még soha nem láttál autót ilyet csinálni...
A körkörös kerekek nem teljesen újak, de a Liddiard prototípusa olyan módon mutatja be őket működés közben, ahogyan egy tényleges autón még nem volt látható. A korábbi alkalmazások viszonylag kis méretű kerekeken alapultak, amelyeket kerekesszékekre, robotikára vagy személyi mobilitási eszközökre szereltek fel. CNBC. Ezeket a korai prototípusokat egyszerűen nem úgy tervezték, hogy elbírják a személygépjárművekhez szükséges súlyt és nyomatékot.
A Liddiard szabadalmaztatott kialakítása támogatja a magasabb súlyhatárokat és a 24 000 font nyomatékot elbíró gumiabroncsokat. A dizájn két kisméretű gumiabroncsot tartalmaz, amelyek görgős felnire vannak szerelve, amelyek képesek a gumiabroncsokat vízszintesen forgatni. A gumiabroncsok nagyon alacsony profilúak, és nem tűnnek elég erősnek az autó mozgatásához. Nézze meg a videót, és látni fogja, hogy képesek és nagyon egyértelműen megteszik.
Összefüggő
- A legjobb elsőkerék-hajtású autók
- Hogyan javítsd ki a defektet az autón
- Hogyan cserélje ki az olajat az autóban
Liddiard összefoglalót írt találmányáról, és úgy jellemezte a kerekeket, mint „a világon elsőként rögzíthető Alkalmazás bármihez, ami kerekekkel rendelkezik.” Azt mondta: „Most már minden irányba vezethetsz, és a helyszínen bekanyarodhatsz, amikor szükséges.”
Ajánlott videók
A kerekek nem csak oldalirányú mozgást tesznek lehetővé, hanem egy pici fordulatot is, így kivételes mobilitást biztosítanak szűk helyeken. Liddiard videója azt mutatja, hogy a Toyota fejről farkára fordul anélkül, hogy előremozdulna, és úgy néz ki, mintha egy álló lemezjátszón forogna. Ez a koncepció egyszerűvé tenné a jármű manőverezését városi torlódásokban és parkolásban.
A becsült ár sokkal alacsonyabb, mint a hasonló alkalmazásoknál, kerekenként 1500 dollár Országos Posta. Természetesen ez az összeg a tényleges járműtől és a kerék méretétől függően változhat.
Liddiard a koncepció bizonyítására egy Toyota Echo-t szerelt fel a prototípus kerekeivel. Ha a bemutatott eredmények megismételhetők, akkor ennek a koncepciónak a gyakorlati alkalmazásának lehetőségei játékban változnak. A várostervezést és az úthálózatokat az előrehaladó járművek korlátait szem előtt tartva tervezték. Ha széles körben elterjednek a mindenirányú kerekek, a parkolási szerkezetek, utak és forgalmi minták újratervezhetők, hogy a járművek jobb mobilitása alapján növeljék a hatékonyságot.
Liddiard azt reméli, hogy eladja a koncepciót egy autógyártónak, de addig a pontig önállóan folytatja a projekt fejlesztését.
Szerkesztői ajánlások
- A Waymo önvezető autói nem tudnak betelni egy zsákutcával
- A Bloodhound szuperszonikus autó mindössze 11 millió dollárért a tiéd lehet
- Utángyártott autonómia: Ez a varázsdoboz önálló parkolási képességet biztosít autójának
- A Waymo folyamatosan futtatja az autonóm vezetési szimulációkat, miközben az autók parkolnak
- Nem vezeti annyira az autóját a lezárás alatt? Kövesse ezeket a tippeket
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
