Németország azt akarja, hogy a Tesla-illesztőprogramok kövessék az Autopilot utasításait

tesla németország autopilots hirdetések autopilot display 1500x954
A német közlekedési minisztérium éppen a múlt héten nevezte el a Tesla Autopilot funkcióját egy „jelentős közlekedési veszély,” és most már tudjuk, mit szándékozott tenni a kormányhivatal ezzel kapcsolatban. Levelet írt. A németországi Tesla-tulajdonosok értesítést kaptak a Szövetségi Motoros Hatóságtól, amelyben felszólították őket, hogy tartsák kézben autóikat, és kövessék a gyártó utasításait. az Electrek szerint.

A hivatalos értesítés felrántotta a szemöldökét, és visszahúzódott. A kritika azon a feltételezésen alapult, hogy a Tesla Autopilot egy teljesen autonóm funkció, ami nem az. A Tesla következetesen kijelentette, hogy az autopilot egy vezetőtámogató funkció. Amikor a vezetők bekapcsolják, vizuális emlékeztetőt kapnak, hogy maradjanak éberek és őrizzék meg az irányítást. További vizuális és hangos figyelmeztetések jelennek meg, ha a vezetők távol tartják a kezüket a kormánytól, vagy ha az Autopilot rendszer érzékeli a közelgő veszélyt.

Ajánlott videók

A Tesla-tulajdonosoknak küldött levélben az áll, hogy a rendszer közfelfogása megköveteli a levél elküldését. Úgy tűnik, túl sokan várnak el túl sokat a rendszertől – úgy vezetnek és használnak Autopilotot, mintha az autopilot valóban képes lenne autonóm vezérlésre, bár a gyártó erre figyelmeztet.

Összefüggő

  • Az Autopilotot használó Tesla-sofőr DUI-val gyanúsítható, miután arizonai rendőrautóba ütközött
  • A zsaruk 7 mérföldön keresztül üldöztek egy Teslát, miközben úgy tűnt, a sofőrje aludt

A levél többször is megismétli, hogy az Autopilot csak a vezető segítésére szolgál, ezért a vezető figyelmére és irányítására mindig szükség van. Kérjük a tulajdonosokat, hogy olvassák el a Tesla használati útmutatóját, különösen a „Vezetői segítségnyújtás –” című fejezetet. korlátozások.” Ez a fejezet felvázolja az Autopilot rendszer korlátait, és leírja a figyelmeztetéseket meg kell adni.

A figyelmeztetések és szigorítások összefoglalásában a levél – az eredeti német nyelvből lefordítva – kijelenti: „Ebben az összefüggésben a következőt hajtják végre: „A vezető feladata, hogy éber maradjon, biztonságosan vezessen, és bármikor megőrizze az irányítást a jármű.'"

Megkezdődött a 10-15 éves átállás az autonóm járművekre. A technológia teljes kifejlődéséig három tényező lesz nyilvánvaló. A járművezetők azt feltételezik, hogy a félig autonóm vagy asszisztens rendszerek a ténylegesnél hatékonyabbak. Az autógyártók vékony határvonalat követnek a marketing és az óvatosság között. A kormányzati szabályozó ügynökségek és a fogyasztói csoportok éberek lesznek, egyensúlyban tartják az esetleges forgalmat a teljesen önvezető autók biztonsága, miközben a vezetők felelőtlenül használják a fokozatosan javuló segítségnyújtást jellemzők.

Szerkesztői ajánlások

  • A Tesla Full Self-Driving béta a jövő héten érkezik meg bizonyos sofőrök számára
  • A Tesla Autopilotja ismét a forró ülésen van a vezető visszaélése miatt
  • Tesla-vezetők N. Amerika hamarosan robotpilótára állíthatja a sávváltást

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.