A decemberben induló új egység az elektromos autók fejlesztéséért és marketingstratégiájáért lesz felelős, és egyéb vállalati erőforrásokat is igénybe vesz majd. Négy fővel kezdődően a csapat mérnököket, tervezőket és minden más szükséges személyzetet vonz be.
Ajánlott videók
A Toyota szóvivője, Itsuki Kurosu elmondta: „Az alacsonyabb károsanyag-kibocsátású járművekre vonatkozó előírások nagyon gyorsan változnak, ezért nekünk is gyorsan kell reagálnunk. Kis méretével az új vállalkozás fürgébb lesz a tervezésben és a döntéshozatalban, hogy felgyorsítsa az elektromos autók fejlesztésének folyamatát.”
Összefüggő
- Nézze meg a Spectre-t, a Rolls-Royce első teljesen elektromos autóját
- EV-szószedet: Az elektromos járművek összes szakzsargonja, amelyet tudnia kell
- A Ford leállítja a foglalásokat teljesen elektromos F-150 Lightning pickupjára
A kezdeti négy csapattag magától a Toyotától és három másik Toyota-csoporttól érkezik, köztük gépgyártó Toyota Industries Corporation és alkatrész beszállítók Aisin Seiki Company és Denso Vállalat.
Korábbi ígéretének megfelelően, hogy 2050-re minden Toyota jármű károsanyag-kibocsátásmentes lesz, a vállalat most a teljes méretű, teljesen elektromos járművek bevezetésére készül. Korábban a Toyota a hidrogén üzemanyagcellás járművekre (FCV) összpontosított. A hónap elején azonban a cég azt közölte, hogy fontolóra veszi a teljesen elektromos autók piacra kerülését. Japán legnagyobb autógyártója is korábban azt mondta, hogy folytatja sikereit a hibridekkel, mert nagyobb hatótávolságuk, valamint az akkumulátorok magas ára és a teljesen elektromos akkumulátorok hosszú töltési ideje miatt járművek.
A versenytársak a Nissan és a Volkswagen elkötelezte magát a teljesen elektromos autók mellett, mint a legjobb választás a zéró károsanyag-kibocsátású járművek esetében. Míg a Toyota rövid távú, ultrakompakt elektromos járműveken dolgozik, távol maradt a kizárólag elektromos járművektől. A tegnapi bejelentéssel azonban a vállalati fókusz eltolódott. A döntés egy részét befolyásolhatta az elektromos autókra nehezedő pozitív piaci nyomás, valamint az FCV-k esetében a hosszú határidő.
„A cég helyzete változik” – mondta Chris Richter, a CASA elemzője. „Még mindig beszélnek hibridekről és üzemanyagcellák, de azt hiszem, felismerték, hogy az akkumulátoros elektromos autók nagy tapadást kapnak Most. Rettenetesen sok időbe fog telni, amíg az üzemanyagcellák versenyképes alternatívát jelentenek az elektromos járművekkel szemben. Mindeközben sok minden történik jelenleg (az akkumulátoros elektromos autókkal), és ott kell lenniük.”
Szerkesztői ajánlások
- A VW álcázott formában mutatja be következő elektromos autóját
- A Buick bejelentette, hogy teljesen elektromos hajtású lesz, lenyűgöző EV koncepcióval
- A teljesen elektromos BMW i7 egy kerekes házimozi
- A Toyota bejelentette első amerikai akkumulátorgyárának helyszínét
- Az Audi SkySphere elektromos roadstere alakváltó szuperképességekkel rendelkezik
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
