Az elektromos járművekre vonatkozó készpénzes ösztönző háborúk most nagy hasznot húzhatnak a vásárlók számára

2013-as Chevrolet Volt Ha elektromos járművet fontolgat, úgy tűnik, nem is választhatna jobb időpontot, mint most, hogy megvásároljon egyet.

Egy Automotive News szerint jelentés, A General Motors fokozza az ösztönzőket a Chevrolet Volt hogy segítse az elektromos-hibrid értékesítését annak érdekében, hogy versenyezzen az oldalon kínált ajánlatokkal Nissan Leaf és Fiat 500e elektromos jármű.

Ajánlott videók

Június 3. és július 1. között a GM állítólag 4000 dollár készpénz-visszatérítést kínál a 2013-as Volt és 5000 dollár a 2012-es modellre. Ez a kaliforniai vásárlóknak járó 7500 dolláros szövetségi adójóváíráson és 1500 dolláros állami adójóváíráson felül.

Egy Volt lízingelése 2399 dollárba kerül, havonta pedig 269 dollárba kerül 36 hónapig.

Az Automotive News jelentése szerint a Volt amerikai eladásai 4 százalékkal 1607 darabra csökkentek májusban, így a Chevynél a vártnál több 2013-as modell állt rendelkezésre.

Az iparági hírforrás jelentése szerint a Volt átlagos tranzakciós ára 40 236 dollár volt májusban az Edmunds.com szerint.

Összehasonlításképpen a Nissan Leaf átlagos tranzakciós ára 31 947 dollár volt májusban.

Nissan-Leaf

Az Automotive News szerint, miután a Nissan még februárban 6400 dollárral csökkentette a Leaf alapárát, az EV amerikai eladásai idén májusig közel megháromszorozódnak, 7614 darabra nőttek.

Jelenleg egy 2013-as Nissan Leaf alapára 29 650 dollár, ami a szállítási költséget is tartalmazza.

Valami kicsit kompaktabbat keresel? Nos, a Fiat Electric 500e ösztönzői között szerepel ugyanaz a havi lízingdíj, mint a benzinmotoros 500-as alapjárművek esetében – írja az Automotive News.

Az iparági hírforrás arról számolt be, hogy egy 32 500 dolláros 500 e-t, amely csak Kaliforniában kapható, havi 199 dollárért, három évre pedig 999 dolláros árcsökkenésért bérelhető. A Fiat szóvivője szerint szövetségi, állami és Fiat ösztönzőkkel az 500e ára 20 500 dollárra csökken.

A fogyasztók számára azonban a legnagyobb törés az lehet, hogy az autógyártók kezdik még jobban felismerni, hogy az elektromos járművek még mindig túl drágák. Ha igen, ez segíthet arra ösztönözni a vállalatokat, hogy innovatívabb módszereket találjanak az elektromos járművek költségeinek korai csökkentésére, mielőtt eljutnának arra a pontra, ahol készpénzes árengedményeket kell nyújtaniuk.

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.