A könnyű C–1 ingázó motorkerékpárhoz hasonló kialakítású, de a Lit Motors nagyobb fokú biztonságot ígér. A jármű giroszkópos stabilitási technológiája megakadályozza, hogy felboruljon, és egy korai videó még azt is bemutatta, ahogyan egy autó elütése után felépül.
Ajánlott videók
Több mint 1000 ember foglalt le egy C-1-et, de várniuk kell egy ideig, hogy átvegyék. Az Elektrek beszámol arról, hogy miután támogatást kapott Mark Pincustól, a Zynga társalapítójától és vezérigazgatójától, valamint Larry Pagetől, a Google társalapítójától és az Alphabet vezérigazgatójától, A Lit Motors több pénzt keres. Egy közelmúltbeli konferencián Kim elmondta, hogy 20 millió dollárral a termelés körülbelül 24 hónapon belül megindulhat.
A Lit Motors vezérigazgatója, Danny Kim ezen a héten levelet írt a reménybeli ügyfeleknek, amelyben tájékoztatta őket a fejlődés szakaszáról. „Az EP-5 fejlesztése mellett kinyitottuk raktárunk ajtaját, és újraélesztettük szeretett EP-4 prototípusunkat a dinamikai teszteléshez” – nyilatkozta Kim. „Az új egyedi akkumulátorcsomag beszerelése után újra felfedezzük mindazokat az elegáns, innovatív megoldásokat, amelyeket a mérnöki/tervezési történelem ezen darabjára tettünk.”
Kim azt is megemlítette, hogy a cég San Franciscó-i tesztvezetéseket kínál majd azoknak, akik előrendeltek egy járművet.
A kínai vállalatok sokszor kerültek bírálatok alá (sok esetben csekély visszhanggal) amiatt, hogy kirívóan eltépték a járműterveket olyan nehéz ütősöktől, mint a BMW, a Mercedes és a Rolls Royce. Ez láthatóan nem korlátozódik a négykerekű szállításra, hiszen a pekingi Lingyun Intelligent Technology saját giroszkóposan kiegyensúlyozott kétkerekűt fejleszt.
Bár egy kis egészséges versengés jó is lehet, nem tagadhatja le a szembetűnő hasonlóságot a startup LIT (még a rövidítés is gyanút kelt) járműve és a Lit Motors AEV között. Az alábbi videón a szóban forgó együléses és egy kétüléses is látható, amelyeket a legutóbbi Pekingi Autószalonon mutattak be:
Lingyun együléses és kétüléses, kétkerekű, Lingyun Goes kétkerekű a Pekingi Autószalonon
Lingyun egy „USD 8 számjegyű A sorozatú finanszírozási körről” számolt be a kínai „pekingi székhelyű Geek Bang angyal befektetési alaptól”. A Broadband Capital, a Sequoia Capital China, a ZhenFund és a pekingi székhelyű Hillhouse Capital magántőke-alap Menedzsment.”
Ahogy az ilyen típusú kopogtatásoknál lenni szokott, az eredetinek jobb gépnek kell lennie. A Lit Motors 150 mérföldes hatótávot jósol egy 10 kWh-s akkumulátorral, 100 mérföld/órás végsebességgel, míg a Lingyun koncepciója 3 kWh-s csomaggal 62 mérföldet és 62 mérföldes sebességet ígér.
A Lingyun nem közölt árat, de a Lit Motors 24 000 dollárt tesz közzé. Ez magasabb, mint a korábbi becslések, amelyeket 16 000 dollárig jegyeztek.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
