A Diesel Technology Forum (DTF) szerint míg az elmúlt években a dízelmotorok a piac 3 százalékát tették ki, idén ez a szám csökkenni fog. Nem meglepő módon a csökkenés oka a Dieselgate, a VW bevallott szoftvercsalási botránya. dízelmotoros autóit érinti, amelyek csak akkor kapcsolták be a teljes károsanyag-kibocsátás-szabályozó hardvert, amikor az autók tesztet észleltek. feltétel. Különben piszkosabban futottak. És nem a VW volt az egyetlen vállalat, amely dízelmotor-problémákkal küzdött, és csökkentette a könnyű járművek értékesítését. Ennek eredményeképpen a dízelmotorok értékesítése visszaesett, és valószínűleg az év hátralévő részében is így marad.
Ajánlott videók
Hosszabb távon viszont visszatérnek a dízelek. Mind a DTF, mind a sok turbódízel motorban használt turbókat gyártó Honeywell úgy véli, hogy több tényező is arra készteti az ágazatot, hogy ne csak visszaszerezze, hanem megduplázza korábbi piaci részesedését.
Jelenleg rendkívül alacsony benzináraknak örvendünk. Mivel a dízelmotorok általában jobb futásteljesítményt érnek el, mint a benzinmotorok, ezért a dízelmotorok előnye kevésbé szembetűnő, mint az alternatív üzemanyaggal és hibrid meghajtású autókkal. Amikor a gázárak újra emelkednek, aminek elkerülhetetlenségét a jelek szerint senki sem kérdőjelezi meg, a dízelmotorok üzemanyag-fogyasztási előnye erősebben vonzza majd a vásárlókat. Különösen a prémium benzint igénylő vagy a legjobban működő autók számának növekedésével, a dízel üzemanyaggal és az általa nyújtott extra futásteljesítménnyel még inkább alkudozásnak tűnik.
A károsanyag-kibocsátási szabványok továbbra is szigorodnak, és bár ez mind a dízel-, mind a benzinüzemű járműveket érinti, a DTF azt állítja, hogy dízel. a motoroknak nagyobb esélyük van a teljesítmény, az üzemanyag-takarékosság és a károsanyag-kibocsátás-szabályozás kombinációját nyújtani, mint a benzinnek motorok.
Az Egyesült Államokban az autókról a „könnyű teherautókra” történő folyamatos átállás, ami nemcsak pickupokat, hanem SUV-okat és crossover-járműveket is jelent, szintén a dízelmotoroknak kedvez. Napjainkban a könnyű teherautók adják az Egyesült Államok összes könnyűjármű-eladásainak 55 százalékát. Senki sem jósolja meg, hogy a könnyű teherautók irányába mutató tendencia megfordul. Ha valami, a kupék és szedánok eladásai százalékosan csökkennek, miközben a crossoverek és a SUV-k részesedése nő. Ha az egyenlethez hozzáadjuk a crossoverek és SUV-k méretének és funkciójának vonzerejét, akkor még erősebb az igény a jobb üzemanyag-fogyasztásra.
A DTF szerint a fogyasztók a VW dízelproblémáját a vállalat problémájának tekintik, nem az üzemanyaggal. A járműgyártók széles köre készít dízelmotoros személyautókat és könnyű tehergépjárműveket, és ez várhatóan növeli a dízelpiaci részesedést is.
Szerkesztői ajánlások
- A Chevrolet Silverado végre megkapja dízelmotorját, de megéri várni?
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
