A Tesla Autopilot és a Full Self-Driving közötti különbségek

Az autók gyorsan változnak. A vállalatok egyre gyakrabban alkalmaznak új technológiákat a teljesen elektromos modellek bevezetéséhez. Ugyanakkor ezek a vállalatok jelentős összegeket fektetnek be az érzékelőkbe, kamerákba és mesterséges intelligenciába, amelyek végül teljesen önvezetővé teszik az autókat.

A Tesla korán volt mindkét dologra. A Tesla teljes autókínálata elektromos, és jelenleg két autonóm üzemmódot kínál: „Autopilot” és „Full Self-Driving”.

De mi a különbség a kettő között? És mi a helyzet a harmadik lehetőséggel – Enhanced Autopilot? Ezek közül bármelyik azt jelenti, hogy szunyókálhatsz a volán mögött? Itt van minden, amit tudnia kell.

Tesla Autopilot

A Tesla Autopilot volt a vállalat első autonóm üzemmódja, amelyet 2014-ben vezettek be. Még mindig ez a legkevésbé fejlett az opciók közül, de minden új Tesla autóhoz ingyenesen is hozzátartozik – tehát ez egyfajta hozzáadott bónusz.

Az Autopilotot teljes vezetői felügyelet mellett történő használatra tervezték, és lényegében a sebességtartó automatika továbbfejlesztett változata. Sávközpontosítóval és adaptív tempomattal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy az autó a sáv közepén maradhat, és lassíthat és gyorsíthat attól függően, hogy mi van előtte.

Ezek olyan funkciók, amelyek nem feltétlenül kizárólagosak a Teslára. Együtt alapvetően egy fejlett sebességtartó automatika, amelyet más autók is kínálnak.

Tesla Enhanced Autopilot

A Tesla Enhanced Autopilot olyan funkciókat ad hozzá, amelyekkel más autók nem rendelkeznek. Nem is ingyenes – 6000 dollárba kerül.

A továbbfejlesztett autopilot lehetővé teszi, hogy az autó önállóan parkoljon, és olyan funkciókkal is rendelkezik, mint az automatikus sávváltás, ami azt jelenti, hogy az autó tetszés szerint válthat sávot. Ez a funkció a „Navigate on Autopilot” funkcióhoz is kapcsolódik, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy a az autópálya felhajtójáról a lehajtóra, elméletileg a vezető beavatkozása nélkül – bár a sofőrnek mégis maradj tisztában.

Tartalmazza még a Summon és a Smart Summon funkciót is, amelyek lehetővé teszik, hogy az autó elhajtson Önhöz a parkolóban – nincs szükség távirányítóra.

Ezek közül néhány olyan funkció, amelyet sehol máshol nem találhat meg – bár az olyan funkciók, mint a sávváltás, egyre gyakoribbak lesznek.

Tesla teljes önvezető (FSD)

Végül, de nem utolsósorban a Tesla Full Self-Driving (FSD). Ez a legfejlettebb lehetőség, de a Tesla „béta”-ként jelölte meg, ami arra utal, hogy ez inkább a funkció valós illesztőprogramokkal való tesztelésének módja. A Tesla debütált az FSD-vel 2020-ban, és az is volt időszakonként javítani amióta.

Ez a legdrágább lehetőség a Tesla menüjében – 15 000 dollárba kerül előre, vagy havi 200 dollárba, ha előfizetésként fizet érte. Ennyi pénzért egy fontos funkciót ad hozzá: a közlekedési lámpáknál és a stoptábláknál való elindulási és megállási képességet.

A Tesla az FSD-t a végső autótól ajtóig funkciónak tekinti, amely felszabadítja az egyén teljes vezetésének lehetőségét A pontból B pontba. De még nincs egészen ott. A teljes önvezetés használata közben továbbra is ébernek és készen kell állnia az irányítás átvételére – ez a név elég félrevezető, mivel az autó még mindig nem tudja teljesen meghajtani magát, és nem is kell erre számítani nak nek.

Tehát melyik üzemmódban szunyókálhat a volán mögött? Sajnálom, egyik sem. De ez nem állt meg álmos sofőrök a próbálkozástól.

Szerkesztői ajánlások

• A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
• Tesla Model 3 karbantartási költségek: mire számíthatsz?
• Mi az a Tesla Supercharger?
• Elon Musk: teljesen feltöltött Tesla Semi Aces 500 mérföldes autóút
• A Tesla reméli, hogy a teljes önvezető béta 2022 végére globálisan megjelenik

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.