A Ferrari 458 Italia fejlesztése olyan, mint a tökéletesség javítása, de ez nem akadályozta meg Maranellót abban, hogy próbálkozzon. A Ferrari bemutatta a 458 Speciale-t, a már amúgy is kiváló belépőszintű szuperautójának kemény változatát.
A korábbi Ferrari teljesítménykülönlegességekhez hasonlóan, mint például a 360 Challenge Stradale és a 430 Scuderia, a 458 Speciale is megkülönbözteti magát a kisebb tömegű és több technológiájú, kisebb autóktól.
A 458-as 4,5 literes V8-asát úgy masszírozták, hogy 597 lóerőt produkáljon abszurd 9000-es fordulatszámon, és 398 font láb nyomatékot 6000-es fordulaton. Az állomány 458-as 562 LE-s, és ugyanaz a 398 lb-ft. Ennek ellenére a 458 Speciale a valaha készült legerősebb szívó V8-as Ferrari közúti autó.
A Speciale fogyókúrázott, és a száraz önsúly most 2843 font; 3274 fontról lefelé. Ettől sokkal élénkebb lesz.
A Ferrari szerint a Speciale 3,0 másodperc alatt gyorsul 0 és 62 mérföld/óra között, míg 0 és 124 mérföld óra között 9,1 másodperc alatt. Egy 1:23,5 másodperces kört is megtett a Ferrari fioranói tesztpályája körül, ami 1,5 másodpercet vert a 458-ashoz.
A 458 Speciale néhány aerodinamikai finomítást is tartalmaz. Az elülső és a hátsó mozgatható szárnyak segítenek egyensúlyban tartani a leszorítóerőt és a légellenállást, így az autó csúszós marad, miközben maximális tapadást tesz lehetővé. A kiegészítők vizuálisan is összekapcsolják a Speciale-t a Ferrari zászlóshajójával LaFerrari hibrid.
Van egy oldalcsúszási szöget szabályozó rendszer is, amely figyeli az autó sebességét, tapadását és egyéb paramétereit, hogy lehetővé tegye egy kis oldalirányú mozgást anélkül, hogy a vezetőt fejjel a fának küldené. A dolgok ellenőrzése érdekében a rendszer modulálja a motor teljesítményét és fékezi az egyes kerekeket.
Úgy tűnhet, hogy ez egy újabb elektronikus segédeszköz, amelynek célja, hogy a vezetést videojátékká változtassa, de a csúszásszög-szabályozás csak megmenthet néhány Ferrari-pilótát, akiknek több pénzük van, mint vezetési tehetségük.
Miért készítsünk kemény verziót a 458-ból? A Ferrari tudja, hogy vannak ügyfelei, akiket jobban érdekel a teljesítmény, mint a pózolás. A Speciale nem foglalkozik a luxussal vagy a napi vezethetőséggel; ez inkább elemi.
A Ferrari 458 Speciale először a 2013-as Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a nyilvánosság előtt szeptemberben, majd valamikor ezt követően kerül forgalomba. Ha úgy gondolja, hogy a vasárnapi vezetéshez bukósisak és tűzoltóruha tartozik, akkor ez az autó lehet az Ön számára.
Mi a véleményed a Ferrari 458 Speciale-ról? Veszel belőlük párat? Mondja el nekünk a megjegyzésekben.
Szerkesztői ajánlások
- Behind the Wheel 4. rész: Az ex-NBA-sztár, Martell Webster Ferrari 458 Spiderje
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
