A Chrysler általában nem a technológiai innovációról híres, de a Stellantis autóipari konszern magjában álló márka ezen változtatni szeretne.
Leleplezés: CES 2023, a Chrysler Synthesis bemutatója annak a makettje, ami az autógyártó állítása szerint a jövő járművei pilótafülkéje. A képernyők és az intelligens szoftverek hatalmas választékával elvárásokat támaszt, miközben a Chrysler arra készül, hogy az elkövetkező években elektromos autók flottájával megújítsa öregedő termékcsaládját.
A kétüléses pilótafülke bemutatóját két műszerfali képernyő uralja. Az egyik majdnem átnyúlik a műszerfalon, míg egy másik kisebb képernyő a műszerfal utasoldali sarkába fészkelődik. Míg az első utasoldali képernyők már elérhetők az olyan járműveken, mint a Jeep Grand Cherokee, a Chrysler másik Stellantis márkájától, ez egy stílusosabb alkalmazás, amely úgy tűnik, hogy az egész műszerfal egyetlen nagy képernyő, 37,2 hüvelykes.
Ajánlott videók
A képernyők mögött három szoftverplatform található: STLA Smart Cockpit, STLA Brain és STLA AutoDrive. Az STLA Smart Cockpit kezeli a kijelzőket, míg az STLA Brain olyan alapvető funkciókat tesz lehetővé, mint például az OTA (Other-the-air) frissítések és egy virtuális asszisztens, amely szinkronizálhatja az autót a sofőr telefonjával vagy intelligens otthoni eszközeivel, valamint parkolási és elektromos töltési lehetőségeket ajánlhat, vagy kezelheti az e-kereskedelmet tranzakciók.
Az STLA AutoDrive egy vezetőt segítő rendszer, amely lehetővé teszi a vezetők számára, hogy bizonyos helyzetekben levehessék a kezüket a kormányról, és levehessék a szemüket az útról – állítja a Chrysler. Bekapcsolt állapotban a Synthesis pilótafülke átkonfigurálódik, hogy a sofőrök más feladatokat is elvégezhessenek – például videokonferenciát vagy karaokét –, amelyek magas szintű automatizálás nélkül nem lennének tanácsosak.
Indulás előtt az autó biometrikus azonosítással fogadja sofőrjét, majd a személyes menetrend, az időjárás és az autó töltöttségi állapota alapján összeállíthat egy utazási tervet.
A fizikai pilótafülke bemutatója a Chrysler Airflow koncepcióA 2022-es CES kiállításon bemutatott elektromos SUV. A Chrysler állítása szerint 100%-ban fenntartható anyagokból készült, és minden műanyag posztindusztriális forrásokból vagy óceánokból származik.
Ez a csúcstechnológiás pilótafülke azonban nem felel meg egy konkrét sorozatgyártású autónak. Az Airflow még mindig csak egy koncepciójármű, és a Chrysler homályosan nyilatkozott arról, hogy a Synthesis elrendezés mennyire közel áll a gyártásra készhez. A Chrysler lesz az első Stellantis márka, amely az STLA Smart Cockpit, az STLA Brain és az STLA AutoDrive rendszereket használja. technológiai platformok Észak-Amerikában, de előfordulhat, hogy más csomagolásban jelennek meg, mint amit itt látunk. A Chryslernek megvan a szokása, hogy olyan CES-bejelentéseket tesz, amelyek nem vezetnek sehova A 2017-es portál koncepciója.
A Chrysler azt tervezi, hogy 2025-ben piacra dobja első elektromos autóját, 2028-ban pedig teljesen elektromos lesz. Ezt figyelembe véve ez nem nehéz feladat, a küszöbön állókkal a 300 leállítása szedán, az egyetlen Chrysler marad a Pacifica és csak flotta Voyager kisbuszok.
Szerkesztői ajánlások
- A Chrysler Airflow koncepció egy elegáns, képernyővel teli elektromos autó
- Az Airflow Vision koncepció bemutatja a Chrysler négyképernyős infotainment rendszerét
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
