A Nissan arra törekszik, hogy a lehető legtöbb futásteljesítményt kihozza a jelenlegi, R35-ös generációs GT-R-ből. A 2016-os New York-i Autószalonon a 2017 GT-R a modell legjelentősebb frissítéseként debütált, körülbelül egy évtizeddel ezelőtti megjelenése óta. A Nissan most a melegebb GT-R NISMO változatot is ugyanilyen bánásmódban részesíti.
A 2017-es Nissan GT-R NISMO a németországi Nürburgring motorsport-komplexumban debütált, ahol elődje sokkal egzotikusabb köridőket ért el. szuperautók, és ahol jelentős fejlesztési munkát végeztek a NISMO mindkét generációján. A kimenő NISMO egy csúcsmodell volt, amely kizárólag a teljesítményre összpontosított (a NISMO végül is a „Nissan Motorsports” rövidítése), de a 2017-es GT-R-rel a Nissan a luxust hangsúlyozza. Tehát milyen állat lesz az új NISMO?
Legalábbis kívülről a 2017-es NISMO a „standard” 2017-es GT-R-re hasonlít. A hűtőrács magában foglalja a Nissan családi „V-motion” formáját, és a motorháztetőn is van néhány új dudor. Más GT-R modellekkel ellentétben a NISMO első lökhárítója szénszálas anyagból készült, valamint olyan agresszívabb aerodinamikai segédeszközök, mint a kiugró első légterelő és a masszív hátsó szárny. Sajnos az összkép nem olyan szép, mint a
elegánsabb 2016-os GT-R NISMO. A Nissan szerint a változtatások legalább több leszorítóerőt eredményeznek.Összefüggő
- A 2020-as Ford Shelby Mustang GT350R továbbra is vidáman kemény
- Ez a fickó tervezte a Nissan vadállati GT-R-jét. Íme, mit csinál ezután
- A Nissan és az Italdesign GT-R50 koncepciója 1,1 millió dolláros valósággá válik
Olvass tovább:Nézze meg, hogy egy 1380 LE-s Nissan GT-R 189 mérföld/órás sebességgel halad… oldalra
A motorháztető alatt az új NISMO ugyanaz, mint a régi NISMO. A 3,8 literes ikerturbós V6-os továbbra is 600 lóerőt és 481 font forgatónyomatékot ad le. A többi GT-R modellhez hasonlóan ezt az erőt mind a négy kerékre hatfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltó továbbítja. A NISMO még mindig lényegesen nagyobb teljesítménnyel büszkélkedhet, mint a normál GT-R 565 lóerős és 467 lb-ft teljesítménye, annak ellenére, hogy ez a modell 2017-ben teljesítménynövekedést kapott.
A belső kialakítás soha nem volt prioritás a régi GT-R NISMO-ban, de az új modell igyekszik egyensúlyba hozni a vezetőközpontú egyszerűséget a 2017-es GT-R sorozat többi részének fejlesztésével. Ugyanazt az újratervezett kormányt és műszerfalat kapja, amelyet alcantara borít. A normál GT-R-hez hasonlóan a kapcsolók száma 27-ről 11-re csökken, és a vezető új, 8 hüvelykes kijelzőt kap, amellyel játszhat. A NISMO speciális bőrből készült Recaro vödörülésekkel is rendelkezik, piros szintetikus velúr betétekkel.
Várhatóan a 2017-es Nissan GT-R NISMO árusítása valamivel a 2017-es GT-R sorozat többi része után kerül forgalomba, amely idén nyáron érkezik a bemutatótermekbe. Alig várjuk, hogy megtudjuk, megfelel-e a NISMO névnek.
Szerkesztői ajánlások
- A Nissan az autóülés tervezési tapasztalatait használta fel ezeknek a klassz játékszékeknek a megalkotásához
- Ellophatja a nagy teljesítményű Nissan Leaf a hatalmas GT-R ebédpénzét?
- A 2020-as Nissan GT-R Nismo leadja súlyát, versenytrükköket használ, hogy éles maradjon
- A versenyzésből levont tanulságokkal a Mercedes-AMG a következő szintre emeli a GT R sportautót
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
