Volkswagen azonosító. Buzz előzetes: megjelent az elektromos mikrobusz

Az eredeti Volkswagen mikrobusz egy autóikon, ami magyarázatot adhat arra, hogy a VW-nek miért tartott ilyen sokáig a nyomon követés elindítása.

Miután bemutatott több Microbus ihletésű koncepcióautót, a VW a 2017-es Detroiti Autószalonon bemutatta a teljesen elektromos Microbus koncepcióját, amely azonnal megerősítette a sorozatgyártású változat terveit. Miközben a világ örvendezett ettől a koncepciótól (és mi vezettük), a VW eltöltötte a maga idejét a sorozatgyártású modellel. A Volkswagen azonosítója. A Buzz ma végre debütált az interneten, és 2024-ig még mindig nem kerül forgalomba az Egyesült Államokban.

Rendelhető utas és igazolvány formájában is. A Buzz Cargo változatokban ez az elektromos furgon ötvözi a klasszikus Microbus által ihletett stílust a modern technológiával és a fenntartható anyagokkal. Ez nem csak egy retro divatnyilatkozat. Az azonosító. A Buzzt a Volkswagen Commercial Vehicles tervezte, így vonzónak kell lennie a kereskedőknek, valamint a hippiknek és a szörfösöknek.

Tervezés

A 2017-es koncepcióautó dizájnjából tisztességes mennyiség megmaradt, de az azonosító. A Buzz gyártási modellje kicsit kifinomultabb, és egy kicsit kevésbé bújós megjelenésű, mint a koncepció. Egyes stíluselemek, mint például a kéttónusú külső és a nagy, középen elhelyezett VW logó egyértelmű visszahívásai a Microbusnak, de az azonosító. A Buzz messze nem retró.

A VW nem tudott volna modern Microbuszt csinálni, ha nem elektromos. Az elektromos hajtáslánc csomagolási rugalmassága lehetővé tette a VW számára, hogy megtartsa a klasszikus Microbus alakját, miközben megfelel a modern törésteszt-szabványoknak és maximalizálja a belső teret. Az azonosító. A Buzz is ugyanazt a MEB platformot használja, mint a VW ID.4, Audi Q4 e-tron és más VW csoport modellek. Ez lehetővé teszi a VW számára, hogy kihasználja a méretgazdaságosság előnyeit, amelyek általában nem elérhetőek egy ilyen résmodell számára.

A belső tér többet köszönhet a modern VW elektromos autóknak, mint bármelyik 1960-as évek hippimobiljának. A műszerfal kialakítása nagyjából ugyanúgy néz ki, mint a többi ID-családba tartozó elektromos autóé, de a VW tartalmazott egy kivehető tárolórekeszt, amelyben a vizespalackoktól a laptopok. A VW emellett a fenntartható anyagokra helyezi a hangsúlyt, lemond a bőrről, és Seaqual fonalat – egy újrahasznosított műanyagból készült anyagot – használ az üléshuzatok padlóburkolatához és a tetőbetéthez. A VW szerint a külső festés is szerves alapú.

Tech

Eltekintve az azonosítótól. A Buzz nagyjából ugyanazt a felületet kapja, mint más legújabb VW modellek. Ez magában foglalja a 10,0 hüvelykes Digital Cockpit műszercsoportot, az ID.Light interaktív világítási rendszert és a többszínű környezeti világítást. A 10,0 hüvelykes érintőképernyő alapfelszereltség, míg a 12,0 hüvelykes képernyő opcionális. Vezeték nélkülit várunk Apple CarPlay és Android Auto hogy szabvány is legyen.

Az európai modellek alapfelszereltségéhez tartoznak az ütközés-figyelmeztetés, a sávtartó asszisztens és a közlekedési tábla-felismerés, valamint az opcionális adaptív sebességtartó automatika, a parkolássegítő, Emergency Assist (automatikusan lelassítja az autót, ha a vezető mozgásképtelenné válik) és a Travel Assist, amely automata sávközéppontosítást ad az adaptív körutazáshoz ellenőrzés. Hasonló funkciók már elérhetőek egyeseknél Amerikai piacon kapható VW modellek, így ez a lista valószínűleg tovább fog folytatódni.

Műszaki adatok

A 185,5 hüvelykes, 117,6 hüvelykes tengelytávval az európai specifikációjú induló változat valamivel kisebb, mint az utasszállító változatok. Ford Transit Connect és Mercedes-Benz Metris, de a VW egy kicsit szélesebb, mint azok a furgonok. Az amerikai változatok egy hosszabb tengelytávú utasmodellre épülnek, amelyet 2023-ban terveznek bemutatni.

Az igazolvány utas verziója. A Buzz ötüléses változatban fog megjelenni, ezt követi a hatüléses változat, amelyben az ülések három, kettős sorban helyezkednek el. A hosszú tengelytáv azonosítója. Az Egyesült Államokba szánt Buzz hét hellyel lesz elérhető három sorban. Végül az azonosító. A Buzz Cargo akár 137,7 köbláb rakteret kínál a hátsó ülések mögött – ez több, mint egy Ford Transit Connect teherszállító furgoné.

Indításkor az európai specifikációjú azonosító. Buzz és ID. A Buzz Cargo egy 82 kilowattórás akkumulátorcsomagot kap a padló alá, és egyetlen villanymotort, amely 201 lóerőt és 229 font forgatónyomatékot küld a hátsó kerekekre. A VW elektronikusan 90 mérföld/órás végsebességet írt le, de nulla és 60 mérföld/óra közötti tartományban van. A VW szerint 2023-ban további, eltérő teljesítményű akkumulátorcsomagokat is bejelentenek.

Az azonosító. A Buzz 11 kilowatttal tölti a 240 voltos 2. szintű váltakozó áramú töltőállomást, vagy 170 kW teljesítményt egyenáramú gyorstöltéssel. Ez utóbbi a VW szerint 5-80%-os feltöltést tesz lehetővé 30 perc alatt. Az ID.Buzz a Plug & Charge funkcióval is kompatibilis lesz, ami azt jelenti, hogy a vezetés elindíthatja a töltési folyamatot egy nyilvános állomáson, egyszerűen csatlakoztatva.

Európában a VW kétirányú töltést is kínál majd, így az ID.Buzz visszavezetheti az áramot a hálózatba. Az autógyártó azonban nem erősítette meg ezt a funkciót az Egyesült Államokban.

Indítási időzítés

Míg az azonosító. A Buzz végre kiderült, a vásárlóknak még egy kicsit várniuk kell, hogy megvásárolhassanak egyet. Az európai piacra szánt gyártás a tervek szerint 2022 végén indul, a hivatalos európai bevezetés pedig az év harmadik negyedévére várható.

Az egyesült államokbeli azonosító. A Buzz csak 2023-ban kerül bemutatásra, az értékesítést 2024-re tervezik. Mivel ez még messze van, a VW nem áll készen arra, hogy megvitassa az Egyesült Államok árait. Az autógyártó megerősítette az azonosítót. A Buzz nyolcéves, 100 000 mérföldes akkumulátorgaranciát kap, mint a VW ID.4azonban.

Szerkesztői ajánlások

• A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
• A megvásárolható legolcsóbb elektromos autók
• 2024-ben bemutatták a BMW i5-öt, mint az első elektromos 5-ös sorozatot
• Milyen típusú elektromos autók töltők vannak?
• Használt elektromos autó vásárlás előnyei és hátrányai

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.