A 2019-es Juiced Bikes CityScrambler áttekintése: Fast Fat Tire Fun

Mi van, ha csak szórakozni akar?

A városi ingázó e-kerékpárok, az e-mountain kerékpárok, a teljesítményű pályakerékpárok, a teherszállító kerékpárok és az összecsukható e-kerékpárok mindegyike sajátos követelményekkel rendelkezik, amelyek egy adott célt tesznek lehetővé. A célszerű vásárlásnak megvan a maga helye. De mi van, ha csak egy jó időre vágysz? Itt jön be a Juiced Bikes CityScrambler.

A CityScrambler egy járdaközpontú elektromos kalandkerékpár. A másik két Scrambler, a CampScrambler és HyperScrambler, jobban be vannak állítva terepre. A CityScrambler kétféle akkumulátormérettel kapható. Kiválasztottam a nagyobb akkumulátort, egy 52 V-os 19,2 Ah-s újratölthető lítium-ion tápegységet, amely majdnem 13 fontot nyom. A nagyobb akkumulátorcsomag kb 50%-kal nagyobb hatótávolság mint a normál 13,0 Ah-s akkumulátor.

Az e-bike utazási tartományának számos változója van, beleértve a hőmérsékletet, a szél, az útburkolatot, a lejtőt, a vezető és a hasznos teher tömegét, a gumiabroncsot nyomás, sebesség és sebesség konzisztenciája, valamint a pedálozás relatív mennyisége pedálozást segítő szintekkel és csak gázzal művelet. A Juiced Bike valós világa akkumulátor teszt Az eredménylap a 13,0 Ah-s akkumulátorral 31 és 114 mérföld között, a 19,2 Ah-s akkumulátorral pedig 45 és 168 mérföld között megtett távolságot mutatja.

Ismerje meg a családot

A CityScrambler egyike a három Juiced Bikes modellnek, amelyek minibike stílusú vázon alapulnak. A CityScrambler és a CampScrambler egyaránt 3. osztályú e-kerékpárok, amelyek akár 28 mérföld/óra sebességre is képesek, akkumulátoros pedálrásegítéssel vagy gázpedálozással kombinálva. Az elsődleges különbség a kettő között a kerekek és a gumik. A CampScrambler küllős kerekeken és 20 hüvelykes x 4,0 hüvelykes Kendra gombos abroncsokon közlekedik. A CityScrambler mag kerekekkel rendelkezik 20 hüvelykes x 4,25 hüvelykes Innova közúti abroncsokkal.

A CityScrambler és a CampScrambler ugyanannyiba kerül, 2199 dollárba (gyakran 1599 dollárra csökkentve) a 13,0 Ah-s akkumulátorral vagy 2799 dollárba (gyakran 2099 dollárra csökkentve) a 19,2 Ah-s akkumulátorral. Ezek a közel azonos modellek egyedi 750 wattos Bafang hátsó agy-hajtású motorral, pedál-segédérzékelővel és első tekercsfelfüggesztésekkel vannak felszerelve.

A HyperScrambler, a Juiced minibike sorozat harmadik modellje akár 35 mérföld/óra sebességre is képes – ami csak magánutakon megengedett. Ez a modell 1100 wattos agyhajtással, egyedi nyomaték/pedálfordulat-asszisztens kombinációval és első villa légrugózással rendelkezik. A HyperScrambler küllős kerekekkel és gömbölyű gumiabroncsokkal és listákkal is rendelkezik, 3899 dollárért (általában 3499 dollárra engedményezve).

Ez egy Juiced dolog

Íme a márka további perspektívája: a Juiced Bikes számos különböző e-bike modellel rendelkezik, amelyek közül egyik sem 1. vagy 2. osztályú. A jelenleg elérhető tíz Juiced e-bike közül hétnek van 28 mérföld/órás csúcsa. A másik három? Nos, gyorsabbak – 35 vagy 40 mérföld/órás sebességig –, de ezek a sebességek legálisan csak magánutakon használhatók. A Juiced Bikes elektromos gördeszkákat és álló robogókat gyárt, amelyek 16-20 mérföld/órás sebességgel futnak, de minden Juiced e-bike legalább 28 km/h sebességre képes.

