Az elektromos autók világában a maximális hatótáv a leggyakrabban ünnepelt és vitatott szám. Ez egy egyszerű módja annak, hogy összehasonlítsunk egy akkumulátoros autót egy hasonló benzinüzemű modellel – legalábbis papíron.
Az alkalmazás során az elektromos járművek napi használhatóságának felméréséhez olyan dolgokat kell figyelembe venni, mint a töltési idő és a töltési kapacitás. A legtöbb modern elektromos autó hatótávolsága meghaladja a tipikus sofőr napi használatát. A kérdés tehát az, hogy az autó milyen gyorsan térhet vissza az útra, ha kifogy a lé.
A BMW rajzolása nem olyan egyszerű, mint korábban.
A cég stylistjainak meg kell őrizniük 92 éves autógyártási örökséget, miközben tovább kell mozdítaniuk a formatervezési nyelvet, és most van egy új kihívás: hozzá kell igazítani az olyan új technológiákhoz, mint a villamosítás és a számítógépes támogatás különböző szintjei. vezetés. A 2023-ig piacra dobott modellek közül legalább 12 teljesen elektromos lesz, köztük a a következő generációs 7-es sorozat, de az akkumulátorok nem tartják fent Domagoj Dukecet, a cég tervezési vezetőjét éjszaka. A sokkal magasabb akadály az autonóm vezetés.
A Tesla szerdán tette közzé 2019-es pénzügyi eredményeit, ami azt jelenti, hogy itt az ideje egy ambiciózus célmeghatározásnak. A Szilícium-völgyi autógyártó azt mondta, hogy 2020-ban "kényelmesen meghaladhatja" az 500 000 szállítást. Ez nagy előrelépés a 2019-es összesítéshez képest, de figyelembe véve a Tesla által az elmúlt néhány évben elért fejlődést, valamint a termelési kapacitást, amellyel dolgozik, ez a cél elérhető.
A Tesla a Model 3 2017-es bemutatása óta folyamatosan növeli a termelést. Az autógyártó közölte, hogy 2019-ben 367 500 autót szállított le, ami 50 százalékkal több, mint az előző évben. Az 500 000 darab eléréséhez a Teslának 132 500-zal több autót kell gyártania 2020-ban, mint 2019-ben, ami 36 százalékos növekedés. A Teslának tehát nincs szüksége akkora növekedésre 2020-ra, mint amit 2019-ben már elért. A Tesla jelentős kihasználatlan termelési kapacitással is rendelkezik.
Gyári frissítések
A Tesla fő gyára a kaliforniai Fremontban évente 500 000 autót tudott építeni, amikor a General Motors/Toyota vegyesvállalat Toyota Corollakat gyártott. A Tesla kihívása a gyár megvásárlása óta az volt, hogy felszabadítsa a saját elektromos autók építésének lehetőségeit. A Tesla 2019-es pénzügyi eredményei szerint a fremonti gyár évi 400 000 autó gyártási kapacitással rendelkezik. A Tesla szerint a 2020 közepére tervezett frissítések a Model 3 és a közelgő Model Y kapacitását évi 500 000 darabra növelik.
