2021-es Kia Sorento hibrid áttekintés: 7 ülés és nagyszerű MPG

2021 Kia Sorento hibrid

MSRP $33,590.00

Pontszám részletei

DT szerkesztők választása

„Ez még csak nem is közeli összehasonlítás – a Sorento Hybrid az egyik legjobb középkategóriás SUV.”

Profik

• Rengeteg technológia
• Előkelő dizájn
• Kompakt autó MPG
• Tágas első és második sor
• Nem érzi lassúnak

Hátrányok

• Szoros harmadik sor
• A 2022-es modell több funkcióval rendelkezik

A háromsoros, közepes méretű SUV-szegmens az, amelyet az autógyártók lassan villamosítottak. Ez logikus – ezek az ormótlan SUV-k általában dobozos kialakításúak, amelyek kezdetben nem hatékonyak. Ha megtalálni a módját, hogy a hely feláldozása nélkül javítsa az üzemanyag-fogyasztást, az sokat kíván – ezért lehet, hogy csak néhány lehetőség közül választhat.

A vadonatúj, 2021-es Sorento Hybriddel a Kia megtalálta a módját, hogy működjön. A Sorento név 2002 óta létezik, de ez az első alkalom, hogy hibrid hajtásláncot talál a SUV-ban. Ez a hajtáslánc nem csak abban segít a Sorentónak, hogy megállja a helyét a Kia kínálatában, hanem a teljes szegmensben is. Ha középkategóriás SUV-t keres hibrid motorral, akkor érdemes egyenesen egy Kia márkakereskedésbe menni, hogy minden más előtt megnézze a Sorento Hybridet.

A belépő szintű S berendezés 34 760 dollártól kezdődik, beleértve az 1 170 dolláros úticél díját is. Az általunk tesztelt EX berendezés 37 760 dollártól kezdődik. Tesztelőnk Runaway Red Painttel készült, ami 445 dollárba kerül, így a teszterünk ára 38 205 dollárra nőtt.

Tervezés és belső tér

Az utolsó Sorento kócos dizájnnal rendelkezett – nem éppen undorító, de bizonyos szögekből nézve szerénytelen. Ebből a szempontból az új Sorento Hybrid hatalmas előrelépés. Nem rendelkezik ugyanolyan közúti jelenléttel, mint a nagyobb Telluride, de még mindig megvan a saját típusú amerikai swagger. Nem sok közepes méretű SUV és még kevesebb hibrid néz ki jól, de a Sorento Hybridnek pontosan ez sikerül.

A Kia tigrisorrú hűtőrácsa családias megjelenést kölcsönöz a Sorento Hybridnek az autógyártó többi SUV-jához képest, mint például a Niro, Seltos és Telluride. A hagyományos Sorentóhoz képest a Sorento Hybrid nem néz ki drasztikusan másként. Ez a mi szempontunkból jó dolog. Az egyetlen észrevehető különbség a kettő között a hibrid fényesebb díszítőelemei.

A Sorento Hybrid belső kialakítása éppolyan szép, mint a külseje, és stílusos megjelenése ugyanolyan előkelő, mint a külső. Ahogy a középkonzol a függőlegesen elhelyezett szellőzőnyílások és a HVAC kapcsolói között fekszik a hőmérséklet-szabályozás és a fűtött ülések olyan érzést keltenek az utastérben, mint egy repülőgép pilótafülkéje – ez is teljesen funkcionális. A fő hátrány a tárcsával működtetett sebességváltó, amely papíron jó dolognak tűnik, de a valóságban nem.

A Sorento Hybrid egyik fő előnye más hibridekkel szemben, hogy akár hét személy számára is helyet biztosít. A hibrid hajtáslánc és az egész család számára kialakított ülések kombinációja olyasvalami, amit csak néhány közepes méretű SUV állíthat elő. Az ügyes csomagolásnak köszönhetően a Sorento Hybrid ugyanannyi rakteret kínál, mint a Sorento. Sajnos nem olyan tágas, mint a riválisai. A harmadik sor mögött 12,6 köbláb raktér található. A hátsó ülések lehajtása 45 köbláb rakteret eredményez, míg a Sorento Hybrid legfeljebb 75,5 köbláb rakteret tud elhelyezni.

