Az idei Frankfurti Autószalonon a BMW és az Audi is hátrafelé tekint, miközben két új, nagyon különleges, nagyon jellegzetes kupéval száguld előre.
Kedden láttuk a Vessen egy pillantást az új BMW i8-ra – a hálózatról tölthető hibrid sportautó, amely a 8-as sorozat örökségét hivatott továbbvinni. És ma ezt látjuk: az Audi Sport quattro koncepciót.
Ajánlott videók
Az Audi Sport quattro koncepció az Audi hírhedt – és mára az autóipari kifejezésekkel ősi – Sport quattro vonalának legújabb iterációja.
Összefüggő
- A CES 2020 legjobb koncepcióautói: Audi, Sony, Mercedes és még sok más
- Az Audi AI: me koncepció bemutatja, hogy egy önvezető városi autó hogyan küzdhet le az unalommal
- Az E-tron GT koncepció a legújabb röplabda az Audi elektromos offenzívájában
Az 1983-ban, a Sport quattro-val először bemutatott hot hatch megkérdőjelezte, mit jelent szuperautónak lenni a 20-as évek végén.th század. Bár állandó összkerékhajtással és 306 lóerős motorral volt felszerelve, a quattro nem egészen úgy nézett ki, mint a szuperautó alkatrész. Kevésbé inspiráló megjelenése ellenére a quattro megnyerné az 1987-es Pike's Peak International Hill Climb-et Coloradóban, és mindenhol helyet találna a fiatal fiúk szívében és elméjében. tudnám; Én is közéjük tartoztam.
Elragadó módon a 2013-as Audi Sport quattro koncepció ott folytatja, ahol elődje abbahagyta. Ezúttal azonban nagyobb ereje van. Sokkal több erő.
A BMW riválisához, az i8-hoz hasonlóan a Sport quattro koncepció is konnektorról tölthető hibrid. A háromhengeres i8-cal ellentétben a Sport quattro koncepciót egy 4,0 literes ikerturbós TFSI V8 hajtja, amelyhez egy nyolcfokozatú tiptronic sebességváltó, amely az erőt a quattro összkerékhajtáshoz küldi, sport differenciálművel hátsó tengely.
A V8 és a sebességváltó között egy palacsinta villanymotor található, amely 147 lóerőt és 295,02 font forgatónyomatékot hoz létre, amelyet egy beépített lítium-ion akkumulátor hajt meg. Az elektromos motor hozzáadásával a rendszer teljes teljesítménye 700 lóerőre és 590,05 font lábra nőtt, ami több, mint 35 Ford T-modell – szó szerint.
A V8-as és az elektromos motor együttmûködésével a Sport quattro koncepció 3,7 másodperc alatt gyorsul 0-62 mph-ra, végsebessége pedig 189,52 mph. De nem kell mindig úgy vezetned, mintha elloptad volna. A Sport quattro koncepció három üzemmódban vezethető: EV, Hybrid és Sport.
EV teljesen elektromos üzemmódban az autó akár 31,07 mérföldet tesz meg egyetlen töltéssel, és megkíméli legalább egy jegesmedve életét. A hibrid üzemmód pontosan az, aminek hangzik. Kivéve, hogy az Audiban a navigációs rendszert használja a leghatékonyabb útvonal megtételéhez. Útvonaljavaslatokat jelenít meg a virtuális 3D műszercsoporton és a head-up kijelzőn keresztül. A Sport pedig a „kapaszkodj a bajuszodba, a dolgok kicsit ijesztővé válnak” mód.
Az Audi fantasztikusan hangzik, igaz? Nos, igen, így van. Kivéve, hogy van egy nagy probléma.
A BMW plug-in hibrid sportautóval ellentétben a Sport quattro koncepció már csak ilyen: koncepció. Az Audi nem ad el neked egyet. Hamarosan készülhet belőle, de ha most egy csúcskategóriás német luxussportkocsira vágyik, meg kell elégednie a szánalmasan meghajtott, 362 lóerős BMW i8-cal, és egy egész másodperccel lassabban kell mennie 0-60 között.
De akkor minek kikelni az ágyból?
Szerkesztői ajánlások
- Az Audi ActiveSphere koncepció részben luxuslimuzin, részben pickup teherautó
- Az Audi AI: Trail Quattro koncepció álmaink autonóm terepjárója
- Visszatérhet a BMW a szuperautó-építők közé egy 700 lóerős hibriddel?
- Az Audi egy rajzfilmes koncepcióautót animál a „Spies in Disguise” című filmhez
- Az Audi versenyzési örökségét egy elektromos szuperautó koncepcióba gyűjti
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
