Fénykorában a híradós furgon volt a ahogy a helyi televíziók élő tudósításokat hoztak a helyszínről, segítve, hogy a legfrissebb hírek azonnal megjelenjenek. Ezek az elektronikus hírgyűjtő (ENG) járművek tartalmazták az adások távoli előállításához és továbbításához szükséges berendezéseket. De ahogy a technológia fejlődött és a költségvetést csökkentették, a televízióállomások kevésbé hagyatkoztak az ENG furgonokra és teherautókra, amelyek beszerzése és karbantartása költséges lehet. Azzal a lehetőséggel, hogy DSLR kamerákkal nagy felbontású videót készíthet, és tartalmat továbbíthat mobilhálózaton, a A roving riporter egyszemélyes bandává alakul, ahol a teljes felvételt forgatja, tudósít, készíti és továbbítja.
„Ez a jövő hulláma” – mondja Lindsey Mastis, a Feature Story News Los Angeles-i videotudósítója, akinek munkáját számos hírcsatornán láthatták, a PBS-től a Channel News Asia-ig és a Jewish News One-ig. „A mai hírüzletben mobilnak kell lennünk a sikerhez.”
Ajánlott videók
A Mastis a terepriporterek új fajtája közé tartozik, akik saját videókat írnak és forgatnak, gyakran egyenesen a laptopjukra továbbítva az élő jelentéseket videokameráikról. A Mastis olyan eszközöket használ, amelyek képesek „összekötni” a nagyobb mobilszolgáltatók 3G és 4G hálózataiból érkező jeleket, hogy élő videót közvetítsenek nagy felbontásban. Ezek a kütyük alapvetően digitális kódolóként működnek, és miután csatlakoznak egy videokamerához, a jelet sejtfrekvenciára bontják, majd visszaküldik egy híradó vevőegységére. A piacon a legnépszerűbb ragasztott cellás technológia közé tartozik a Dejero, a LiveU és a TVU. A Skype használata is népszerű.
Mivel az amerikaiak egyre inkább az internetre hagyatkoznak híreik megszerzésében – különösen mobileszközökön keresztül – a riportereknek válaszolniuk kellett az azonnali hírek iránti keresletre, ami nem mindig alkalmas vagy praktikus a hírek használatára. furgon.
„Szükségünk van olyan eszközökre, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy bármikor és bárhol élesben legyünk, csak a fényképezőgépemmel és a számítógépemmel” – mondja Mastis. Példa: A 2010-es nagy hóvihar Washingtonban Mastis egyedüli riporterként találta magát a Reagan Nemzetközi Repülőtéren, amely teljesen leállt.
„Egyszemélyes riporter voltam akkoriban a CBS helyi leányvállalatánál, és forgatnom kellett, Szerkessze meg a saját történeteimet, fotós nélkül, és adja vissza az állomásra a számítógépemen keresztül” – Mastis hozzáteszi. „De aznap este én is élőben akartam menni, és úgy tettem, hogy a videokamerámat a laptopomhoz csatlakoztattam, hogy Skype-on keresztül elküldhessem a jelentéseimet. Én voltam az egyetlen tévériporter, aki egész éjszaka élő riportokat készített a repülőtérről.”
Azóta Mastis beutazta az országot, és az elnökválasztástól a coloradói aurórái moziban történt halálos lövöldözésig és a bostoni maratoni robbantásig mindent bejárt. Legutóbbi tengerentúli útja az volt, hogy beszámoljon egy gyermek túléléséről Indiában, ahol egy bőröndben vitte saját video- és audiofelszerelését (fent látható).
De a gyorsaság és a hatékonyság mellett a legnyomósabb ok, amiért egy hálózat ezt az egyszemélyes beállítást használja a hírcsapattal szemben, a költségtényező. A ragasztott cellás berendezés, amely kevesebb, mint 10 000 dollárba kerülhet, töredéke egy hagyományos ENG jármű 100 000 dolláros árának.
„Ez különösen igaz a független hírügynökségekre, amelyek nem mindig rendelkeznek a költségvetéssel és a hozzáféréssel az ENG mikrohullámú vagy műholdas teherautókhoz” – mondja Mastis. Ráadásul az olyan alternatív hírszervezeteknek, mint az övé, teret ad a hazai és nemzetközi növekedésre, mivel a technológia sokkal megfizethetőbb.
