Propella 2.2 eBike Review: Könnyű, megfizethető és szórakoztató

Propella 2.2 eBike

MSRP $999.00

Pontszám részletei

DT által ajánlott termék

Profik

• Megfizethető
• Könnyű ebike-hoz
• Kényelmes
• Szórakoztató lovagolni
• Gyorsan töltődik

Hátrányok

• Kicsit korlátozott hatótávolság
• Átlagos alkatrészkészlet
• Nincsenek beépített lámpák

Még akkor is, ha az ebike-ok most kiegyenlítődnek a kerékpáripar leggyorsabban növekvő szegmense, még mindig van néhány akadályt leküzdeni, mielőtt szélesebb körben elfogadják őket. Talán a legnagyobb akadály az, hogy ezek a kerékpárok rendkívül drágák, amit megerősít az a tény, hogy egyes modellek ára jóval 5000 dollár felett van. De ahogy a piac tovább érik, most kezdünk látni néhány szilárd lehetőség jóval ez alatt az áron jön, beleértve az új Propella 2.2-t is, amely meglepően sok értéket kínál egy olyan kerékpárban, amely remekül néz ki, és egyben szórakoztató is.

Az egysebességes és hétsebességes modellekben is elérhető Propella ebike nagyon pénztárcabarát ára (legalábbis ebike szempontjából) mindössze 999 dollártól kezdődik. Ezzel versenyképesen felsorakozik a piacon lévő számos hagyományos kerékpárral, annak ellenére, hogy 250 wattos hátsó agymotorral és 36 voltos, 7 amperórás akkumulátorral van felszerelve. Ezek az alkatrészek szilárd teljesítményt biztosítanak ennek az ebike-nak, és bárki számára életképes választássá teszik aki szeretne beugrani az elektromos kerékpárok piacára, de nem akar sok pénzt költeni erre így.

A közelmúltban lehetőségem nyílt a Propella ebike 7 sebességes változatán utazni, és általában nagyon lenyűgözött. A Shimano Altus M310 váltót használó sebességváltó rendszer olyan sokoldalúságot ad a motornak, amelyhez az egysebességes testvére nem tud hozzáállni. Ez a frissítés 200 dolláros prémiummal jár, de a Propella 2.2 még 1199 dollárért is lényegesen olcsóbb, mint a legtöbb versenytárs.

A hétfokozatú hajtóműhöz a fedélzeti villanymotor öt fokozatú pedálrásegítése párosul. Ez rengeteg választási lehetőséget biztosít a motorosoknak, zökkenőmentesen váltva a fokozatok és az energiamódok között egyéni igényeiknek megfelelően. Valójában eltartott néhány útig, míg kitaláltam az optimális beállításokat, de amikor sikerült, ügyesen fel tudtam mászni meredek dombokon, és jó ütemben cipzározhattam, miközben kíméltem az akkumulátor élettartamát. Amikor először lovagolunk ebike-on, természetes hajlamunk van a pedálrásegítőt a lehető legmagasabb szintre felhajtani, és a lehető leggyorsabban haladni. Ez a megközelítés azonban meglehetősen gyorsan lemerítheti az akkumulátort, így a megfelelő egyensúly megtalálása elengedhetetlen a hatótávolság maximalizálásához.

Apropó, a Propella a modell becsült hatótávolságát 20 és 40 mérföld között tartja számon, mielőtt az akkumulátort újra kell tölteni. Ez természetesen attól függően változik, hogy mennyire támaszkodik a pedálrásegítő módokra, illetve mennyi erőfeszítést tesz saját magának. Mindazonáltal ezek a számok viszonylag rövidek, ha figyelembe vesszük, hogy ma már vannak olyan ebike-ok, amelyek hatótávolsága ilyen több mint duplája amit a Propella kínál. Ez azt jelentette, hogy gyakran azon kaptam magam, hogy szorosan figyelemmel kísérem az akkumulátor élettartamát, és túl sokáig kerülöm a magasabb szintű pedálrásegítést, nehogy az akkumulátor lemerüljön menet közben.

35 fontjával a Propella 2.2 az ebike szabványai szerint viszonylag könnyű. Ez jelentős előny az akkumulátor élettartamának és hatótávolságának maximalizálásában, amelyet a való világban elérhet. Mivel meglehetősen karcsú, a kerékpár könnyen pedálozható még kikapcsolt motor mellett is. Ugyanez nem mondható el a legtöbb ebike-ról, amelyen lovagoltam – amelyek közül sok azzá vált nehéz, udvariatlan vadállatok amikor az akkumulátoraik lemerülnek. Itt nem ez a helyzet, és rutinszerűen azon kaptam magam, hogy boldogan siklok pedálrásegítés nélkül, ami természetesen jelentősen meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.

