2023-as BMW XM áttekintés: luxus és csúcsminőségű

2023-as BMW XM áttekintés: egy luxus plug-in energiával

MSRP $159,000.00

Pontszám részletei

„A BMW XM egy csúcsminőségű plug-in SUV, amely az elektromos telivérek mellett fut.”

Profik

• Luxus belső tér
• 30 mérföld elektromos hatótáv
• Erőteljes teljesítmény
• Tágas

Hátrányok

• Abszurd ár
• Polarizáló kialakítás

A BMW megpróbálja kicsit feszegetni a határokat. A vállalat azon dolgozik, hogy új technológiákat alkalmazzon, és ezeket luxussal ötvözze, hogy olyan autókat építsen, amelyek egyszerre érezhetők erősnek és fényűzőnek. A BMW i7 Ennek az erőfeszítésnek az egyik korai terméke volt, és most a BMW XM folytatja a trendet: egy dugaszolható erőforrást támogat egy duplaturbós V8-as komoly lendületével.

Mindkét világ legjobbjának tűnhet, de a 159 000 dollártól kezdődő árcédulával minden bizonnyal mindkettőért fizet. Szóval mit kapsz valójában ezért a pénzért? Egy hétig vezettem a BMW XM alapmodelljét, hogy megtudjam.

Kicsit harsány, de csúcskategóriás kialakítás

Az első dolog, amit észrevesz a BMW XM-en, az a dizájn, amely kissé sarkított. Vannak, akiknek nagyon tetszik az XM dizájnja, osztott fényszóróival és nagyobb hűtőrácsával. Mások komolyan nem szeretik a megjelenést, bár a hűtőrács itt biztosan kevésbé van felül, mint máshol modern BMW-k. Úgy tűnik, valahol a közepén zuhanok – nem bánom a hűtőrácsot, és bár néha kissé rikító érzés lehet, az autó általában nem néz ki rosszul.

Én azonban jobban szeretem az XM hátulját, mint az elejét. A vékony hátsó lámpák modernnek és stílusosnak tűnnek, a hátsó burkolat pedig kissé visszafogottabbnak tűnik az autó többi részéhez képest.

A belső tér persze minden, csak nem kicsinyített, legalábbis az általam vezetett változatban. Ebben az esetben azonban ezt jónak találtam – nagyon tetszett a prémium piros bőrbelső, kiemelő világítás, és általában a csúcsminőségű anyagok, bár ezek mindegyike vitathatatlanul így is jellemezhető tarka.

Szerencsére rengeteg hely van az XM-ben. Csak két üléssort kap (itt hétüléses opció nem elérhető), de 18,6 köbláb hely áll rendelkezésre az összes üléssel, vagy egy tetemes 64,3 köbláb a második sorral lefelé. Nem rossz!

Egy város körüli elektromos SUV

A BMW nagy teljesítményre törekszik ezzel az autóval, és 2023-ban ez azt jelenti, hogy konnektorról tölthető hibridet kell gyártani. Elektromos motorral és akkumulátorral az autó plusz ütést kap, ha a pedált a fémre helyezi, de ez azt is jelenti, hogy csak akkumulátoros üzemmódban vezetheti az autót – a belsőégésű motor csak akkor veszi át az irányítást, ha elfogy az elektromosság hatótávolság. Az autó lényegesen lassabb, ha így tesz, de legalább nem kell annyi benzint fizetnie.

Az XM körülbelül 30 mérföldes, csak elektromos üzemű hatótávra van besorolva, és ez azt jelenti, hogy ha elektromos üzemmódban szeretné használni, valószínűleg minden kirándulás után fel kell töltenie. Otthonról dolgozom, így az „ingázásom” nulla – de még a feleségem 10 perces ingázása is 8,3 mérföld, ami azt jelenti, hogy oda-vissza az akkumulátor több mint felét használná naponta. Alternatív megoldásként egyszerűen hibrid üzemmódban használhatja az autót, amely a belső égésű motort és az akkumulátort használja a lehető leghatékonyabb hibrid élmény érdekében.

Az akkumulátor szerény, 25,7 kilowattórás kapacitása ellenére még mindig körülbelül három órát vesz igénybe a teljes feltöltése a mellékelt töltővel. Természetesen legtöbbször nem nulláról töltöd, és ha egyik napról a másikra meg tudod szokni a töltést, akkor a három órás töltési idő nem fog sokat számítani.

Függetlenül attól, hogy melyik üzemmódban van, az XM sietve felgyorsul. Még az alapmodell is 644 lóerőt kínál, és a gázpedál lenyomásakor azonnal érezni fogod az ütést – nagyrészt a hibrid hajtáslánc kombinációjának köszönhetően. 3,8 másodperc alatt gyorsul fel 60 mérföld/órás sebességre, és felveszi a versenyt számos gyorsabb elektromos autóval.

Technikai és sofőr-asszisztens

Lehet, hogy a BMW XM modern vezetőnek készült, de nem feltétlenül a legmodernebb technológiát kínálja. Természetesen nem évült el, de ne várja el ugyanazt a technológiát, mint a élvonalbeli elektromos járművek kint.

Az XM technológiájának magja a BMW iDrive 8.5, ami rendben van. A régi autógyártók egyre nagyobb erőfeszítéseket tesznek az operációs rendszereik fejlesztésében, de az iDrive még mindig viszonylag elavultnak tűnik, és nehezen használható.

Szerencsére az autó támogatja vezeték nélküli CarPlay és Android Auto. Míg a múltban voltak problémáim a BMW-k csatlakoztatásával, a CarPlay azonnal és következetesen csatlakozott az XM-ben.

Érdemes megjegyezni néhány praktikus vezetőt segítő funkciót is. Adaptív sebességtartó automatikát és sávtartó funkciót kap, amelyek 2023-ban alapfelszereltséggé váltak. Kombinálva azonban az autó lényegében úgy érezheti, mintha az autópályán haladna, bár nem elég ahhoz, hogy elvonja a figyelmet az útról. Vészfékező funkció és sávelhagyásra figyelmeztető is van.

Következtetések

Vásároljon BMW XM-et? Nem, valószínűleg nem.

Az autót kicsit felülmúlásra építették, csúcsminőségű funkciókkal és luxus érzéssel, de 160 000 dollár körüli kikiáltási áron vannak jobb lehetőségek is. Ha egy modern, technológiás SUV-t keres, fontolja meg a teljesen elektromos kínálatát, mint pl. a Rivian R1S. Ha a tökéletes luxusterepjárót keresi, fontolja meg a Mercedes-Benz GLS-osztályt. Ha nagyon szereti az XM stílusát, és nem bánja, hogy egy kicsit (vagy sokkal) többet költ a szükségesnél, akkor talán a BMW XM az Ön számára.

Szerkesztői ajánlások

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Teljesítmény első hajtás felülvizsgálata: nagy teljesítményű plug-in
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Melyik EV szedán a jobb?
• Üzleti elöl, 31 hüvelykes TV hátul. A BMW elektromos i7-je kerekeken guruló vetítőterem
• BMW autók szállítása hirdetett Apple és Google funkciók nélkül
• 2023-as Kia Sportage Hybrid első vezetési áttekintése: Stílus és anyag