Alfa Romeo Giulietta Sprint
Kevés hasonlóság van, de azóta minden bizonnyal megváltozott. Az eredetit egy 1,3 literes négyhengeres motor hajtotta, amely 80 lóerőt gyűjtött össze, míg a jelenlegi egy új turbós, 1,4 literes MultiAir négyedényes, 150 lóerős, így 0-ról 60-ra 8.2-ben másodpercig.
A modern Giuliettának talán nem ugyanaz a varázsa, mint az eredeti kétajtós kupénak, de kárpótol érte, és újradefiniálja a modern piac vonzerejét, mint egy lendületes. ötajtós ferdehátú, szénszálas belső díszítéssel, néhány fényes díszítéssel az elején, egy hátsó diffúzor köténnyel a hátulján és egy 17 vagy 18 hüvelykes öt lyukú ötvözetből álló készlettel kerekek.
Összefüggő
- Az Alfa Romeo Tonale koncepció egy plug-in hibrid, olasz stílusú
- Az Alfa Romeo legújabb, Ferrari-motoros F1-es versenyautója készen áll a pályára
Papíron elnézve nem hangzik annyira különlegesnek, de ahogy az új hirdetési hely is kiemeli, valami romantikus történik a Giulietta Sprintben, ami úgy tűnik, megszereti az embereket. Nem tervezzük, hogy ezt az új Sprintet a partjainkra hozzuk, de mivel az FCA azt tervezi, hogy Fiatokat és Alfákat fog piacra dobni. Hamarosan a parton nem ártana egy kicsit megismerkedni a családdal a régi időkben ország.
Szerkesztői ajánlások
- Az Alfa Romeo Tonale technológiaközpontú „metamorfózist” indít el
- Mamma mia! Az Alfa Romeo új modellt mutat be a Genfi Autószalonon
- Az Alfa Romeo egy új 8C plug-in hibrid szuperautón dolgozik
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