Mint említettük, a Propella ebike öt fokozatú pedálrásegítést kínál, bár ezek közül a szintek közül többnyire csak hármat találtunk annyira észrevehetőnek. Az 1-es és 2-es szint nem sok hasznos segítséget nyújtott, különösen magasabb sebességfokozatban történő vezetéskor. De ugorj fel a 3. szintre, és a kerékpár valóban ragyogni kezd. Itt a motorosok azonnal érezni fogják, hogy a sebesség és a mászási képesség kellemesen megugrott, mivel a hátsó agy motorja nagyobb teljesítményt ad. A 4. és 5. szint még tovább fokozza a dolgokat, megkönnyítve a gyorsabb haladást vagy a meredek emelkedők meghódítását anélkül, hogy izzadt volna. Ez az extra teljesítmény azonban az akkumulátor élettartamának rovására megy, ezért inkább takarékosan használtuk.

Bár a kerékpár akkumulátora viszonylag kicsi, rendszeres újratöltést igényel, megtérül azzal a képességével, hogy elég gyorsan megteszi a teljesítményt. A Propella szerint körülbelül 2,5 órát vesz igénybe az akkumulátor teljes feltöltése, de a tesztelésem során azt tapasztaltam, hogy ez egy kicsit kevesebb időt vett igénybe. Ez azt jelenti, hogy még akkor is, ha teljesen szárazon működteti a tápcellát, viszonylag rövid időn belül újra felállhat és újra pedálozhat.

Miközben többnyire sík és sima utakon közlekedtem, azon kaptam magam, hogy a motorral együtt cipzározok, egyszerűen azért, mert nem volt rá szükség. Ez az ebike úgy közlekedik, mint egy hagyományos kerékpár, bár kissé nehezebb modell. Ennek ellenére hasznosnak találtam a pedálasszisztens bekapcsolását stoptáblákról és közlekedési lámpákról történő gyorsításkor, valamint természetesen hegymászáskor. De a hajtás kikapcsolásával, miközben máshol járt, el lehetett érni a Propella hatótávolságának felső határát, talán egy kis tartalék erejével.

A Riders beállíthatja a kerékpár pedálrásegítésének szintjét az LCD-képernyőn és a háromgombos vezérlőn keresztül, amely közvetlenül a bal kormányra van szerelve. Az egyik gomb be- és kikapcsolja a képernyőt, a másik kettő pedig szükség szerint váltogatja a különféle opciókat és vezérlőket. Ez legtöbbször azt jelenti, hogy a gombok segítségével növeli vagy csökkenti a motor által az Ön igényeinek megfelelő teljesítményt. Amikor nem kerékpározol, a le gomb nyomva tartása szintén aktiválja a „séta üzemmódot”, ami megkönnyíti a dombon vagy nehéz felületeken való tolást.

A fedélzeti LCD-képernyő kerékpárkomputerként is szolgál, és az időt, a megtett távolságot, a sebességet és más egyéb mutatókat kínál. Szintén jól láthatóan megjeleníti az akkumulátor aktuális töltöttségi szintjét, amely dinamikusan frissül attól függően, hogy éppen melyik pedálsegéd módban közlekedik. A Propella kijelzője nagyjából olyan, mint a legtöbb más ebike-on, ami azt jelenti, hogy könnyű még közvetlen napfényben is olvasható, és elég sok információt kínál egyszerű, egyszerű formában formátum.

A kifejezetten városi ingázók és fitneszlovasok számára tervezett Propella ebike egyszerre hívogató és megközelíthető, még azok számára is, akik nem lovagoltak egy ideje. A nyeregbe pattanás után a veterán versenyzők és az újoncok is perceken belül otthon érzik magukat. Ezt az érzést csak fokozza a kerékpár kényelme és fürgesége az úton, még akkor is, ha az elektromos hajtás nincs bekapcsolva. Így ez több, mint egy haszonbicikli az irodába való be- és hazautazáshoz, hanem olyasvalami, amivel hétvégén is szívesen tekerhetsz.

Ennek a kerékpárnak egy része a szemet gyönyörködtető megjelenése teszi olyan élvezetessé a vezetést. A Propella klasszikus geometriát adott neki, amely történetesen néhány szép, modern formatervezési érzékenységgel is rendelkezik. Például a kerékpár fényvisszaverő kék kerekei valóban lehetővé teszik, hogy kitűnjön a tömegből, miközben javítja a láthatóságot az autósok számára. Az aerodinamikus alumíniumváz és a vizespalack alakú akkumulátorcsomag jó munkát végez a kerékpár elektromos képességeinek elrejtésében is. A legtöbb bámészkodó valószínűleg észre sem veszi, hogy ez egy ebike.

Ennek ellenére van néhány olyan terület, ahol egyértelmű volt, hogy a Propella úgy döntött, hogy a kerékpár árát a lehető legalacsonyabb szinten tartotta. Például a Shimano sebességváltó és a mechanikus tárcsafékek kompetensek abban, amit csinálnak, de ezek olcsó alkatrészek, amelyek nem különösebben lenyűgözőek. A szokásos Kenda abroncsok is rendben vannak, de az én tesztmodellemen a hátsó rész kissé mókussá vált, ha a hátsó kerék nem volt teljesen felfújva, különösen a magasabb pedálrásegítő módokban. Nem volt ritka, hogy az abroncs némi tapadást veszített a kanyarokban, amitől kissé megcsúszott, és enyhe korrekciót igényelt a versenyzőtől.

