A Dart egy karizmatikus kisautó. Alfa Romeo gyökereinek köszönhetően a Dart jóképű és szórakoztató vezetni – különösen, ha úgy vezet, mint egy olasz.
A Dodge Dart nem is lehetne amerikaibb, hiszen bevándorló.
Valójában a kis Dodge egy Alfa Romeo Giuliettán alapul, motorjai pedig a Fiattól származnak. De ez ne tántorítsa el. A fergeteges olasz származásnak és a Chrysler által az amerikai piachoz való alkalmazkodásra fordított 1 milliárd dolláros plusznak köszönhetően a Dart egy olvasztótégely, és egyben szórakoztató is.
Lehet, hogy ebből a karizmatikus kisautóból hiányzik a kifinomultság, de puszta szórakozásban kárpótol.
Lélek, szenvedély és kiabálás
A nekem szállított Dart Rallye olyan hangosan hirdette rossz szándékait, hogy az űrből is látszott, köszönhetően a szaruhártya fájóan fényes „Header Orange” festésének.
Szerencsére a Dart nem teljesen ugat és nem harapott. Az általam tesztelt Rallye-n a 2,4 literes, 184 lóerős Tigershark motor kapott helyet. Ez elég jó egy lendületes 0-tól 60-ig terjedő, körülbelül nyolc másodperces időhöz. De a Dart vezetésének öröme nem a nyers gyorsulásban rejlik, hanem abban, ahogyan kezeli és érezhető.
Az Alfa kapcsolatnak köszönhetően a Dart az egyik legélénkebb kisautó az Egyesült Államok piacán. A kormányzás egyszerre gyors és közvetlen, az autó pedig úgy változtat az irányt, mint egy bolha. Sajnos a felfüggesztést némileg lecsillapították az Államokban. Az eredmény a karosszéria gurulása és alulkormányzottsága, amikor átüti a kanyarban.
Ezek a dolgok műszaki hibák, de számomra valójában a vezetési élményt növelik. Az autó vezetése erőfeszítést és erőfeszítést igényel, de megjutalmazza Önt egy kis mókával. Nagyon kevés elektronikus dada kerül közted és az út közé, ami miatt a Dart boldog kivétel a legtöbb olcsó autó nyájassága (szavam) alól.
A Dart Rallye vezetési ráfordítást és erőfeszítést igényel, de megjutalmazza Önt egy kis mókával.
Hogy valóban a legtöbbet hozzam ki ebből az autóból, nem a 2,4 literest választanám. Ez egy elég tisztességes motor, de 27 kombinált mpg-nél a futásteljesítmény átlagos, és a teljesítmény nem igazán kárpótol érte.
Ehelyett az 1,4 literes FIRE MultiAir Turbo-t választanám manuális váltóval. Ez a motor 32 mpg EPA-értéket ad (bár a tényleges használat több mint 35-öt sugall). Még jobb, hogy ez a tökéletes motor az autó Alfa gyökereinek értékeléséhez. Például. Fordítsa el a szelepeket, és hadonászja körbe a karját. Higgye el, így élvezheti ezt az autót.
Egy doboz játékot?
Szerencsére Dodge nem fukarkodott a játékokkal. A 22 250 dolláros Dartomat 8,4 hüvelykes Uconnect érintőképernyővel, tolatókamerával, navigációval, műholdas rádióval, osztottan lehajtható hátsó ülésekkel és egy nagyon szép, hat hangszórós sztereó rendszerrel kaptam.
Ahogy a Digital Trends korábban is elmondta, az Uconnect az egyik kedvenc infotainment rendszerünk. Valójában a Dart rendszere egyenesen jobb, mint a rengeteg 200 000 dolláros hiperluxus autóé. A legtöbb ilyen funkció egy nagyon jól megtervezett műszerfalba és információs és szórakoztató klaszterbe van csomagolva.
A Rallye-n ezt az egységet kézzel varrott bőr veszi körül. A hatás jól néz ki, és az osztály és a minőség érzetét kelti. Van mennyiség is; a Dart belseje az autó összméretéhez képest megdöbbentően nagy.
Ennek ellenére a belső tér nem minden jó. Az ár ellenére a Dartból hiányzik az igazi klímaszabályozás. Nem csak ez, de a belső anyagok egy része határozottan alacsonyabb szintű a piacon. Az ajtólapok és a középkonzol egyaránt karcos fekete műanyagból készültek, a szövetkárpit pedig úgy lóg a kutyaszőrre és a szennyeződésekre, mint semmi másra, amit valaha láttam. Még kutyám sem volt a kocsiban! Ezek aligha megbocsáthatatlan bűnök. De több mint 22 000 dolláros listaáron cserbenhagyták a Dartot az ellenzékkel szemben.
Az időnként olcsó érzés ellenére a Dodge nem vágott rá a biztonságra. A Dart ötcsillagos összpontszámmal értékeli az NHTSA-t.
Következtetés
A durva élek ellenére a Dart még mindig vonzó autó. Rengeteg karizma van benne, a Rallye-val – és a narancssárga festés nélkül is – a Dart kiemelkedik a tömegből. Pont a megfelelő stílusban van, hogy szórakoztató legyen, anélkül, hogy nevetséges lenne.
Hasonlóképpen, soha nem fogja összetéveszteni a Dartot semmi mással, amikor eljön a vezetés ideje. A kiváló futómű és felfüggesztés valódi előnyt jelent a Dart számára a nyájas versenyben. És megfelelő hozzáállással ez sokkal szórakoztatóbb lehet, mint akár sokkal drágább megoldások.
Az igazi kihívás a Dart számára az ellenzék minőségének és hírnevének leküzdése – például a VW Golf alapmodellje elérhető ugyanazon az áron. Ebben az értelemben a Dodge-nak megvan a maga dolga. A Dart azonban komoly előretörést jelent, és egy középkorú frissítés elég lehet ahhoz, hogy valóban összehozza ezt az autót.
Magasságok
- Fürge és dús váz, amely szeret gyorsan haladni
- Kiváló Uconnect infotainment rendszer
- Nagyon jó biztonsági minősítés
- Szép stílus
Mélypontok
- Közepes üzemanyag-fogyasztás a 2,4 literes motortól
- Olcsó tapintású belső anyagok