Miért csak a Juiced Bikes gyárt gyors e-bike-eket? Talán azért, mert a Juiced Bikes alapítója és vezérigazgatója, Tora Harris olimpikon magasugró, négyszeres országos bajnok és kétszeres bronzérmes nemzetközi versenyen. Az én szempontomból az ő versenyképessége a mi nyereségünk.

A sebesség létfontosságú szórakoztató tényező, de nem az egyetlen ok, amiért a CityScrambler a legjobban szórakoztató e-bike-nek minősül.

A szomszédaid mosolyogni fognak

Kezdjük a környékbarátsággal és a kényelemmel, mindkettő másodlagos szórakozási tényezővel, amellyel a CityScrambler kiemelkedik, mielőtt a sebességre és a kezelhetőségre térnénk át.

A CityScrambler retro minibike stílusa mosolyt csal az ember körbe-körbe. Sokan emlékeznek arra, hogy fiatalkoruk környékén apró minibiciklik tészta körül. A legtöbben nem veszik észre, hogy a CityScrambler ülésmagassága 31 hüvelyk a talajtól – vagyis majdnem hat hüvelyk magasabb, mint egy 2020-as Harley-Davidson Iron 883 Sportster, de a Juiced Bike eredménye szomszédbarátság.

A kényelem akkor is számít, ha szórakozni akar. Nem a kényelmes székről beszélünk, de ettől függetlenül jó. A CityScrambler hosszú, kényelmes ülése, állítható első tekercsfelfüggesztésű villája és ütés-megbocsátó a levegővel töltött zsíros utcai gumik mind hozzájárulnak a sima utazáshoz – mindaddig, amíg nem tévedsz rá a durva útra terep. Ezzel a kényelemmel, ha nem riasztja el az utazás, és a lábai és az akkumulátor töltöttsége kibírja, tovább szórakozhat.

Sebesség, erő és kezelhetőség

Az Egyesült Államokban értékesített legtöbb e-kerékpár 1. vagy 2. osztályú, de a CityScrambler egy 3. osztályú e-bike, vezérlő által korlátozott, 28 mérföld/órás végsebességgel. Egy 3. osztályú kerékpárral 20 mph feletti teljesítményhez nem használhatod egyedül a gázkart, de ha pedálozsz csak egy kicsit, miközben tovább forgatja a gázkart, az akkumulátorral akár 28-at is felgyorsíthat mph.

A CityScrambler egy Shimano 7 sebességes szabadonfutó készlettel rendelkezik. Meglepően könnyűnek találtam a pedálozást kikapcsolt tápellátás mellett vagy nullára állított asszisztens modellel.

Hét pedálsegéd mód létezik: nulla áram nélkül; ECO, csak annyi rásegítéssel, hogy pedálozás közben pótolja a kerékpár súlyát; 1., 2. és 3. szint, mindegyik egymás után nagyobb teljesítményrásegítéssel, S (Sport) a teljes teljesítményhez a törvényes határértékig; és R (Verseny mód). A Verseny mód nem korlátozza az e-bike sebességét, de nem teszi lehetővé, hogy gyorsabban menjen, mint az előre beállított motorvezérlő konfiguráció.

Ha még mérsékelt sebességgel is utazik egy viszonylag könnyű e-bike-on, a váz erőssége számít. A 78 kilós CityScrambler 6061-es alumínium vázzal rendelkezik, amely a Juiced Bikes szerint T4 és T6 hőkezelt is. A 78 kiló soknak tűnhet, és az is, bár ez nézőpont kérdése. Ez egy ebike nehézsúlyú. Azonban, ahogy ránézésre is látható, ez nem a szokásos ebike, hanem ennek és egy elektromos motorkerékpárnak a keresztezése. Ennek ellenére a súly számít. Ennek a kerékpárnak a lépcsőn való felhordása gondot okozhat. Könnyebb a járdaszegélyeken való áthaladás, mert rengeteg helyen megragadhatja a keretet a súly növelése érdekében.

