Ahogy az internet szokása, valaki beugrott a fegyverbe, és bepillantást engedett a világnak az új, 2014-es BMW M3 szedánba és M4 kupéba. Noha a BMW minden bizonnyal dühös, mi nagyon hálásak vagyunk.
A képek kiszivárogtak BMW blog show stílus lényegében amit vártak: agresszívebb változatai a 3 sorozatú szedán és 4-es sorozatú kupé minden autó azon alapul. A frissítések közé tartozik az M5-ön és az 1M-en látottakhoz hasonló agresszívebb első burkolat, diszkrét motorháztető, nagyobb kerekek és abroncsok, valamint egy új hátsó burkolat négy kipufogónyílással. Az autóknak állítólag sokkal szélesebb a nyomtávja is, mint nem M-es társaiknak.
Az M3 és az M4 ugyanannak a modellnek a két változata; csak a BMW új nómenklatúrája választja el őket. Vegye le a jelvényeket, és mechanikailag azonosak.
Összefüggő
- Minden idők legjobb BMW-jei
- Szerinted a hibridek nem lehetnek sportosak? A BMW Vision M Next azért van itt, hogy bebizonyítsa, hogy téved
- A BMW X3 M és X4 M 503 lóerős nem hagyományos formában
Az előrejelzéseknek megfelelően a régi M3 V8-asát egy 3,0 literes, duplaturbós, közvetlen befecskendezéses soros hatos váltotta fel. Állítólag az lesz 430 lóerőt és több mint 369 font láb nyomatékot adnak le (A BMW valószínűleg hamarosan közzéteszi a végleges adatokat). Ez 10 lóval több, mint a kimenő M3-as, és 74 fonttal több.
Az új motorhoz hatfokozatú kézi sebességváltó (valószínűleg opcióként kínálják az M DCT duplakuplungos) és könnyebb futómű is társul. A legtöbb autó hízik, amikor új generációba lép, de az M4-es kupé állítólag mindössze 3306 fontot nyom. Ez kevesebb, mint egy 1999-es M3-as kupé.
A BMW M mérnökei állítólag mindent megtettek azért, hogy elérjék ezt a lenyűgözően alacsony saját tömeget, még szénszálas kardántengelyt is beszereltek. A szénszálas tető opcionális lesz, tovább csökkentve a súlyt.
A BMW nem közölt teljesítményadatokat, de az M3 és az M4 valószínűleg javítani fog a régi kézi vezérlésű M3 4,7 másodperces 0-60 mérföld/óra sebességén. Mint minden BMW M autó, a végsebesség 155 mph-ra korlátozódik.
Ugyanakkor az M3 és az M4 is zöld lesz. Autocar jelentése szerint mindkét autó felszerelhető motorindító-stop-rendszerrel és fékenergia-visszanyerő rendszerrel.
A sofőröknek rengeteg technológiájuk is lesz, amellyel játszhatnak. Az M3 és M4 állítható vezetési módokkal rendelkezik, amelyek megváltoztatják a gázkar, a sebességváltó, az elektromos szervokormány és a felfüggesztés jellemzőit. A kipörgésgátló rendszernek is több üzemmódja lesz, az autókat pedig valamilyen intelligens hátsó differenciálművel szerelik fel.
Egyelőre úgy tűnik, hogy az új M3 és M4 beváltja a hozzá fűzött reményeket. Mivel a kiszivárogtatás meghiúsította azt a tervet, hogy a leleplezés igazi meglepetés legyen, várhatóan a BMW hamarosan hivatalos részleteket tesz közzé mindkét autóról.
A 2014-es BMW M3 és M4 nyilvános debütálása a januári Detroiti Autószalonon esedékes, és várhatóan jövőre kerül forgalomba mindkét autó.
Szerkesztői ajánlások
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Melyik EV szedán a jobb?
- Íme, miért nem adott még ki elektromos autót a BMW go-fast M részlege
- 2020 BMW X3 M és X4 M Competition első vezetési áttekintése
- Íme egy előzetes a BMW következő generációs 3-as szedánjáról a párizsi debütálás előtt
- A BMW újratervezett Z4-je két turbófeltöltős motort kapott, a műszaki jellemzők hosszú listája
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
