Az idei Le Mans-i 24 órás verseny az elmúlt évek egyik legversenyképesebb versenyévé válik. A címvédő Audi és annak R18 e-tron quattro a Porsche és a Toyota zöld és átlagos hibrid versenyzőivel kell szembenéznie.
Míg Porsche A Toyota az elmúlt néhány évben sikertelenül próbálta megdönteni az Audit a TS030 hibriddel. 2014-re a japán autógyártó egy olyan autót mutat be, amelyet szinte minden tekintetben továbbfejlesztettek, beleértve a nevét is.
A Toyota TS040 Hybrid hasonlíthat a tavalyi modellhez, de a Toyota számos módosítást hajtott végre, hogy versenyképesebbé tegye az autót, és megfeleljen az új versenyszabályoknak.
Összefüggő
- Több évnyi Le Mans-i szerencsétlenség után a Toyota legyőzhetetlenné válik
A TS040 hajtáslánca egy 513 lóerős, 3,7 literes V8-as benzinmotorból és egy pár villanymotor-generátorból áll, tengelyenként egy-egy. A hátsókerék-hajtású TS030-assal ellentétben az új autó mind a négy kerékre küldi az erőt. A motorok fékezés közben nyerik vissza az energiát, akárcsak a hippi szomszéd Priusában. Ezt az energiát egy szuperkondenzátor tárolja, és felszabadítható, hogy a vezető ideiglenesen 473 lóerős lökést adjon, összesen 986 póni számára.
Ezzel a beállítással a Toyota 25 százalékos üzemanyag-fogyasztási javulást vár a tavalyi évhez képest, és ez több, mint előny. A Toyota szerint a fejlesztést a 2014-es tartós világbajnokság (WEC) felülvizsgált szabályzata írja elő.
További változtatások a biztonsági felszerelések, valamint a korábbinál valamivel keskenyebb és aerodinamikusabb karosszéria. A mérnököknek egyensúlyba kellett hozniuk a sima légáramlást az üzemanyag-takarékosság érdekében, és a leszorítóerővel maximális tapadást kellett kihozniuk a gumiabroncsokból, amelyek keskenyebbek a tavalyinál.
A Toyota két autóval indul a 2014-es WEC-szezonban. A 7-es számú TS040-et Alex Wurz, Stéphane Sarrazin és Kazuki Nakajima, míg a 8-ast Anthony Davidson, Nicholas Lapierre és Sébastien Buemi vezeti.
A TS040 ezen a héten teszteli a franciaországi Circuit Paul Ricardot, majd a jövő hónapban indul a 6 órás silverstone-i versenyre, ahol először találkozik német riválisával.
Szerkesztői ajánlások
- Ferdinand Porsche 100 évvel megelőzte korát 1900-as hibridjével
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
