A Maserati a konzervatív márkák csoportjának tagja, amely felismeri a hibridizált hajtásláncok potenciális teljesítménynövekedését, de nem akarja feladni azokat a szerethető V8-asokat (az Aston Martin egy másik példa arra a márkára, amely kerüli az elektromos ötletet támogatás).
Ajánlott videók
A lelkes hangok készítőinek sajnos a szigorodó üzemanyag- és károsanyag-kibocsátási előírások kényszerítik a vezetők és a mérnökök kezét.
Összefüggő
- A Mercedes-AMG sebességváltók különféle hibridekkel és elektromos járművekkel készülnek
- Az AAA felmérése szerint a legtöbb elektromosautó-vásárló nem bánja meg, hogy elektromosra vált
- A hibrid modell a „legnagyobb teljesítményű 911 lesz az összes közül” – mondja a Porsche vezérigazgatója
Harald Wester, a Maserati főnöke még 2013-ban „hülyeségnek” nevezte az elektromos járműveket, hivatkozva a statisztikákra, amelyek azt mutatták, hogy Az elektromos autók áramellátása és ártalmatlanítása több CO2-kibocsátást eredményezett, mint a leghatékonyabb belsőégésű motoros autók. „Ha reális megoldást akarunk, akkor a szabályozóknak őszintébbnek kell lenniük a kibocsátás kiszámításában. Az elektromos autók nem jelentenek megoldást” – mondta.
Három évvel később Wester dallama megváltozott, de nem azért, mert megváltozott a szíve. A Maserati kijelentette, hogy 2020-ig tervezi a Quattroporte, Gran Turismo, Gran Cabrio, Ghibli és a közelgő Levante Crossover plug-in hibrid változatainak bevezetését az átlagos károsanyag-kibocsátási célok elérése érdekében. Csak a csúcskategóriás Alfieri sportautó kerüli el a hibrid trendet, amikor 2018-ban forgalomba kerül.
„Meg kell tennünk – ilyen egyszerű. Egyes országokban, ahol erősen ösztönzik, sikerrel járnak, másokban talán kevésbé, de van kormányzati és vásárlói igény az ilyen autókra” – mondta Giulio Pastore, a Maserati európai tábornoka menedzser. „Azt mondhatom, hogy csak akkor villanyozzuk fel autóinkat, ha ez a teljesítmény feláldozása nélkül valósítható meg. Ha van áldozat, akkor nem tesszük meg.”
Ha a Porsche feláldozás nélkül képes teljesíteni a teljesítmény küldetését a közelgő 911-ért, akkor jó eséllyel a Maserati is képes lesz erre. A kipufogó zene változhat, de a gyorsaság csak fokozódik.
Szerkesztői ajánlások
- A Maserati elektromos hajtású lesz, és egy 1200 lóerős luxuskupéval kezdődik
- A Skagen új hibrid okosórája e-ink képernyővel és mechanikus mutatókkal rendelkezik
- Ez a Tesla-motoros elektromos gokart őrült 600 lóerős
- A Maserati egyensúlyban tartja a múltat és a jövőt, hogy újra feltalálja minden autóját
- Tartsa a lovait: Az elektromos autók nem fognak bekerülni a mainstreambe, mondja a Honda
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
