Tavaly a Subaru meghívott Digitális trendek hogy közelebbről is megnézze a Global Rallycrosst (GRC) az X Games-en, és találkozzon az egyik szponzorált versenyzővel, Travis Pastranával.
A paddockban a Rally Team USA néhány további sztárjának nyomába eredtünk, akik Austinban versenyeztek, hogy megkérdezzük, milyen technológiai elemeket használnak mindennapi életükben.
Ajánlott videók
Ebben az évben volt szerencsénk visszatérni, és új kérdésekkel készültem, amelyeket fel kell tennem több mint 550 lóerős, összkerékhajtású, drift-finom gépek pilótái… és nem, nem az volt, „kaphatok egy lovagol?"
Ehelyett az érdekelt, hogy a pilóták hogyan vélekednek a rallycross jövőjéről, és mi váltotta ki őket a legjobban jelenlegi versenyautóikkal kapcsolatban. Lehet vitatkozni, hogy a GRC vonzerejében nagy szerepet játszanak a lángköpő, gázüzemű motorok, ezért először megkérdeztem, vajon a széria még mindig szórakoztató lenne, ha elektromosan menne. Hogy ne hagyjam figyelmen kívül a jelenlegi GRC-autók elképesztő technikáját, ezt követően megkérdeztem, mi izgatja a legjobban a versenyzőket, amikor egy versenyre készülnek. Bónuszként a sofőrök kreativitását kerestem: „Ha egy napig legyőzhetetlen lennél, mit tennél?”
Íme, mit kellett mondaniuk:
Bucky Lasek (Team USA – Subaru Rally Team):
Bucky hihetetlen karriert futott be professzionális gördeszkásként, úttörő szerepet játszott a világ legjobb trükkjei között, és nagy kockázatokat vállalt a magas jutalomért. 43 évesen is a végletekig nyomja a testét a korcsolyázásban, most pedig a rallycrossban. Míg más versenyzők nagyobb versenytapasztalattal rendelkeznek, Bucky folyamatosan bebizonyította, milyen tehetséges a volán mögött. 2015-ös Subaru WRX STI szedán. A legfontosabb, hogy Bucky egyértelművé tette, hogy el kell viselnie a szükséges áldozatokat, hogy a versenyzést prioritássá tegye.
Közvetlenül azelőtt, hogy beugrott volna az autójába a GRC futam első futamára, megragadtam Buckyt a gyorstüzelős kérdéseim miatt. Kifejezte, mennyire nyitott az elektromos versenyzésre, amíg az akkumulátor kibírja az egész versenyt. Ami jelenlegi beállítását illeti, az Ohlins felfüggesztés volt a kedvenc jellemzője, amely a pálya legkeményebb részeit is felszívta. Tudván, hogy Bucky alig félt, ha egyáltalán nem félt az extrém sportoktól, nem mondhatom, hogy meglepett, hogy minden versenyszámban aranyat akart, ha egy nap legyőzhetetlen. Bucky nagyszerű versenynapot zárt Austinban, továbbjutott az utolsó esélyes selejtező előfutamába, és mindössze egy pozícióval végzett a döntőtől.
Travis Pastrana (Team USA – Subaru Rally Team):
Úgy tűnik, hogy Travis az örömöt és a pozitivitást testesíti meg; lehetetlen másnak lenni, csak boldognak lenni körülötte. Ez pedig azt jelenti, hogy az extrém sportok rajongói nem tehetik meg, hogy szeretik őt. A Nitro Circus sztárja fenomenális dolgokat művelt egy dirt bike-on, és egy 2014-es Subaru WRX STI sraffozású GRC-autó élén végzett tudása nem más, mint lenyűgöző nézni. A sokrétű sportolók témájához híven Travis már másnap versenyzett az új Offroad Truck Racing sorozatban.
Miközben Travis két kislányát ápolta a verseny után, feltettem a kérdéseimet. Travis valószínűleg az elektromos meghajtású rallycross versenyzéstől tartott a legjobban; azt mondta, hiányozni fognak neki a benzinmotor hangjai és illatai. Ennek ellenére nagy rajongója elektromos kerékpárok, ahol a csendes motorok azt jelentik, hogy versenyezni vagy egyszerűen csak szórakozni két keréken bárhol megtörténhet anélkül, hogy felborítaná a környéket.
Ami jelenlegi autóját illeti, Travis szereti a WRX STI kompetens összkerékhajtási rendszerét. Végül egy legyőzhetetlen Pastrana úgy élne, mintha egy videojátékban élne, és következmények nélkül próbálna ki dolgokat (ami, ha valaha is látta versenyezni, nem áll távol a valóságtól). Ezzel a kívánsággal szemben azonban az a figyelmeztetése, hogy nem akar végleg legyőzhetetlen maradni, mert az csökkentené egy kockázatos lépés izgalmát.
Tanner Foust (USA csapat – Volkswagen/Andretti):
Tanner könnyedén az egyik legtapasztaltabb rallycross pilóta, három bajnoki címet és négy X-Games aranyérmet nyert. Övé 2015-ös Volkswagen Beetle GRC tökéletesre lett hangolva, és a volán mögötti képességeit nehéz összemérni.
A versenye után utolértem Tannert, ahol bejutott a döntőbe, és bár egy büntetés után a csapat hátuljába került, Austinban fenomenális teljesítményt nyújtott. Tanner osztotta Bucky hajlandóságát az elektromos autókkal való kísérletezésre, és elismerte, hogy az elektromos motorok őrült nagy nyomatéka könnyen a legjobb gázüzemű járműveket hozná a legjobban. Ami jelenlegi járművét illeti, Tanner dicsérte a Bogár fékjeit, de leginkább az indítások közbeni lendületes gyorsulás nyűgözte le. Az utolsó kérdésre adott válaszát is szerettem; lehajtani egy szikláról és félúton ejtőernyőzni, úgy tűnik, a lehető legjobb felhasználás egy napi adag legyőzhetetlenségből.
A hétvége végén olyan sportolók nyűgöztek le, mint Bucky, Tanner és Travis, akik nemcsak a rallycross-t uralták versenyzéssel, de emellett teljesen más sport-, motorsport-sorozatok és szórakoztató karrierekkel is zsonglőrködnek sikeresen. Nem csoda, hogy minden pilóta izgatott a Global Rallycross-beli jövőjük miatt; A GRC platformot kínál a legkülönbözőbb hátterű tehetséges sportolók számára, akik egyszerre tíz percben cserélhetnek festéket, driftelhetnek minden kanyarban, és gyakorolhatják a motorsport mérnöki korlátait.
Nagy köszönet a Subarunak és a Subaru Rally Team USA-nak, amiért lehetővé tették, hogy kiéljem a versenyzők szenvedélyét, és hogy lenyűgöző képeket készítettek az X Games GRC eseményről.
