Egy héttel az eredeti tagadás után A Consumer Report most ajánlja a Tesla Model 3.
Mi történt? A Telsa ígért OTA-frissítése javította a Model 3 fékteljesítményét, ami a Consumer Reports eredeti döntéséért volt felelős. A tesztautó most közel 20 lábbal rövidebbre áll meg, mint az eredeti teszten.
Ajánlott videók
Fogyasztói jelentések rengeteg tetszőt talált, amikor tesztelte a Tesla Model 3 de komoly problémái voltak a tömegesen forgalmazott elektromos autók vészfékezési teljesítményével és a felhasználói kezelőszervekkel, ami miatt a tesztelő csoport visszatartotta a járműtől az áhított ajánlást.
A Tesla kivételt tett a Consumer Reports teszteredményei alól, saját tesztjére hivatkozva, amely során a Model 3 kiváló fékezést mutatott. Ezt követően a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk május 22-én, kedden beszélt a Consumer Reports-szal, és megerősítette, hogy az autógyártó egy OTA-frissítést ad ki a Model 3 fékteljesítményének újrakalibrálására. Az OTA-frissítést a múlt hétvégére tervezték – ami meg is történt.
Lenyűgöző kényelem, hogy a Tesla vezeték nélkül frissítheti autóit a tulajdonosok beavatkozása nélkül. Az OTA frissítés hatékonysága felkeltette Jake Fisher, a Consumer Reports autótesztelési igazgatója figyelmét.
„19 éve dolgozom a CR-nél, és több mint 1000 autót teszteltem – mondta Fisher –, és még soha nem láttam olyan autót, amely javítani tudta volna a pálya teljesítményét egy vezeték nélküli frissítéssel.
Amikor a Consumer Reports ismét tesztelte a fékrendszer frissítése után, a Model 3 133 lábnál állt meg 60 mérföld/órás sebességről, ami megegyezik a Tesla által közölt gyári teszteredményekkel.
A tizenkilenc lábbal rövidebb, mint az eredeti 152 láb vészfékút, a javított eredmény elég magasra emelte a Model 3 összpontszámát ahhoz, hogy kiérdemelje a tesztelési kiadvány ajánlását.
A Consumer Reports azt is megjegyezte, hogy Musk azt mondta a tesztelőcsoportnak, hogy a tesztelők által aggodalmaskodó kontrollok egy része az OTA frissítésekkel is módosítható. A Consumer Reports azt is megjegyezte, hogy néhány vezérlési funkciót már frissítettek.
A Consumer Reports Tesla Model 3 történetének korábbi fejezetei
Összefoglalva az eddig történteket, itt vannak a Consumer Reports eredeti tesztjének jó pontjai: Hasonló a Digital Trendhez Tesla Model 3 felülvizsgálataA Consumer Reports felhívta a figyelmet a Model 3 220 mérföldes, Környezetvédelmi Ügynökség által besorolt hatótávolságára normál akkumulátorral és 310 mérföldes kapacitással a 9000 dolláros opcionális akkumulátor-beállítással.
„A gyorsulás gyors, a kezelhetősége pedig rendkívül agilis. A belső tér letisztult és szépen kidolgozott, az első ülések pedig kényelmesek” – jegyezte meg a Consumer Reports, ismét a Digital Trends értékelőjével összhangban.
A Consumer Reports azonban felsorolta panaszait, elsősorban a féktávolságot (most már orvosolták) és a felhasználói vezérlőképernyőket, amelyeket tesztelői zavarónak és időigényesnek találtak. A vezérlőképernyő kifogásait is nyilvánvalóan – legalábbis részben – kezelték.
A Digital Trends nem tesztelte a vészféktávolságot, de megjegyzést tett a grafikus felhasználói vezérlőképernyőre: „Először ez az egész is kifinomult, is minimalista. Csak egy órával később azonban nem tudjuk felfogni, hogy más autóknak miért van annyi képernyője, tárcsája és fizikai kezelőszerve.”
Így lehetséges, hogy a Model 3 felhasználói kezelőszerveiről véleményt formáljunk személyes preferenciák és tapasztalatok alapján.
A tesztelőcsoport eredeti felülvizsgálatában a hatvan-nulláig terjedő vészfékteljesítmény volt a legnagyobb gond. A tesztelésről és a Tesla első válaszáról készült nyomon követési jelentésben a Consumer Reports megjegyezte: „A Tesla féktávolsága kb. 152 láb 60 mérföld/órás sebességről sokkal rosszabb volt, mint bármelyik kortárs, amit teszteltünk, és körülbelül 7 lábbal hosszabb, mint a féktávolság a Ford F-150 teljes méretű pickup.”
Fogyasztói bejelentésekre válaszolva és Electrek, a Telsa arról számolt be, hogy a Model 3 60-nulla gyári féktesztjei átlagosan 133 métert adtak, ha ugyanazokkal a gumikkal szerelték fel, mint a Consumer Reports teszterén.
A Tesla mindkét szervezetnek küldött azonos nyilatkozatában azt is írta: „A féktávolság eredményeit olyan változók befolyásolják, mint az út felület, időjárási viszonyok, gumiabroncs hőmérséklet, fékkondicionálás, külső hőmérséklet és korábbi vezetési viselkedés, amelyek befolyásolhatták a féket rendszer."
A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk azt is elmondta, hogy a Tesla szükség esetén egy OTA (Other-the-air) szoftverfrissítéssel orvosolja a problémát, és fizikailag frissíti a Model 3-at a tulajdonosok költsége nélkül, ha ez szükséges. Ahogy fentebb említettük, a Tesla beváltotta az ígéretét.
"Nagyon furcsa. A 3-as modellt úgy tervezték, hogy rendkívül jó féktávolsággal rendelkezzen [és ezt más véleményező is megerősítette. Ha van járműváltoztatás, kitaláljuk [és] a címét. Lehet, hogy ez csak a firmware tuning kérdése, amely esetben egy OTA szoftverfrissítéssel megoldható” – írta Musk a Twitteren.
Nagyon furcsa. A 3-as modellt szuper jó féktávolságra tervezték, és ezt más véleményezők is megerősítették. Ha van járműváltoztatás, kitaláljuk és megválaszoljuk. Lehet, hogy csak firmware tuning kérdése, ami esetben OTA szoftverfrissítéssel megoldható.
– Elon Musk (@elonmusk) 2018. május 22
„Még akkor is, ha a meglévő flottán fizikai frissítésre van szükség, gondoskodunk arról, hogy a Model 3 elképesztő fékezőképessége legyen az ügyfelek számára költségmentesen” – írta Musk egy későbbi tweetben.
Még akkor is, ha a meglévő flotta fizikai frissítésére van szükség, gondoskodunk arról, hogy minden Model 3 elképesztő fékezőképességgel rendelkezzen, az ügyfelek költsége nélkül.
– Elon Musk (@elonmusk) 2018. május 22
Frissítve május 30-án: Hozzáadott hírek a Model 3 fékrendszer frissítéséről és az újbóli teszteredményekről
Szerkesztői ajánlások
- Menj félre, Tesla. A Hyundai Ioniq 6 a legjobb elektromos szedán a tömegek számára
- Tesla Model 3 karbantartási költségek: mire számíthatsz?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Hatótáv, sebesség, ár és egyéb specifikációk összehasonlítása
- A Tesla ablakszoftvert javít 1 millió amerikai autóján
- A Tesla sanghaji dolgozói állítólag a gyárban alszanak
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