Hová megy már megint az a híradó?
A kötött mobilhálózat sokoldalúsága ellenére a hírhálózatok nem hagyják el a hírszállító furgonok flottáját. De ahelyett, hogy a hírek közvetítésének fő forrásai lennének, lehetőséggé váltak. Ahelyett, hogy fejlődne, azt mondhatjuk, hogy a hírszállító furgon fejlődik.
„Az élő teherautók nem tűnnek el” – mondja Tom Jennings, a társaság elnöke Gyorsított médiatechnológiák székhelye Auburn, Massachusetts. "Ami változik, az az ezekkel a járművekkel együtt használt technológia." Ha valaki tud arról beszélni, hogy merre tart a hírszállító, az Jennings. Cége élő teherautókat gyárt az Egyesült Államok tévéhíradóinak több mint 65 százaléka számára.
Mivel a technológia fejlődik, egyre kisebb és mobilabb, az állomásoknak már nincs szükségük nagy járművekre a helyszíni jelentések kezelésére szolgáló berendezések elhelyezéséhez. Jennings azt mondja, hogy az általa piacra dobott járművek közül egyre több van felszerelve kötött cellával technológia, így a riporterek és a fotósok bárhonnan és bármikor használhatják élő TV-jelek továbbítására. Jennings azt mondja, hogy az újságírók mobilabbá tétele érdekében az ország számos állomásán egyre kisebbek a híradók. Most már mindenbe beépíti a kötött cellás technológiát az olyan kis SUV-któl kezdve, mint a Subaru Forester olyan mini furgonokhoz, mint a Ford Transit.
Mégis, bármennyire is kényelmes a mobil technológia a modern riporterek számára, nem 100%-ig megbízható és nem mindig elérhető.
„A kötött cellás technológiának megvan a helye változó médiavilágunkban, de a helyi tévéhíradókban nem hagyja abba az ENG teherautókat” – mondja Jonathan Carerra, a CBS Las Vegas-i leányvállalatának tévéfotósa. (Közzététel: Ez a szerző a CBS leányvállalatának alkalmazottja.) Carrera, aki Salinastól kezdve számos hírpiacon dolgozott A kaliforniai San Jose szerint a mobiltechnológia még mindig nem tudja utolérni a mikrohullámú vagy műholdjelet, ha képről van szó minőség. „Vállalkozásunkban szükségünk van egy megbízható eszközre, amellyel gyorsan és hatékonyan készíthetjük élő felvételeinket, és akkor, amikor Ön cellás vagy Wi-Fi jelekre kell támaszkodnunk, különösen távoli helyeken, elveszíthetjük a verseny."
Carrera állomásán öt-hat élő mikrohullámú/műholdas teherautó áll az újságírók rendelkezésére és fotósok minden nap, ami azt jelenti, hogy a híradó stáb eljuthat ennyi távoli helyre, hogy élő jelentéseket készítsen a pillanatnyi észrevétel. A Carrera úgy véli, hogy hírjárműveik a közeljövőben kompakttá válhatnak, de egyelőre a mobiltechnológia nem fogja felváltani az ENG járműveket, legalábbis még nem.
„Nem hiszem, hogy egy hagyományos tévés élő teherautó egyhamar megszűnik” – mondja Carrera. „Szeretem látni mindkét technológia fejlődését, és ez olyan izgalmassá teszi a média világában való munkát. Alig várom, hogy lássam, mi történik ezután.”
Mastis a technológia változásával kapcsolatosan hasonló érzelmeket idéz, de úgy látja, a hozzá hasonló riporterek egyre kevésbé hagyatkoznak az ENG teherautókra és furgonokra. „Izgalmas látni, hogyan fejlődik a tévétechnológia, és kíváncsian várom, mi történik ezután. De úgy gondolom, hogy a jövőben még sok hozzám hasonló újságírót fog látni, ahol a felszerelést a hátizsákunkban szállíthatjuk, és akiknek nem kell élő teherautóra hagyatkozniuk ahhoz, hogy élesben induljanak.”
(Képek Lindsey Mastison keresztül; 8 News Now/KLAS)
