2004-ben a Maserati megépített egy Ferrari Enzo alapú szuperautót, az MC12-t (fent). Bár nem volt akkora ereje, mint az Enzónak, az MC12 egy ideig tartotta a körrekordot a Top Gear brit tesztpályán. Mindössze 50 darab MC12-t építettek, és 775 000 dollárba kerültek.
Nos, a Maserati ismét ráér. Ezúttal azt fontolgatják, a LaFerrari-alapú zászlóshajó szuperautó szerint CAR Magazin.
Ajánlott videók
Csakúgy, mint az MC12, a LaMaserati, ahogyan nem hivatalosan elnevezték, megosztaná a LaFerrari alapját, de nem tartalmazná a hibrid biteket. Így a LaMaserati egy kicsit kevésbé erős, de könnyebb is.
Úgy tűnik, a Maseratinak két útja van: vagy hagyja a V12-es Ferrari motort úgy ahogy van, hibrid nélkül cuccot, és hangolja úgy, hogy nagyobb nyomatékot termeljen, vagy sokkal jellegzetesebb és érdekesebb lehet útvonal.
A Maserati átveheti az új fejlesztésű, ikerturbós 3,8 literes V8-ast – amely az új Quattroporte-ban található – és még két turbót köthet rá a Bugatti Veyronra. A szabványos 3.8 V8 teljesítménye 523 lóerő és 523 font láb nyomatéka. Két további turbó hozzáadásával az alumínium V8-as teljesítménye körülbelül 900 lóra nőhet.
Habár úgy gondoljuk, nem valószínű, hogy a Maserati megveszi a bajt, nagyon izgatottak lennénk, ha megtennék.
Bármilyen izgalmas is a LaMaserati ígérete – négy turbó vagy sem –, az árcédula nagyon jól elfojthatja egy ilyen olasz vadállat izgalmát. A LaMaserati nagy valószínűséggel túllépi az 1,3 millió dolláros határt.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