Technikai, infotainment és vezető asszisztens

A Sorento Hybrid legnagyobb hátránya az infotainment rendszer. A Kia nem illeszti be a Sorento Hybrid-et ugyanazzal a 10,25 hüvelykes érintőképernyővel, mint a normál modellen. Ehelyett egy szabványos 8 hüvelykes egységet kap a termékkínálatban. Nem rossz az érintőképernyő, de látni a rendes Sorentóban elérhető extra ingatlanokat irigységhez vezet. Olyan ez, mintha a szomszéd udvarát néznéd, és aztán arra a felismerésre jutnál, hogy a tied nem egészen áll össze. A türelmes emberek számára a Kia egyenlővé tette a dolgokat 2022-re.

Lehet, hogy az érintőképernyő mérete nem nyűgöz le, de a tulajdonságai igen. Az általunk tesztelt EX berendezés vezeték nélküli volt Android Auto és Apple CarPlay, műholdas rádió, 4,2 hüvelykes kijelző a műszercsoportban, nyolc USB port, vezeték nélküli töltőpad és hat hangszóró. Nem ez a funkciók legillusztrisabb listája, de el kell mondani valamit arról, hogy olyan autónk van, amely nem fullad meg a technológiától.

Az érintőképernyő grafikája nem olyan éles vagy színes, mint a nagyobb, 10,25 hüvelykes érintőképernyőn, de így is nagyon jó. Az is jó, ha logikusan elhelyezett gombokat és tárcsákat használhatunk. Valaki beülhet ebbe az autóba, és 10 perc alatt kényelmesen elsajátíthatja – ez sok új jármű esetében nem így van.

A Kia megpakolja a Sorento hibridet Drive Wise fejlett biztonsági funkciók sorozata. A csomag tartalmaz előreütközés-figyelmeztetést, automatikus vészfékezést, sávelhagyásra figyelmeztetőt, sávtartó asszisztenst, holtteret figyelés, közlekedési tábla felismerés, gyalogos észlelés, hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetés, jármű kilépési figyelmeztetés és hátsó parkolás érzékelők. Az EX burkolat adaptív sebességtartó automatikát, kerékpáros-felismerést, kereszteződés-asszisztenst és első parkolóérzékelőket tartalmaz.

Vezetési tapasztalat

A Sorento Hybrid teljesítményét egy turbófeltöltésű, 1,6 literes négyhengeres motor adja, amely egy villanymotorral és egy 1,5 kWh-s lítium-ion akkumulátorral párosul. A kombinált teljesítmény 227 lóerős, míg a hagyományos hatfokozatú automata sebességváltó kezeli a váltásokat. Ez egy változás a megszokotthoz képest, mivel a többi hibrid többsége fokozatmentesen változó automata sebességváltót (CVT) használ. Ha van hátránya a Sorento Hybrid hajtásláncának, akkor az elsőkerék-hajtás az egyetlen elérhető konfiguráció.

A Ford és a Toyota riválisaihoz képest a Sorento Hybrid teljesítménye csökken. A Ford Explorer Hybrid 3,3 literes V6-os motorral és villanymotorral rendelkezik, amelyek együttes teljesítménye 318 lóerő. A Toyota Highlander Hybridje ehhez képest egy 2,5 literes négyhengeres és két elektromos motorral érkezik, amelyek 243 lóerőt adnak le. Ezzel a tömeggel szemben a Sorento Hybrid úgy hangzik, mintha ráférne némi extra ütés, de a SUV rendkívül erősnek tűnik. Van egy kis lemaradás a vonalhoz képest, de még mindig lendületes, mindössze egy másodperccel marad el a szokásos Sorento turbófeltöltős, 2,5 literes négyhengeres motorjától 60 mérföld/órás sebességgel. Az autópályán való áthaladás, ami a hibrideknél általában a türelem próbája, eseménytelen.

A hatfokozatú automata sebességváltó finomabb, mint a CVT-vel felszerelt opciók, mint a Highlander, de nem teljesen problémamentes. A SUV-val töltött héten azt tapasztaltuk, hogy a hátramenet és a hajtás közötti váltáskor néhányszor akadozott. A lefelé váltás lassú lehet, ha a kormányon lévő váltófülekkel próbálják siettetni őket, de ez várható is egy olyan hajtásláncnál, amely az üzemanyag-fogyasztást helyezi előtérbe.

Míg a Kia vezetési módjai általában észrevehető változást eredményeznek, a Sorento Hybrid Comfort, Smart és Sport üzemmódjai nem változtatnak radikálisan a SUV teljesítményén. Tehát az idő nagy részében Eco módban tartása logikus. Ezenkívül a Kia Eco üzemmódja nem csökkenti a gázpedál érzékenységét, így inkább egy normál vezetési módhoz hasonlít. Az Eco mód a Sorento Hybrid megfelelő menetéhez és könnyű kormányzásához is illeszkedik a nyugodt vezetési élmény érdekében.

