Alapján Autóipari hírek, a Ferrari 458 Italiába szerelt légzsákokról kiderült, hogy nem megfelelő szögben voltak beépítve. Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Igazgatóság honlapján található dokumentumok szerint a légzsákok kioldásukkor elforgatott helyzetben vannak, ami sérülést okozhat.
Ajánlott videók
Még senki sem sérült meg tőlük, de az autógyártó törvényileg köteles kicserélni a vezetőoldali légzsákokat ingyenes, 200 000 és 1,4 millió dollár közé kerül – nagyjából három Ferrari ára, attól függően, hogy modell.
Összefüggő
- A Subaru 360 000 Forester SUV-t hív vissza a légzsák kikapcsolása miatt
A légzsákokat a japán Takata beszállító gyártotta, amely jelenleg egy hatalmas visszahívási megpróbáltatásba keveredett, ami abból fakad, hogy légzsákjai kevésbé működnek párnás biztonsági párnaként, hanem inkább töredezett gránátként, felrobbanva és repeszdarabokat küldve felé. utasok. Nyolc halálos áldozatot hoznak összefüggésbe a problémával, és a jelentések szerint 34 millió egység érintett.
Szerencsére a Ferrari légzsákokat nem érinti ez a bizonyos hiba. Az autógyártó felfedezte, hogy a légzsák modulokat nem megfelelően ragasztották, és rossz szögben szerelték fel. Veszélyes, de nem volt benne repesz.
Mindenkinek, aki Ferrari 458 Italia-t, Spider-t, Speciale-t vagy Speciale A-t vezet, itt az ideje, hogy visszavigye maranellói szörnyét a márkakereskedésbe. Ugyanez vonatkozik a California T, az FF, az F12 Berlinetta és a LaFerrari pilótáira is.
Csak a december 19. és április 29. között gyártott autókra vonatkozik a visszahívás, de aki bizonytalan, akkor is érdemes megnézni negyedmillió dolláros sebességű gépét minden esetre.
Szerkesztői ajánlások
- A GM 6 millió járművet hív vissza az Egyesült Államokban a Takata légzsák-probléma miatt
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
