Várakozásaink szerint az ATS-V-t egy 3,6 literes ikerturbós V6-os hajtja, amely 420 lóerőt és 430 font forgatónyomatékot ad le. A perspektíva szempontjából a fent említett M4 425 lóerős és 406 lb-ft. Számomra ez azt jelenti, hogy az ATS-V eléggé összehasonlítható lesz – legalábbis 0 és 60 között. Ha a szabvány ATS kupé erre utal, de valószínűleg nem fog olyan jól kezelni, mint egy M4. A német sportkupékban megfáradt vásárlóknak azonban egy nagyon jellegzetes alternatívát kínálhat a Bimmer helyett. Vagyis a következő Audi S5 debütálásáig.
Ajánlott videók
Első pillantásra azonban annak ellenére, hogy a Caddy kezelhetőségét és belső finomítási hibáit gyanítjuk, azt mondhatom, hogy az ATS-V vonalait jobban szeretem, mint az M4-et. Ez a Cadillac „Art & Science” tervezési nyelvének legszebb példája? Igent mondok."
Összefüggő
- Vezessen kihangosítva az Enhanced Super Cruise segítségével a 2021-es Cadillac Escalade-ban
- A BMW elektromos Concept i4 két szót tartalmaz a Tesla Model 3-ra: Vigyázz
- A 2020-as Cadillac CTS-V teljesítménye csökkent, de ára is alacsonyabb
Nagyon szorosan nyomon fogjuk követni ezt a történetet, és amint megtudjuk, többet fogunk közölni, legyen szó képekről vagy hivatalos részletekről. Ezért feltétlenül nézzen vissza gyakran.
Szerkesztői ajánlások
- Cadillac Lyriq első meghajtó felülvizsgálata: elektromos kiáltvány
- Cadillac Super Cruise vs. Tesla Autopilot
- A Lexus bemutatta első elektromos autóját, de nem valószínű, hogy eladják az Egyesült Államokban.
- A 2020-as Karma Revero GTS karcsú megjelenéséhez még nagyobb teljesítményt nyújt
- A 2020-as Audi E-Tron Sportback, RS Q8 megerősítve a 2019-es LA Autószalonon
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
