Super73-S Adventure Series e-bike felülvizsgálat: gyors minden úton

Super73-S Adventure

MSRP $3,595.00

Pontszám részletei

DT szerkesztők választása

„A Super73-S Adventure e-bike egy robusztus, bárhol száguldó motorkerékpár.”

Profik

• A masszív keret ellenáll a visszaéléseknek
• Erőteljes motor és sima kezelhetőség
• A hosszúkás ülés a legtöbb lovaglási stílushoz illik
• A kövér abroncsok lágyítják az utazást
• Intelligens alkalmazás a navigációhoz és kezeléshez

Hátrányok

• Magas ár a sebességhez és a hatótávhoz képest

Bármibe is vágyik, van rá e-bicikli. Ma meg lehet találni e-kerékpárok ingázáshoz, teherszállító e-kerékpárok élelmiszerek, gyerekek vagy kempingfelszerelés szállítására, nagy teljesítményű modellek amelyek elmossák a nem regisztrációs járművek határait a törvényen kívüli sebességgel, elektromos hegyikerékpárok, összecsukható e-kerékpárok és még sok más. De mi van, ha csak akarod szórakoztató? Erre való a Super73-S Adventure Series.

Az elmúlt hetekben teszteltem az eredeti e-bike gyártó egyik univerzális és felületű kétkerekűjének legújabb verzióját. A Super73-S Adventure Series kicsit drága 3595 dollárért, de ez az e-bike a szórakozásról szól – gyorsan, ha akarod – bármikor és bárhol, ahol csak akarsz. Ha akarsz, lassan tekerhetsz, és ezzel a legnagyobb hatótávolságot érheted el a Super73 akkumulátorából. Ezzel az e-bike-vel kényelmesen közlekedhet járdán, falvakban, városokban és a legtöbb város utcájában megfelelő sebességgel. Legtöbben nem a Super73 28-30 mérföld/órás maximális sebességével közlekedünk terepen, de ez az e-bicikli olyan gyorsan fog menni a durva körülmények között is, ha a képességei megfelelnek.

Bárhová használható gép

Látod azt a kövér gumit? Első pillantásra a fenti képen látható, agresszíven dörzsölt gumiabroncs azt gondolhatja, hogy ez egy krosszmotor, de téved. Ezeknek a zsíros abroncsoknak az elsődleges előnye nem a dombtetők ugrálása, hanem az, hogy kényelmesen szállítják Önt járdán, erdei ösvényeken, terepen és homokos strandokon.

A Super73-S Adventure 20 hüvelykes átmérőjű kerekekkel rendelkezik, a Super73 Veemoto Override GRZLY abroncsokkal. Az első abroncs 4,5 hüvelyk, a hátsó abroncs 5 hüvelyk széles. Nem akarod leugrani ezt a motort, mert nincs hátsó felfüggesztés – magán a gumikon kívül, de erről később. A kétvillás villás felfüggesztés némi párnát kínál, de nem állítható.

Rengeteg zsíros gumiabroncs kapható kevesebb pénzért, mint a Super73-S Adventure, de ennek az e-bike-nek a története nem csak a zsíros gumikról szól. És ott voltunk, hogy figyeljük a fejlődését az elmúlt hét évben.

Modern legendára építve

2016 júniusában írtam egy rendkívül sikeres Kickstarter közösségi finanszírozási kampányról a Lithium Cycles Super 73 e-bike. Az eredeti e-bike nem csak 4,5 hüvelykes vastag gumiabroncsokkal, első és hátsó tárcsafékekkel, valamint banán stílusú kerékpárüléssel rendelkezik, hanem pohártartóval és sörnyitó a kereten. A 2016-os e-bike célja: egy szórakoztató utazás, amellyel szinte bárhol el lehet menni.

A jelenre ugorva a Lithium Cycles mostantól Super73, egy egyszavas márkanév, amelyet az eredeti e-bike kétszavas modellnevéből alakítottak ki. A márkaépítés változása ellenére a küldetés továbbra is fennáll. A Super73-S Adventure Series az eredeti dizájn legújabb verziója ebben a sikeres e-bike sorozatban.

A Super73 más típusokat is árul, köztük a Super73-Z sorozatú e-bike-eket és a Super73-R teljesítményközpontú modelleket. Vannak más olcsóbb S-sorozatú változatok is, de a Super73-S Adventure az S sorozatú univerzális terep- és terepkerékpárok zászlóshajója.

Egyetlen ülés sok pozícióval

Persze a Super73-S Adventure Seriesnek nincs hátsó felfüggesztése, és az első villa felfüggesztése sem állítható, de az e-bike Az ülés és a gumiabroncsok hozzájárulnak ahhoz a kényelemhez, amelyre a sebességtartományon belül szüksége lesz, különösen akkor, ha mindkét kereket rajta tartja talaj. Az eredeti modell banán stílusú kerékpárülése a mai sokoldalú dizájnig fejlődött.

