A kezdeti tesztek arra fognak összpontosítani járműről járműre (V2V) valamint a járművek és az infrastruktúra közötti kommunikációs rendszerek, amelyek lehetővé teszik az autók számára, hogy „beszéljenek” egymással és környezetükkel, információt közvetítve és potenciálisan veszélyre figyelmeztetve a vezetőket. A V2V-t az Egyesült Államokban népszerűsítették, mivel a látómezőn kívül eső akadályok riasztásával gyakorlatilag bővítik a vezető tudatosságát, és a JLR is hisz ebben a lehetséges felhasználásban.
Ajánlott videók
A JLR egy olyan rendszer tesztelését tervezi, amely lehetővé teszi, hogy a lelassult vagy leállított autók „Veszélyriadó” jelzést küldjenek más járműveknek, amelyek ezután vizuális és hangos figyelmeztetéseket továbbítanak vezetőiknek. Ugyanez a technológia alkalmazható sürgősségi járművekre is, lehetővé téve számukra, hogy jelezzék jelenlétüket más autóknak, mielőtt belépnének a vezető látóterébe. Még ha a vezetők hallják is a szirénákat, nem mindig tudják megmondani, melyik irányból jön a zaj, jegyzi meg a JLR.
Összefüggő
- Autonóm autók, amelyeket megzavart a San Francisco-i köd
- Furcsa dolog történt az autonóm autók flottájával
- Az Apple Car teljesen autonóm lesz, vezetői beavatkozás nélkül, állítják a bennfentesek
Olvass tovább:A Jaguar Land Rover az önvezető technológiát terepre viszi
Az autógyártó olyan rendszereket is tesztel majd, amelyek bizonyos autonóm vezetési képességet is tartalmaznak. Az autókat előre néző sztereó kamerákkal szerelik fel, amelyek felismerik a kúpokat és az akadályokat az építési övezetekben. A szoftver azonosítja az utat az építkezésen, és a kormányzás korrekcióinak alkalmazásával középpontban tartja az autót, még külön sávjelölések nélkül is. A technológia végül lehetővé teheti az autók számára, hogy autonóm módon haladjanak át az útépítési zónákon – mondta Tony Harper, a JLR kutatási főnöke.
Egy másik „Safe Pullaway” nevű rendszer szintén sztereó kamerákat használ. Azt monitorok az autó előtti körülmények, valamint a gázkar vagy a sebességváltó helyzete. Ha a vezető olyasmit tesz, amelyről a rendszer úgy ítéli meg, hogy balesethez vezet, akkor automatikusan befékez. A Safe Pullaway úgy lett kialakítva, hogy megakadályozza az alacsony sebességű ütközéseket, amelyek a parkolóhelyről való kiálláskor vagy egy másik autó követése közben előfordulhatnak egy forgalmi dugóban.
A JLR nem fogja megvitatni ezen rendszerek sorozatgyártású autókon való bevezetésének ütemtervét, de ahogy az ipar azon versenyez, hogy több autonóm képességet adjon hozzá, valószínűleg csak idő kérdése, hogy az új Jaguar vagy Land Rover mikor kezd sípolni minden alkalommal, amikor egy mentőautó közeledik, vagy másodszor kitalálja a parkolóját manővereket.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- Nézze meg a San Franciscanusokat, amint Waymo önvezető autójával körbejárnak
- CES 2021 és az autók: Mit várunk az autonóm autóktól, elektromos járművektől és egyebektől
- A Waymo autonóm autói elkerülik az esetleges választási zavargásokat
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
