Az autómegosztó szolgáltatások egyre népszerűbbek Japánban, de kiderült, hogy néhányan, akik bérlik a járműveket, valójában nem is viszik őket sehova.
Nos, miújság?
Kiderült, hogy egyesek számára az autók, amelyek a városokban megtalálhatók és percenként bérelhetők egy okostelefon Az alkalmazás ideális privát teret biztosít a szunyókáláshoz, a munkához, a műszaki eszközök töltéséhez, zenehallgatáshoz, filmnézéshez, táskák tárolásához és a barátokkal való csevegéshez, többek között.
Összefüggő
- Kínlódtam az elektromos autókon, de vettem helyette egy benzines autót. Íme, miért nem lehetnék boldogabb
- Hogyan nyitotta meg az utat az önvezető autók előtt egy nagy kék furgon 1986-ból
- Az Apple autógyártó részlege állítólag az autonóm vezetésre összpontosít
Helyi híradó Asahi Shimbun a közelmúltban fény derült arra az egyre elterjedtebb gyakorlatra, hogy az autómegosztó járműveket minden másra használják, csak nem vezetnek.
Ajánlott videók
A váratlan viselkedést először tavaly vette észre az autómegosztó Orix Auto Corp. Bérleti adatait megvizsgálva azt vette észre, hogy 230 ezer regisztrált felhasználója közül néhányan fizetik az autókat, de nem mentek sehova.
Nem sokkal később más autómegosztó szolgáltatók megerősítették, hogy ugyanez történik a sajátjával is szolgáltatások, ami arra késztette az egyik vállalatot, a Times24 Co.-t, hogy végezzen felmérést, hogy megtudja, hogyan használták az emberek azt járművek.
Az eredmények azt mutatták, hogy egyesek valóban sokféle célra használták az autókat. Mindezt anélkül, hogy mérföldeket tenne az órára.
Az egyik válaszadó azt mondta, hogy bérelt autót „egy dobozos étel elfogyasztásához, amelyet egy kisboltban vettem, mert nem találtam máshol ebédelni”, míg egy másik azt mondta: „Általában az egyetlen hely, ahol szunyókálhatok, miközben meglátogatom az ügyfeleimet, egy kiberkávézó az állomás előtt, de autóbérlés csak néhány száz jen [több dollár], ami majdnem annyi, mintha a kiberben maradnék. kávézó."
Az NTT Docomo, amely a távközlési üzletága mellett egy autómegosztó szolgáltatásra is talál időt, elmondta, hogy egyesek járműveit „azért használják TV-t nézni, felöltözni halloweenre, énekelni, rappelni és angolul beszélgetni, és még az arcfeszüléseket is végezni, amelyek csökkentik a az arcuk mérete.” Ez utóbbi meglepő, de vélhetően jól jön ilyenkor a jármű visszapillantó tükre. törekvéseit.
Japánban az autómegosztó szolgáltatások hasonlóak Car2go és Maven körülbelül 3,60 dollárba kerül 30 percre. Mivel a legtöbb városi ember vonattal vagy kerékpárral utazik a belvárosba, a saját autóba menekülés egyszerűen nem megoldás. Ezért, ha hirtelen úrrá lesz rajtad a szunyókálás igénye, vagy a saját privát teredben szeretnéd elfogyasztani az ebédet – vagy akár fél órára feszítse meg az arcát – akkor jónak tűnik egy kényelmes ülés egy autómegosztó szolgáltatás jóvoltából ötlet.
Természetesen Japánban az emberek túlnyomó többsége még mindig ilyen szolgáltatásokat vesz igénybe az A-ból B-be való eljutáshoz… ahelyett, hogy csak A-ban szunyókálna. Az egyik üzemeltető azt mondta, hogy tagjainak körülbelül 15%-a használja az autómegosztó szolgáltatást a vezetésen kívüli tevékenységekre, miközben a tendencia tovább növekszik.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- A rendőrök összezavarodtak, miközben egy üres önvezető autót hajtottak le
- Most már tudjuk, milyen lehet az önvezető Apple Car
- A Waymo önvezető autói nem tudnak betelni egy zsákutcával
- Nézze meg a San Franciscanusokat, amint Waymo önvezető autójával körbejárnak
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
