Ahogy a Mercedes-Benz folyamatosan bővítette elektromos autóinak EQ kínálatát, a felállás egy kicsit olyan lett, mint a Tetris játék késői szakaszai. Többnyire kész, de van még néhány hézag. A 2023-as Mercedes-Benz EQE SUV pedig az a darab, amelyik tökéletesen passzol ezekhez.
Tartalom
- Tervezés
- Tech
- Műszaki adatok
- Riválisok
A Mercedes a közelmúltban két másik elektromos SUV-t dobott piacra az árspektrum ellentétes végén. A EQS SUV a felállás zászlóshajójaként helyezkedik el, míg a EQB a belépő szintű modell. Az EQE SUV a kettő között van méretben és vélhetően árban is. Ez utóbbit még nem erősítették meg, és valószínűleg csak az EQE SUV tervezett 2023. márciusi értékesítési dátumáig.
Ajánlott videók
Tervezés
Ahogy a név is mondja, az EQE SUV egy haszonjármű-változata EQE szedán, ami valószínűleg néhány hónappal megelőzi a bemutatótermeket. A Mercedes ugyanezt tette az EQS-rel, amely mindkét SUV-ban elérhető és szedán teststílusok.
Magas, függőleges profiljával az EQE SUV határozottan úgy néz ki, mint egy megfelelő SUV az alacsonyan fekvő EQE szedánhoz képest. Parkolja le egy EQS SUV mellé, és ki kell vennie egy mérőszalagot, hogy észrevegye a különbségeket.
Az EQE SUV 0,6 hüvelykkel keskenyebb és 1,2 hüvelykkel alacsonyabb, mint az EQS SUV, de a legjelentősebb különbség a hosszban van. Az EQE SUV 10,3 hüvelykkel rövidebb, mint az EQS SUV, tengelytávja 2,1 hüvelykkel rövidebb. És míg az EQS SUV háromsoros ülésekkel rendelkezik, az EQE SUV kétsoros. Tapasztalataink alapján az EQS SUV harmadik sorával ez nem nagy veszteség.
A belsőépítészeti témát a többi Mercedes EQ-modell átveszi a kiterjedt ferde műszerfallal úgy tervezték, hogy sok képernyőt és többszínű környezeti világítást helyezzen el, aminek meglehetősen drámainak kell lennie éjszaka. A műbőr kárpit azonban alapfelszereltség, nem pedig valódi bőr, amelyet a Mercedes most vegán opcióként pörög.
Tech
A szabványos infotainment rendszer 12,8 hüvelykes, álló tájolású érintőképernyőt és 12,3 hüvelykes digitális műszercsoportot tartalmaz vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto. Akárcsak az EQE szedánnál, számíts a Mercedesre Hiperképernyős kijelző, amely egy 56 hüvelykes képernyőterületet biztosít az első utas érintőképernyőjéhez, amely szintén elérhető lesz.
Egyéb figyelemre méltó szabványos műszaki jellemzők közé tartozik az ujjlenyomat-érzékelő az egyes vezetői profilok aktiválásához, valamint a Burmester 3D térhatású hangrendszer Dolby Atmos-szal. A head-up kijelző és a korábban más Mercedes-modelleknél látott kiterjesztett valóság navigációs rendszer opcionális.
Az EQE SUV emellett megkapja a várt vezetői segédeszközöket is, beleértve az alapfelszereltségű automatikus vészfékezést, a holttérfigyelőt és a sávtartást segítőt. Az opcionális Driver Assistance csomag olyan funkciókat tartalmaz, mint a Distronic adaptív sebességtartó automatika, az Active Steering Assist automatizált sáv központosítás és jármű-jármű (V2V) kommunikáció, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy figyelmeztető üzeneteket küldjön és fogadjon az útról veszélyek.
Műszaki adatok
Az EQE SUV egymotoros hátsókerék-hajtású EQE 350+ és kétmotoros összkerék-hajtású EQE 350 4Matic és EQE 500 4Matic kivitelben jelenik meg. A 350+ 288 lóerős és 417 font-láb forgatónyomatékkal rendelkezik, míg a 350 4Matic 564 lb.-ft-ra emeli a kimenő nyomatékot. Az EQE 500 4Matic 536 LE-s és 633 lb.-ft. a nyomaték.
A Mercedes az EQE 350+ esetében 6,3 másodperces, az EQE 350 4Matic esetében 6,2 másodperces, az EQE 500 4Matic esetében pedig 4,6 másodperces nulla és 60 mérföld/óra sebességet írt le. Mindhárom 130 mérföld/órás végsebességgel rendelkezik. A többi Mercedes EQ modellhez hasonlóan a hátsó tengely kormányzása és a légrugózás is választható az EQE SUV-kínálatában.
A 2024-es modellévre érkezik egy AMG EQE SUV teljesítménymodell. AMG-specifikus motorokat kap, amelyek teljesítménye 617 LE és 701 lb.-ft. nyomaték, vagy 677 LE és 738 lb.-ft. az opcionális AMG Dynamic Plus csomaggal. A Mercedes szerint ez utóbbi 3,4 másodperc alatt gyorsít nulláról 60 mérföldre, végsebessége pedig 149 mérföld/óra. Az AMG-specifikus futómű-jellemzők közé tartozik a sportosabb futómű-hangolás, a lengéscsillapító rendszerrel AMG GT 4 ajtós és aktív gurulásgátló rendszerrel.
Minden változat 90,6 kilowattórás lítium-ion akkumulátorral rendelkezik. A Mercedes nem beszél a hatótávolságról, de azt mondta, hogy a csomag 9,5 órát vesz igénybe, amíg egy 2-es szintű váltóáramú fali dobozt használnak. Az egyenáramú gyorstöltési teljesítmény némileg kiábrándító 170 kilowatt, de ezzel még 32 perc alatt 10-80%-os töltést lehet teljesíteni, mondta a Mercedes.
Riválisok
A Mercedes nem hozta nyilvánosságra az árakat, de bőven van hely a kettő között EQB-k 55 550 dollár alapár és a EQS SUV-k 105 550 dolláros kikiáltási ára az EQE SUV-nak. Bár Alabamában az EQS SUV mellett épül majd, ne lepődjön meg, ha az EQE SUV túllépi a 7500 dolláros szövetségi elektromos járművek adójóváírásának felső határát.
A piac már tele van elektromos luxusterepjárókkal, köztük a Audi E-Tron, BMW iX, Cadillac Lyriq, és a Jaguar I-Pace, valamint a masszívabb Rivian R1S, a... val Polestar 3 szárnyakban vár. Ami az elkerülhetetlen Tesla-összehasonlítást illeti, az EQE SUV nagyobb, mint a Model Y, és valószínűleg magasabb lesz az ára is, de a hat számjegyű Model X alá kell kerülnie. Az EQE SUV-nak minden bizonnyal nagy lesz a versenye, amikor 2023-ban eléri az Egyesült Államok bemutatótermeit.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncepció a múltba tekint inspirációért
- A Mercedes-Maybach EQS SUV régimódi luxus – elektromos
- A Mercedes EV töltőközpontjai az évtized végére érkeznek Észak-Amerikába
- A sportos Polestar 3 SUV egy EV vezércsillag
- Teszteltük az önvezető Mercedes technológiát, olyan fejlett, hogy az Egyesült Államokban nem engedélyezett.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