Manapság sok ebike előre telepített első és hátsó lámpával érkezik, de a Propella nem tartozik ezek közé. Bár a sajátját egyszerű hozzáadni újratölthető lámpák a vázhoz jó lenne, ha legalább lehetőség lenne gyárilag beszerelni és bekötni, hogy az ebike akkumulátoráról működjenek. A mellékelt LED jobb lenne, mint egy utángyártott megoldás, és valószínűleg minimális hatással lenne a kerékpár hatótávolságára is. Ez azonban hatással lehet a kerékpár árára, ami minden bizonnyal az egyik meghatározó tényező.

Ezeket az apróbb kérdéseket félretéve, a Propella 2.2 egy könnyen ajánlható ebike, már csak az árát tekintve is. Igen, jó lenne, ha nagyobb akkumulátorral, nagyobb hatótávval, vagy teljesítményorientáltabb alkatrészkészlettel lenne, vagy beépített LED-es lámpákkal. De ezek a funkciók mindegyike elérhető más ebike-okon, és valószínűleg sokkal többet fog fizetni ezekért a modellekért. A Propella itt olyan kerékpárt hozott létre, amely ügyesen átmegy a költség és a teljesítmény közötti határvonalon, jó élményt nyújtva kiváló áron.

Ha már egy ideje gondolkodik egy ebike vásárlásán, de óvatos volt a költségek miatt, akkor a Propella 2.2 lehet a megfelelő modell az Ön számára. Valószínűleg kellemesen meg fog lepődni azzal, hogy mit hoz az asztalra, miközben továbbra is jelentős mennyiségű készpénzt fog tartani a pénztárcájában. Egyszerre szórakoztató és praktikus, ez egy ebike a tömegek számára.

Garanciális információk

A Propella egy év garanciát és 14 napos visszaküldési politikát kínál.

A mi vételünk

Az ebike szabványok szerint könnyű, a Propella 2.2 szórakoztató, gyors és fürge opció a városi ingázók és az alkalmi motorosok számára egyaránt. Alkatrészkészlettel és akkumulátorcsomaggal rendelkezik, amelyeket kifejezetten a költségek csökkentése érdekében választottak ki, és mint ilyenek, nem túl lenyűgözőek. De ez egy olyan kerékpár, amely több, mint alkatrészeinek összege, és olyan szintű teljesítményt nyújt, amely ezen az áron váratlan.

Ez elvezet minket a kerékpár messze legjobb tulajdonságához: az árhoz. A mindössze 999 dolláros árral induló Propella as megszüntette az egyik legnagyobb akadályt azon fogyasztók előtt, akik az ebike-ot közlekedési módként szeretnék elfogadni. Bár vannak más ebike-ok a piacon, amelyek jobb teljesítményt, nagyobb hatótávot és több funkciót kínálnak, általában legalább kétszer annyiba kerülnek. A pénztárcabarát kerékpárvásárlók sok tetszenivalót találnak ebben a modellben, ami segít csökkenteni az ebike piacra lépés költségeit.

Van jobb alternatíva?

Biztosan vannak jobb ebike-ok is, de nem ezen az áron. Ha egy teljes értékű kerékpárt keres, nagyobb hatótávolsággal és nagyobb teljesítménnyel, Yamaha Power Assist vonal ill Raleigh modellsorozata jobban megfelel majd az Ön igényeinek. Csak arra számítson, hogy sokkal többet kell fizetnie ezekért a funkciókért. Ha azonban az ár az elsődleges szempont, akkor nehéz lesz jobb modellt találni, mint a Propella 2.2.

Meddig fog tartani?

A Propella 2.2 erős, jól felépített kerékpárnak tűnik, amely még évekig életképes megoldás marad a mindennapos motorosok számára. Alumínium váza strapabíró, az alkatrészeket pedig tartósra tervezték. Az egyik alkatrész, amely a legvalószínűbb, hogy először elhasználódik, valószínűleg az akkumulátor, amely idővel elveszítheti töltöttségét. Propella ajánlatok csere tápelemek 295 dollárért ha azonban egy későbbi időpontban szüksége lesz rá.

Meg kell venni?

Ha ebike-ot keres, de nincs sok pénze, a Propella 2.2 nagyszerű választás. Alacsony belépési költsége egyszerűvé teszi a motorosok számára, akik alternatív utat keresnek a munkába és onnan való ingázásra, vagy csak körutazásra a környéken. A komoly kerékpárosok érdemes beruházni egy jobb, mindenre kiterjedő alkatrészekkel rendelkező kerékpárra, de akkor is ezt a modellt valószínűleg soha nem nekik szánták. A többiek számára ez egy tömegvonzó ebike.

Szerkesztői ajánlások

• A legjobb kerékpártárolók autójához
• Ez a felfújható, hátizsák méretű e-bicikli az eddigi legnevetségesebb közlekedési ötlet
• Használja a Wheels új sisakjait, és a kerékpármegosztó startup kedvezményt ad az utazásának
• A Spinciti Amsterdam e-bike sebességet és hatótávolságot kínál megfizethető áron
• Propella 3.0 ebike ismertető: Olcsó izgalmak