Kiderült, hogy az 560 lóerős Infiniti Q50 Eau Rouge nem csak egy figyelemfelkeltő fogalom; Az Infiniti prototípus színpadra küldte az autót, és a Forma-1 bajnokát – és az Infiniti teljesítményigazgatóját – Sebastian Vettelt ültette volán mögé.
Szédülés.
Az alábbi videóban láthatja, ahogy Vettle a készülő Q50 Eau Rouge prototípusát kalapálja – lényegében egy négyajtós luxus GT-R – a Millbrook Proving Ground autóipari tesztüzem körül az Egyesült Királyságban.
Az Infiniti azt ígéri, hogy a prototípust az április 20-i Pekingi Autószalonon mutatják beth, ezzel egy lépéssel közelebb viszi a műúthoz.
Ha kíváncsi arra, hogy az Infiniti miért halad előre az Eau Rouge-val, amennyire meg tudom, két oka van.
Először is, a Q50 nem teljesít jól az eladások terén; az ügyfelek nem tudják, hogy létezik. Tehát, hogy felhívják a figyelmet az új, középkategóriás luxuslimuzinra, a Nissan luxuskarja nagyágyú.
Másodszor – és talán még érdekesebb – úgy tűnik, hogy az Infiniti szívesen felveszi a harcot a németek nagy teljesítményű szedánjaival, mint a BMW M3 és a Mercedes-Benz C63 AMG. Van értelme. Ha megvan, szívd el őket. Az Infiniti megőrülne
nem hogy a GT-R hajtásláncot saját aljas szükségleteire használja fel.Míg az Eau Rouge produkciójának kilátása izgat, félelmetes vagyok. Nagyon szeretem a GT-R hajtásláncot, de soha nem érdekelt a csomagolás. Persze, 90 000 dollárért szuperautó teljesítményt kap. Azért a viszonylag csekély árért azonban, cimke, a gránitból faragott felfüggesztést és a fülsiketítő útzajt is el kellett szenvednie.
A GT-R négyajtós lux változata lényegében minden panaszomat megoldaná az autóval kapcsolatban. Tehát az Infinitinek azt mondom: ragyogjatok, őrült macskák.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
