A közlekedési kamerák ellenzőinek minden bizonnyal az Insurance Institute for Highway Safety a legnagyobb ellenségük. Az IIHS már kiadott számos inkább kétes jelentéseket a piros lámpás kamerák hatékonyságát illetően, beleértve a technológia közösségi támogatását. Talán a legkirívóbb ördögi dolog azonban akkor történt, amikor az IIHS módosította a definíciót mi számít balesetnek egy kereszteződésben. Az új meghatározás szerint csak az átkelőhelyek között előforduló események számítanak. Nem vagyunk teljesen biztosak abban, hogy az IIHS miért tette ezt a lépést. A leglogikusabb feltevésünk az, hogy a forgalmi kameratechnológiát támogató tapasztalati adatok biztosítása érdekében tettük. Azáltal, hogy csak az átkelőhelyek között előforduló baleseteket számolta, az IIHS hatékony módszert talált a piros lámpáknál történő hátulról történő ütközések elkerülésére, így a balesetek számának érzékelhető csökkenését mutatta ki. Alternatív megoldásként több teljes jelentéseket gyakran kimutatták, hogy az átkelőhelyek közötti balesetek csökkenését ellensúlyozta a pánikfékezés következtében megnövekedett hátsó balesetek száma.
Az IIHS legújabb tanulmánya a szokásos retorikát követi, amely szerint a piros lámpás kamerák kiválóan működnek. Őszintén szólva, ez nem is volt egy különösebben nagy horderejű tanulmány. Valójában csak négy forgalmas kereszteződést követett, mindegyik a virginiai Arlingtonban, egy jelentés szerint. Az autós kapcsolat. Még mindig furcsának tűnhet, hogy az IIHS arra a következtetésre jutott, hogy igen, mivel a Virginiai Közlekedési Kutatási Tanács korábban közzétett egy tanulmányt, amely megállapította, hogy a piros lámpás kamerák valóban növelték a balesetek számát. De az IIHS magyarázata itt egyszerűen a statisztikák további torzítása volt. A IIHS jelentés valójában azt mondta, hogy a piros lámpás kamerák csökkentik a piros lámpák megsértésének számát, és óvatosan elkerülték, hogy azt mondják, hogy csökkentik a balesetek számát.
Ajánlott videók
Az IIHS-jelentés motivációja látszólag egyszerű. A biztosítási ágazatot képviseli, egy olyan csoportot, amely a piros lámpás kamerajegyekből profitál, ürügyként a díjak emelésére. De ez valójában csak egy a forgalmi kamerákkal kapcsolatos jelentések hosszú sorozatából, ami azt feltételezi, hogy senki sem fogja túl közelről nézni az eredményeket. Tehát azt kérdezzük Öntől, hogy Ön szerint a forgalmi kamerák óvatosabb vezetésre kényszerítenek, és valódi biztonsági funkciót töltenek be, vagy ez csak egy trükk a biztosítótársaságoknak az autósok kizsákmányolására?
Szerkesztői ajánlások
- Texas egyetlen aláírásra vár, hogy államszerte leállítsák a piros lámpás kamerákat
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
