Miután éveken át ugratott minket pofátlan koncepcióautókkal, a Jeep végre visszatért a kisteherautók szegmensébe a negyedik generációs Wranglerre épülő robusztus modellel. A régóta várt teherautó – amely feltámasztja az örökségekkel díszített Gladiator névtáblát – a 2018-as Los Angeles-i Autószalonon debütált a nyilvánosság előtt, és 2019 elején kerül forgalomba. Az első 4190 példányt kizárólag online értékesítik, ami szokatlan lépés a Jeep számára.
A Digital Trends már meghajtotta a Gladiátort, és le vagyunk nyűgözve. Ellentétben néhány riválisával, ez nem az a típusú pickup, amely a vontató izmait megfeszítve értékesíti. A Jeep életstílus-orientált teherautóként fejlesztette ki azokat a vásárlókat, akik kisteherautót szeretnének barátaikkal, kutyáikkal és játékaikkal a szabadba vinni. Természetes élőhelye a legközelebbi aszfaltozott úttól mérföldekre lévő földes ösvény, nem pedig építkezés. Ennek érdekében kizárólag egy 60 hüvelykes raktérdoboz elé helyezett négyajtós fülkével érkezik, és a Jeep nem kínál olyan lecsupaszított, sallangmentes felszereltségi szintet, mint sok riválisa teszi.
Az autógyártók szeretnek új modellekkel ugratni jóval a nyilvános bemutatkozásuk előtt, hogy felkeltsék a hype-ot, de a BMW ezt egy új végletbe viszi. Megérkezett az első ugratásunk a közelgő BMW 2-es Gran Coupéról, de az autót csak a 2019-es novemberi Los Angeles-i Autószalonon mutatják be teljesen. A 2020 tavaszán forgalomba kerülő négyajtós Gran Coupe jelentős változást jelent majd a BMW pint méretű 2-es sorozatában.
Az Egyesült Államokban a 2-es sorozatot kupéként vagy kabrióként árulják hátsókerék-hajtással (vagy opcionális összkerékhajtással). A Gran Coupe lesz az első olyan elsőkerék-hajtású modell, amely viseli a 2-es sorozat jelvényét. az amerikai BMW eladja az elsőkerék-hajtású 2-es sorozatú Active Tourert (egy magastetős ferdehátú) piacokon.
