Lehetnek élettelen tárgyak, de autók lehetnek személyiségei. Az az egyedülálló mód, ahogyan egy autó reagál a vezetőjére, kötődést hozhat létre ember és gép között. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a jövő autonóm autói névtelen eszközök lesznek, véli a Toyota. A 2019-es Tokiói Autószalonon debütáló Toyota LQ koncepció egy önvezető autó, amely technológiát használva személyes kapcsolatot épít ki használójával.
„Régebben az autók iránti szeretetünk arra épült, hogy képesek voltak távoli helyekre elvinni minket, és lehetővé tették a kalandjainkat” – mondta Daisuke Ido, az LQ fejlesztési vezetője. „Az LQ-val büszkék vagyunk arra, hogy olyan járművet ajánlunk, amely személyre szabott élményt tud nyújtani, megfelel minden vezető egyedi mobilitási igényeinek, és még erősebb kötődést épít ki az autó és a vezető között.”
Ajánlott videók
A teljesen elektromos LQ egy frissített változata a Toyota Concept-i, amely először a 2017-es CES-en jelent meg. Elődjéhez hasonlóan az LQ is tartalmaz egy Yui nevű mesterséges intelligencia személyi asszisztenst. A járműben ülők „beszélhetnek” Yui-val, hogy vezéreljék a jármű különböző funkcióit, és a technikák figyelhetik az ember szintjét, stresszét vagy éberségét is. A Toyota szerint a világítás, a klímabeállítások és még az illatanyagok kombinációjával is csökkentheti a stressz szintjét.
Összefüggő
- Gondolatolvasó A.I. elemzi az agyhullámokat, hogy kitalálja, melyik videót nézi
- A turbinás-elektromos Mitsubishi Mi-Tech emlékeztet minket arra, hogy mi a jó a koncepciókban
- A Nissan IMk koncepció képes leparkolni, hologramok segítségével kommunikálni
Az LQ-t SAE 4-es szintű autonóm vezetésre tervezték, ami azt jelenti, hogy emberi segítség nélkül is képes vezetni, de van egy tartalék kormánykerék és pedálok. Az autó automatizált parkolórendszerrel is rendelkezik, amely lehetővé teszi a jármű utasai számára, hogy kiszálljanak, és hagyják, hogy az autó önállóan keressen parkolóhelyet. A rendszer a parkolókban is maximalizálja a helyet azáltal, hogy a Toyota szerint nagyon közel hagyja az autókat parkolni.
Mivel az LQ-t alkalmankénti kézi vezetésre tervezték, néhány műszaki jellemzővel is rendelkezik, amelyeket az emberi vezetők köré terveztek. A kibővített valósággal rendelkező head-up kijelző információkat vetít a szélvédőre, az üléseket pedig úgy tervezték, hogy segítsenek éberséget tartani, amikor az autó kézi üzemmódban van. A beépített léghólyagok megtámasztják a háttámlát, az ülésszellőztető rendszer pedig hideg levegőt fúj ki. A beállítás módosítható, hogy a vezető ellazuljon, amikor az autó autonóm üzemmódban van.
Az LQ csak egy koncepcióautó, ezért nem kerül sorozatgyártásba. De a valós világban jobban használható lesz, mint az átlagos koncepció. A Toyota nyilvános tesztvezetéseket hajt végre Japánban 2020 júniusa és 2020 szeptembere között. Az LQ elődjét, a Concept-i-t is használni fogják a fáklya váltójában a 2020-as tokiói olimpiára.
Szerkesztői ajánlások
- Okos új A.I. rendszer azt ígéri, hogy kioktatja kutyáját, amíg Ön távol van otthonától
- Ha ezt az elektromos Jaguart szeretnéd vezetni, akkor a Gran Turismo-val kell játszanod
- A Toyota új elektromos autót kínál számodra – és nagyjából akkora, mint egy golfkocsi
- Az Audi AI: Trail Quattro koncepció álmaink autonóm terepjárója
- Az első teljesen elektromos Lexus szériaautó nem biztos, hogy a Tesla után megy
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.