Gáz futásteljesítmény és biztonság

A piacon kapható néhány, hibrid hajtáslánccal rendelkező, háromsoros, közepes méretű SUV közül a Sorento Hybrid a leghatékonyabb a csoportból. A hibrid teljesítménye feljut 37 mpg kombinálva (39 mpg város, 35 mpg autópálya). A legjobb a Toyota Highlander hibrid 36 mpg kombinált, míg a Ford Explorer Hybrid elenyésző 28 mpg kombinált besorolással rendelkezik. A Sorento Hybrid annyira hatékony, hogy szinte megegyezik a kisebb hibridekkel, mint például a Honda CR-V Hybrid és Hyundai Tucson hibrid Kék, amelyek 38 mpg kombinált értékeléssel rendelkeznek.

Az Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) még nem tesztelte a 2021-es Sorento Hybridet. Ennek ellenére a szokásos Sorento kapott egy „Legjobb biztonsági választás” minősítés, miután mind a hat törésteszten „Jó” pontszámot ért el – „Kiváló” pontszámot az első ütközésmegelőzési technológiáért és fényszórók „Gyenge”-től „Jó”-ig. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) tesztelése során a 2021-es Sorento Hybrid szerzett a négycsillagos általános biztonsági minősítés.

A Kia öt év, 60 000 mérföldes alapgaranciával és 10 éves, 100 000 mérföldes hajtáslánc-garanciával támogatja a Sorento Hybridet. A garancia felülmúlja a Toyota és a Ford által kínáltakat, amely három év 36 000 mérföldes alapgaranciát és öt év 60 000 mérföldes hajtáslánc garanciát tartalmaz.

Hogyan konfigurálná a DT ezt az autót

Hagyja ki a 3000 dolláros EX-felszerelést, ami nem indokolja az árcédulát. Az alapfelszereltségű Sorento Hybrid a biztonsági funkciók széles listájával, kétzónás klímaberendezéssel, hat hangszóróval, vezeték nélküli okostelefon kompatibilitás, műbőr kárpitozás, fűthető első ülések és 8 hüvelykes érintőképernyő, így a legtöbb sofőr számára jól felszerelt.

A mi álláspontunk

A kategóriájában vezető üzemanyag-fogyasztás csak az egyik olyan tulajdonság, amely lenyűgöző járművé teszi a Sorento Hybridet. Emellett remek technikai funkciók, viszonylag tágas raktér, lendületes hajtáslánc és hosszú garancia is jár hozzá. Nem hagyhatja ki a Sorento Hybrid lenyűgöző dizájnját sem. Még csak nem is közeli összehasonlítás – a Sorento Hybrid az egyik legjobb eladó közepes méretű SUV.

A Toyota Highlander Hybrid nagyobb, 12,3 hüvelykes érintőképernyővel kapható, bár grafikája és menüelrendezése elavultnak tűnik. 36 mpg-ig képes kombinálni, akár 84,3 köbláb raktérrel rendelkezik, 243 lóerős, és 3500-ig vontatható fontot. A Highlander Hybrid nem olyan stílusos, mint a Sorento Hybrid, de összkerékhajtással kapható.

Ha az üzemanyag-takarékosság az, amit keresel, a Ford Explorer hibrid valószínűleg nem felel meg a számnak. Összességében akár 28 mpg-re is besorolták, ami jóval elmarad a Sorento Hybrid adataitól. A másik oldalon hajtáslánca akár 318 lóerőt is teljesít, ami jóval meghaladja a Sorento hibridet. Az Explorer Hybrid a legtöbb rakományt is képes vontatni, akár 5000 fontig is. Ami a rakteret illeti, az Explorer Hybrid rendelkezik a legtöbb hellyel, akár 87,8 köbláb raktérrel. A Ford az Explorer hibridet hátsó- és összkerékhajtással kínálja.

Vegyen egyet?

Igen. A 2022-es modell több technológiát és elérhető összkerékhajtást kínál, de a 2021-es modellt továbbra is érdemes megvenni.

Szerkesztői ajánlások

• 2023-as Kia Sportage Hybrid első vezetési áttekintése: Stílus és anyag
• 2021 Toyota Highlander vs. 2020 Ford Explorer
• A Kia Niro hibrid és a Niro plug-in hibrid arcbővítést és információs és szórakoztató rendszer frissítést kap