Ahogy Masahiko Isobe az alábbi videóban elmagyarázza, 1947-ben Japán éppen pusztító veszteséget szenvedett el a második világháborúban. A szigetországot irányító szövetséges erők korlátozták a lakosság benzintartalékait. Amiben Japán akkoriban bőségesen rendelkezett, az az elektromosság volt, köszönhetően a hegyekben megbúvó vízierőműveknek.
A korai Nissan, korábban Tachikawa Airplane tervezte és építette meg a Tama elektromos járművet, hogy kielégítse az autók iránti igényt anélkül, hogy a szűkös benzinre támaszkodna.
Ajánlott videók
A fából készült és acélburkolattal borított apró Tama EV egyetlen töltéssel 66 mérföldet tudott megtenni, és 22 mérföld/órás végsebességet ér el.
Összefüggő
- Nézze meg a Spectre-t, a Rolls-Royce első teljesen elektromos autóját
- A Sony beléphet az elektromos járművek piacára Vision-S járműveivel
- Az elektromos járművek előnyei és hátrányai
Míg a mi modern szemünkben a kis elektromos autó romantikusan kezdetlegesnek tűnik, az autó kissé magányos farkas volt, ami a dizájnt illeti. A motorháztető a tűzfalról csuklósan kinyílt, ahogyan Isobe leírja, „ugyanúgy és alakú, mint egy A krokodil kinyitja a száját." Bár ez normálisnak tűnik számunkra, a legtöbb japán autó akkoriban még mindig szerepelt középső zsanérok.
Egyenáramú (DC) villanymotor hajtja, a gyorsulás szabályozása az áram ellenálláson keresztül történő korlátozásával történik. Érdekes módon a felesleges energiát hővé alakítják, ezért a tervezőknek radiátort kellett beépíteniük. A design egyszerre meglehetősen ötletes és egyszerű.
Még a kis pajzsok mögül előbukkanó irányjelzők is trükkösek – vagy legalábbis újszerűek – a mai mércével mérve.
Az Isobe megemlíti, hogy a Tama restaurálása során nehéz volt egyes alkatrészeket megtalálni, például a fényszóró lencséit és a gumiabroncsokat. Arra buzdítja a japán nézőket, hogy Angliában keressenek speciális gumikat, ahogy a Nissan csapata tette. Szórakoztató módon úgy tűnik, figyelmen kívül hagyja a Japán és Európa közötti autómániás kontinenst, amely igény szerint speciális gumiabroncsokat is tud készíteni.
Ez egy szórakoztató kis autó és egy videó. Örülünk, hogy a Nissan időt és gondoskodást szánt rá visszaállítani a Tamát és ossza meg a világgal.
Ismerje meg a Tamát ebben a Nissan videóban:
Persze a Nissan gyártja a Leafet, de vajon egy modernizált Tama EV menőbb autó lenne, a retro Cube vagy a Scion Xb mintájára? Megjegyzés alább.
Szerkesztői ajánlások
- 2024-ben bemutatták a BMW i5-öt, mint az első elektromos 5-ös sorozatot
- A Jeep 2024-ben dobja piacra első két elektromos SUV-ját az Egyesült Államokban
- A Toyota bejelentette első amerikai akkumulátorgyárának helyszínét
- Állítólag szünetel az Apple a Hyundaival és a Kiával az elektromos járművekről folytatott tárgyalásai
- A szövetségi járművek zöldebbé válnak, ahogy Biden elnök elektromos flottát ígér
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