Klasszikus minibike formában a CityScrambler banán stílusú üléssel rendelkezik. Az ülés 24 hüvelyk hosszú, 3,5 hüvelyk vastag (kivéve néhány hüvelyk elöl, ahol kissé elvékonyodik), és 4,5 hüvelyk és 5,5 hüvelyk széles. Tapasztalataim szerint a CityScramblerrel a járdán és azon kívül, valamint számos járdaszegélyen keresztül az ülés nagyban hozzájárult, nem csak a vezetési kényelemhez, hanem az egyensúlyhoz és az irányításhoz is.

A váz úgy van beállítva, hogy illeszkedjen a 5 láb 4 hüvelykes és annál magasabb versenyzőkhöz. A kormány közelebb vagy távolabb állítható a motorostól, a hosszú ülés pedig lehetővé teszi a kényelmes pozíció megtalálását. A banán stílusú üléssel lovagolva rájöttem, hogy úgy járok vele, mint egy motorkerékpárral, és a testsúlyomat kanyarokra toltam el.

Kísérleteztem az első tekercsfelfüggesztés beállításával, amely szabályozza a kompresszió és a visszapattanás mértékét. Minél nagyobb a kompresszió, a felfüggesztés annál jobban elsimítja az ütéseket menet közben. A felfüggesztést is lockout módba állítottam, nem engedélyeztem a mozgást, ha az első kerék ütéseken és felületi egyenetlenségeken esett át. Csak körülbelül két percig hagytam kikapcsolva a felfüggesztést. Végül a felfüggesztést kitárcsáztam, hogy a lehető legtöbbet utazzam a legnagyobb kényelem érdekében.

A kövér gumiabroncsok megfelelően felfújva lágyítják az utazást. Ha a gumiabroncsokat a maximális értékre fújja fel, akkor nem fog annyi hasznot húzni a felfüggesztés hatásából. A CityScrambler Innova utcai abroncsai maximum 35 psi-re vannak besorolva, de a Juiced azt javasolja, hogy állítsák be őket 25 psi-re. A kezdeti beállítás után soha nem kellett növelnem vagy engedni a légnyomást.

Egyéb alkatrészek

A CityScrambler hidraulikus 180 mm-es tárcsafékekkel rendelkezik elöl és hátul. A könnyen használható és leolvasható LCD-képernyőn látható a pedálsegédszint, a sebesség, a megtett távolság, az akkumulátor töltöttségi szintje, a feszültség, a watt, és hogy világítanak-e a lámpák.

Az 1050 lumenes LED első fényszóró alapfelszereltség. A CityScrambler és CampScrambler jelenleg AA elemmel működő hátsó lámpával érkezik, de a HyperScrambler hátsó lámpa a fő akkumulátorhoz csatlakozik, és féklámpaként is működik. A külön meghajtású hátsó lámpa kisebb baj. Ésszerűbb lenne a kezdetektől integrálni.

A Juiced technikai támogatásával beszélgetve megtudtam, hogy van egy Hyper Tail Light tartozékkészlet 34 dollárért, amelyet még teszteltek a City és a CampScrambler számára. A Juiced elküldte nekem a csomagot, és a telepítés után, ami mindössze néhány percet vett igénybe, a féklámpa tökéletesen működött. Ha féklámpa nélkül vesz Scramblert, erősen ajánlom, hogy költse el az extra 34 dollárt.

Lovagolni

A CityScrambler működtetéséhez először nyomja meg az elemtartón lévő gombot. Azonnal megjelenik egy zöld fény, és a következő lépés egy bekapcsológomb megnyomása az LCD-modul hátulján, a bal fogantyú közelében. Ezután kiválaszthat egy pedál-asszisztens módot, vagy elfordíthatja a motorkerékpár-stílusú, csavart markolatú gázkart a jobb markolaton, és felszállhat. Mint minden e-kerékpárnál, a gázpedál használatakor a felszállás azonnal megtörténik, ezért álljon készen. A CityScramblerben nincs gázzár gomb vagy kapcsoló, ezért ügyeljen arra, hogy ne csavarja el, mielőtt készen áll.

