A Feds és a Fuvarozóipar Sebességhatárolót szeretne a teherautókon

nhtsa dot teherautó ipar teherautó busz sebességhatárolók rohanás gyorshajtás kék félig az amerikai autópályán
welcomia / 123RF Stock fotó
Talán senki sem kérdezte a teherautó-sofőröket, de az iparági szövetségük és a szövetségi kormány egyetért: a teherautóknak és a buszoknak lassítaniuk kell. A pénteken közzétett új javaslat előírja, hogy minden új teherautó, busz és személygépjármű súlya legyen több mint 26 000 font sebességkorlátozóval rendelkezik, hogy ne lépje túl valahol a 60 és 68 közötti értéket mph, ahogy arról a The Verge beszámolt.

A szövetségi kormány, amelyet az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma és a National Highway képvisel A Közlekedésbiztonsági Igazgatóság a biztonság és a környezetvédelem érdekében sebességkorlátozást szeretne ezen a tartományon belül okokból. „Az életek megmentésén túl a tervezett üzemanyag- és károsanyag-kibocsátás-megtakarítások révén ez a javaslat a biztonság, az energiatakarékosság és a környezetünk előnyére válik” – mondta Anthony Foxx, a DOT titkára.

Ajánlott videók

Az Advocates For Highway and Auto Safety csoport arra ösztönözte a teherszállító ipart, hogy kapcsolja be a sebességkorlátozó technológiát, amelyet 1992 óta minden egyesült államokbeli teherautóba beépítettek. "A sebességkorlátozók elérhető megoldást jelentenek a nagy teherautók számára, amelyek kirívóan túllépik az országúti sebességkorlátozást, és szükségtelenül veszélyeztetik a lakosságot" - mondta Henry Jasny, a csoport főtanácsosa. A biztonsági csoportok 60 mérföld/órás sebességgel akarják levágni a sebességet.

A teherszállítási ágazat, amely korábban ellenállt a sebességkorlátozó kapcsolók aktiválásának, most egyetért és támogatja a DOT és az NHTSA javaslatát. A kamionosok csoportja azt akarja, hogy a sebességhatárolót 65 mérföld/órára korlátozzák.

Egy nyilatkozatban Trucks.comSean McNally, az American Trucking Association (ATA) szóvivője azt mondta: „Tudjuk, hogy a klisé, hogy „a sebesség megöl”, igaz, ha vezetésről van szó.

"A sebesség az összes járműbaleset harmadában és a teherautó-balesetek 23 százalékában játszik szerepet" - folytatta. „Tehát járműveink lelassítása óriási biztonsági előnyökkel járhat.”

Ha a javaslat elfogadja, az érinteni fogja a nagy szerelvényű autópályás teherautókat, számos buszt, szemétszállító kocsit és szemétszállítót, valamint minden nagy munkateherautót. Az arányosság kedvéért a sebességhatár 26 000 font célja 4,5 Chevy-nek felel meg Elővárosok vagy 3,9-es Ford F-250 kisteherautók – szóval senki sem beszél a futballista szülők vagy a pickup lassításáról tehénpiszkálja.

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.