetően könnyen látható volt a jármű mögött minden és minden.
175 fokos látómezőjével a kihátrálás fájdalmasból kényelmes és élvezetessé vált.
Ha egy tárgy vagy személy túl közel kerül a kényelemhez, a RearVision hangjelzést ad az OBD II adapterén keresztül, és egy kis vízcsepp effektust jelenít meg a videó felett – azon felül, ahol az akadály található. A hang elég hangos ahhoz, hogy felkeltse a figyelmét – még bekapcsolt rádió mellett is –, a hullámzási effektus pedig egy finom vizuális jelzés, amely segít megkülönböztetni az akadályt a környező területektől.
Amikor a telefon vízszintesen van elhelyezve, a RearVision alkalmazás a teljes, széles látószögű feedet mutatja a teljes képernyőn. Függőleges helyzetben az alkalmazás két képet jelenít meg: a teljes 175 fokos áttekintést arról, amit a RearVision lát, és egy másik fölötte, amely lehetővé teszi, hogy az említett videofeed három különálló helye közül válasszon a közelítéshez néz.
Számunkra a kiemelkedő funkció a RearVision videóminősége. Nappal a videó teljesen meghökkentő, különösen, ha nagyobb telefonnal, például egy iPhone 7 Plus vagy Google Pixel XL. Nyilvánvaló torzítás látható a videó szélein, de ez várható is egy ilyen nagy látószögű objektívvel a kicsi, 1/3 hüvelykes CMOS-érzékelő előtt. Ezen kívül a kép a lehető legtisztább, és még a legkisebb akadályokat is képes felvenni – például a cicáját, aki valahogy kibújt.
A kamera éjszaka is jól működik. A keretben elhelyezett két kamera közül az egyik infravörös érzékelővel rendelkezik. Ha éjszaka használja a RearVisiont, a rendszer automatikusan erre a kamerára vált, és a jármű hátrafelé néző lámpáival megvilágítja a mögötte lévő utat.
A képminőség nappal és éjszaka is kifogástalan, amennyiben a kapcsolat erős. Fontos megjegyezni, hogyan működik a RearVision az élő videófelvételek továbbítása szempontjából. A videoátvitel alapértelmezett módja a Wi-Fi. Ha a Wi-Fi valamilyen okból nem működik, a rendszer visszaáll Bluetooth-ra.
A készülék használatának két hónapja alatt mindössze háromszor tudjuk felidézni, amikor Bluetooth-ra váltott (felugrik egy értesítés, amely jelzi, hogy Wi-Fi-n keresztül Bluetooth-t használ). És ezekben a pillanatokban észrevettük, hogy jelentősen romlott a videó minősége, de így is elég jó volt látni, mi van a jármű mögött.
Ha kíváncsi arra, hogyan működnek a kamerák vezetékek nélkül, ez lehetséges a belső akkumulátornak köszönhetően, amely folyamatosan töltődik, a keret alatt található integrált napelemekkel. Még a felhős napokon is probléma nélkül működött a RearVision, és soha nem mutatta az alacsony akkumulátor jelét.
Az egyetlen probléma, amellyel a RearVisionnal találkoztunk, a láthatóság volt a kevésbé ideális helyzetekben. Például, amikor esett, a jármű rendszámtábláját megvilágító fény hatására a lencséken lévő vízgyöngyök rendkívül erősen világítottak, így a videóanyag teljesen használhatatlanná vált. Érdemes azonban megjegyezni, hogy ez nem annyira a RearVision hibája, mint inkább a Verano hátsó részének formája. Valamilyen oknál fogva a hátsó lökhárító úgy van megdöntve, hogy a RearVision egység lencséi jobban ki voltak téve az esőnek és a rendszámtábla fényének is. A legtöbb más járműben az egység közel sem lenne annyira kitéve, ami megakadályozza, hogy ez megtörténjen.
Pearl szerint a RearVision beállítása tíz percet vesz igénybe. Körülbelül öt alatt sikerült.
A biztonságos vezetés előmozdítása és a speciális törvények betartása érdekében a Pearl a RearVision működését csak akkor korlátozza, ha Ön óránként 10 mérföld vagy annál kevesebb sebességgel halad. Amikor nem készít biztonsági másolatot, a RearVision alkalmazás átvált a műszerfali felületére, amely testreszabható parancsikonokat kínál a telefonon leggyakrabban használt alkalmazásaihoz. Beállításunk például magában foglalja az Apple Music-ot, az Apple Maps-t és a Waze-t. Ez egy okos alkalmazástervezés, amely leegyszerűsíti a folyamatot, ha más alkalmazásokat tervez használni a meghajtón.
Androidon beállíthatja, hogy a RearVision automatikusan megnyíljon, amikor beszáll az autóba. iOS rendszeren csak egy push értesítést kaphat, amikor beszáll a járműbe, de egy egyszerű csúsztatással közvetlenül az alkalmazásba juthat.
Ha még nem ismeri a tartalék kamerákat általában, akkor lesz egy kis tanulási görbe. Ha a kamerát a tükrökre bízza, megszokni kell egy kicsit, de ha egyszer rászoktál, ez természetessé válik.
Garanciális információk
A Pearl három év garanciát, valamint 30 napos pénz-visszafizetési garanciát kínál. Ha a RearVision rendszeres használat során meghibásodik, a Pearl megjavítja vagy kicseréli az egységet. Ez a garancia átruházható, ha a RearVision egységet használt autó részeként adják el, de a garancia dátuma továbbra is az eredeti vásárlás dátumán alapul.
A mi vételünk
A RearVision árát tekintve valahol középen helyezkedik el: nem ez a legolcsóbb háttérkamera, de nem is elérhető. Kétségtelenül ez a legkevésbé invazív és leglenyűgözőbb lehetőség.
Van jobb alternatíva?
Ahhoz képest, amit a piacon láttunk – mind a specifikációkban, mind a használhatóságban – semmi hasonló. Ha a költség a legnagyobb tényező a vásárlásnál, akkor találhat megfizethetőbb lehetőséget, de feláldozni fogja a beállítás egyszerűségét és a videó minőségét, ami szerintünk indokolt költség.
Meddig fog tartani?
Elméletileg a RearVision egység addig fog működni, amíg a Pearl továbbra is támogatja az adott modellt az alkalmazáson keresztül. Az egységen nincs sok hibapont, de attól függően, hogy melyik régióban fog vezetni, az elemek túlórázhatnak. A Pearl egy új startup, így nem rendelkezünk történelmi adatokkal, amelyekre hivatkozhatnánk, de a céget három korábbi Apple-mérnök alapította, ha ez kényelmes.
Meg kell venni?
Igen, ha tolatókamerát keres, és nem akar attól tartani, hogy átfúrja járművét, a RearVision nagyszerű vétel. Kicsit drága egy olyan egycélú kütyü esetében, amelyet nem használsz állandóan, de más tartalék kamerákkal ellentétben nincs rejtett telepítési költségek vagy nehézkes kötélzet a működéshez, ami már önmagában is megéri az árát – még inkább, ha megkíméli Önt attól, hogy Baleset.
Szerkesztői ajánlások
- A legjobb háttérkamerák
- A Nissan Rear Door Alert rendszere gondoskodik arról, hogy a vezetők ne hagyjanak maguk után gyermeket vagy háziállatot