Nem mértem meg a CityScrambler motor hangját, de észrevehetően halkabb volt, mint a többi e-bike, amelyen jártam. A többi e-bike-hoz hasonlóan a hang egy magas nyöszörgés, de ebben az esetben ez egy halk hangerő. Azt is megállapítottam, hogy a sebességet könnyű szabályozni a fojtószeleppel.

A CityScrambler 20 mph feletti extra sebessége segített a másodlagos utakon való közlekedésben külvárosunkban. Egy 10 mérföldes utazás során egy másodlagos úton, 45 mérföld/órás sebességkorlátozás mellett, és a forgalom nagy része az 55-höz közeledik, képes fenntartani a 25 vagy egy kicsit fent, ahogy az oldalsó fehér vonalon haladtam, jobb önbizalomérzetet adott, mintha ugyanazon az úton utaztam volna 20-ra korlátozott e-biciklivel. mph.

A mi vételünk

A Juiced Bikes CityScrambler szilárd felépítésű, gyorsabban megy, mint a legtöbb e-bike, jól kezelhető és viszonylag kényelmes. Ezek a tényezők összeadódnak egy magabiztos, szórakoztató utazáshoz. A motorosok és azok, akik régebben minibicikliztek, jobban élvezhetik a CityScrambler-t, mint azok a kerékpárosok, akik a magasabb, hagyományosabb kerékpár-konfigurációt részesítik előnyben. Ennek ellenére a CityScramblert könnyű vezetni, könnyű vele élni, és megközelíthető szórakozás.

Van jobb alternatíva?

A City Scrambler megállja a helyét minden jelenleg forgalomban lévő minibike stílusú e-kerékpárral szemben. Lítium ciklus Szuper 73Az ebike-ok megjelenésében szoros rokonságot mutatnak, bár nincs pontos egyezés a sorban.

Ha egy kicsit kiszélesíted a hatókört a moped stílusú e-bike és minibike modellekkel, a Rad Power Bikes RadRunner és a Juiced Bike sajátja Skorpió és HiperSkorpió érdemes összehasonlítani a CityScramblerrel. A RadRunner egy jó ár-érték arányú haszonkerékpár, amelyet a tartozékok széles választékával történő testreszabáshoz terveztek. A szokásos Scorpion és a felpörgetett HyperScorpion, amely jelenleg egy közösségi finanszírozási kampányban zajlik, még csak most kezdi meg a gyártást, és a szállítás a becslések szerint 2020 márciusára kezdődik.

A RadRunner, a Scorpion és a HyperScorpion átlépő modellek, és ebből a szempontból valamivel bonyolultabb kialakításúak és célirányosabbak, mint a szórakoztató CityScrambler. Van egy RadRunnerünk tesztelésre és felülvizsgálatra, és a Juiced megígérte, hogy egy gyártási specifikációjú Scorpiont még vagy egy hónap múlva tesztel. Mivel az egyszerűség része a CityScrambler vonzerejének, nem látunk más alternatívát, amely a Juiced minibike tetején lenne pusztán szórakozásból.

Meddig fog tartani?

A Juiced Bike egy év garanciát vállal e-bike-jaira. A CityScrambler egyszerűsége, robusztus felépítése és iparági szabványos összetevői miatt legalább 3-5 évig várnánk. Ennyi idő alatt valószínűleg ki kell cserélnie a gumikat és a fékbetéteket, és ha sok futásteljesítményt futott, esetleg egy új akkumulátort.

Vásároljon egyet?

Igen, feltétlenül vásároljon CityScramblert, ha kényelmes, gyors és szórakoztató utazást szeretne. Ha rendszeresen 10–12 mérföldnél hosszabb utat tervez, akkor azt javasoljuk, hogy a 19,2 Ah-s akkumulátorral szerelt modellt vásárolja meg a hosszabb hatótávolság érdekében.

Szerkesztői ajánlások

• Az Electric Citi Bikes áringadozással tér vissza New Yorkba