Az elektromos járművek és a konnektorról tölthető hibridek egyik problémája éppen ez: csatlakoztatni kell őket. Ez egy egyszerű, de plusz lépés, ami sokszor áldozatul esik az emberi természetnek, azaz elfelejtjük vagy lustává válunk. Ugyanezt csináljuk a telefonjainkkal, csak az ébredés, hogy elfelejtették bedugni az autót, valamivel lehangolóbb. A BMW azt kutatja, hogy vezeték nélküli induktív akkumulátortöltéssel kiiktassa a középső embert.
Az induktív töltés mágneses térrel tölti fel újra az elektromos járművek akkumulátorát, nem pedig egy vezetéket az autótól az áramforrásig. Ezt úgy érik el, hogy egy primer tekercset szerelnek a padlólemezbe, amely fölé az autó le tud parkolni, és egy másodlagos tekercset magának az autónak az alsó részébe. A két tekercs között váltakozó mágneses mező keletkezik, amely elektromosságot hoz létre, amely azután a BMW fedélzeti akkumulátorába kerül.
3,3 kW-os töltési sebesség mellett egy BMW i8 akkumulátora kevesebb mint két óra alatt tölthető fel, ami nagyjából annyi idő, mint amennyi a jelenlegi vezetékes töltőhöz szükséges. A sorban lefelé 7 kW-os sebességgel egy éjszakán át lehet tölteni egy teljesen elektromos jármű, például az i3 nagyobb akkumulátorait.
Összefüggő
- A Mercedes EV töltőközpontjai az évtized végére érkeznek Észak-Amerikába
- Regisztráljon most, hogy tesztelje a BMW vezeték nélküli töltőrendszerét elektromos járművekhez
- Visszanyerheti-e a BMW újraindított 3-as sorozata a sportlimuzinok aranystandardját?
Ha mágneses töltőmezőt generál a garázsban, az emberek alvási helye közelében, kissé hangzik baljóslatú, a BMW kijelenti, hogy az induktív töltőrendszer térereje jóval a szabályozói alá esik. határait. Az általa kibocsátott elektromágneses sugárzás is alacsonyabb, mint egy konyhai főzőlapé.
Az elektromos BMW parkolóasszisztense megmondja a sofőrnek, hogy hol parkoljanak le a padkán, hogy a lé megfelelően kifolyjon. A töltés automatikusan elindul, ha a tekercsek megfelelően vannak beállítva, feltéve, hogy semmi, ami akadályozhatná az áramáramlást, nem kerül a töltőpárnára. Itt azonban idegen tárgyakról beszélünk, nem időjárásról; az induktív rendszer jól működik esőben vagy hóban.
Lehet, hogy nem tűnik nagy dolognak, de a vezeték nélküli kapcsolat nem csak azt jelenti, hogy megkönnyíti az otthoni dolgokat. Az induktív töltés általánosabbá teheti a zsúfolt, sérülésveszélyes nyilvános töltőállomásokat, ami viszont sokkal elérhetőbbé teszi az elektromos járművekkel teli világot.
Szerkesztői ajánlások
- Az elektromos autók töltése hamarosan könnyebbé válik, ahogy az autógyártók összefognak, hogy 30 000 töltőt építsenek
- CES 2023: A BMW mindent megtesz az Android Auto nyílt forráskódú verzióján – íme, miért
- Közelről megismerkedhetünk a Vision iNext koncepcióval, hogy megismerjük a BMW jövőjét
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