Az enyhén párnázott ülés 34 hüvelyk hosszú, 3-6,5 hüvelyk széles és 2-3,5 hüvelyk vastag. Amikor egyedül lovagol, ami az idő nagy részében lesz, a tapasztalat megtanítja előre vagy hátra csúszni az aktuális talaj- vagy útfelülettől és sebességétől függően. Az opcionális összecsukható lábcsapokat közvetlenül a hátsó agy elé rögzítheti. A lábcsapok praktikusak lennének, így az utasnak nem kell lógnia a lábáról, de kényelmesnek találhatja egyedül, ha a lábad hátrébb van, mint a normál, sportbike-stílusban. Lábcsapok nélkül csak a pedálokra ülteted a lábad. Ez egy e-bicikli, emlékszel?

te tud a Super73-S-t pusztán pedálerővel hajtsa, a nyolcfokozatú sebességváltó és a hátsó váltó segítségével. De mint a legtöbb e-bike esetében, különösen a zsíros gumikkal, a szükséges erőfeszítés nem éri meg. Ehelyett valószínűleg négyféle akkumulátoros pedálrásegítés közül választhat, ha edzésre vágyik. Ha nem, az S-Adventure hüvelykujj gázkarral rendelkezik, így egyáltalán nem kell pedáloznia. Ezt a módot használtam a legtöbb tesztelés során.

Beállítás és működés

Miután kicsomagolta a kerékpárt a szállítódobozából, a beállítás nem tartott sokáig. A Super73 biztosítja a kormány és a pedálok felszereléséhez szükséges eszközöket. Ez az; nincs más mit telepíteni.

A következő lépés a gumiabroncsok felfújása. A Super73 azt javasolja, hogy először fújja fel a gumiabroncsokat a maximális 35 psi szintre, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az abroncs megfelelően illeszkedik a kerékbe, majd csökkentse a nyomást 20-25 psi-re. Az ajánlott tartomány alsó határát választottam, mert a kövér abroncsok magas oldalfalainak extra hajlítása rendkívüli mértékben segíti az utazást. Az utolsó lépés az akkumulátor töltése, amely hat-nyolc órát vesz igénybe az első feltöltéshez. Fontos, hogy az akkumulátort teljesen fel kell tölteni. Ne engedjen a kísértésnek, hogy tegyen egy rövid utat, mielőtt teljesen feltöltődik!

Az új akkumulátor megfelelő kondicionálása segít elérni az optimális hatótávolságot, amelyet a Super73 a sebességtől és az útviszonyoktól függően 40 és 75 mérföld közötti töltésenként teljesít. Ha pedálrásegítő módot használ, és 20 mph alatt tartja a sebességet sima, sík utakon, akkor a legközelebb kerül a maximális hatótávhoz. Ha Ön is olyan, mint sokan, akik ilyen típusú e-biciklit vásárolnak – ami azt jelenti, hogy állandóan ki van töltve –, ne számoljon azzal, hogy töltéssel akár 40 mérföldet is megtesz. Óvatosan becsülje meg a hatótávolságot, és próbáljon teljes feltöltéssel elindulni, hogy minimalizálja annak esélyét, hogy kellemetlenül kifogyjon a gyümölcslé otthonától távol.

A Super73-S Adventure kezelése egyszerű, különösen akkor, ha csak Class 2 módban kíván közlekedni, amely pedálrásegítést vagy gázpedált használ 20 mérföld/órás sebességig. Kezdje a vázra szerelt akkumulátor bal alsó részén található bekapcsológomb megnyomásával. A kormány bal oldalán található apró kijelzőn válthat a sebesség, a hátralévő hatótáv, a pedálrásegítés szintje és a teljes megtett távolság kijelzése között.

Nyomja meg a kijelző melletti gombot az e-bike fényszórójának és hátsó féklámpájának bekapcsolásához. Ha még nem ismeri az e-kerékpárokat, érdemes az alapértelmezett Class 2 beállításokat tartani, amíg meg nem érzi magát a kerékpárral.

A Super73 alkalmazás Bluetooth-on keresztül párosítható a kerékpárral, és lehetővé teszi a vezetési módok váltását vagy a GPS-szel történő navigálást. Akár 28 mérföld/órás sebességig is áttérhetünk a felső üzemmódra, amely csak pedálrásegítéssel vagy gázpedál használatával terepen használható. A 3-as osztály, amely sok államban a legmagasabb utcai legális mód, maximum 28 mérföld/órás sebességet tesz lehetővé csak pedálrásegítéssel, gázpedál vezérléssel nem. A Super73 váz egyértelműen Class 2 felirattal van ellátva, ami szövetségi követelmény, de ma már mindenki tudja, hogy sok e-bicikli gyorsabban haladhat, ezért tájékozódjon az állam e-bike szabályozásáról. Valahányszor kikapcsolja, a Super73 e-bike visszatér Class 2 üzemmódba.

Arra tervezték, hogy gyorsan bárhová elvigye

A Super73-S Adventure Series minőség attól a pillanattól kezdve látható, amikor kinyitja a szállítódobozát. Azonban nem fogja igazán érzékelni, hogy milyen jól halad, kezeli, gyorsít, tartja a sebességét és fékez amíg el nem dobja a lábát, és nem kap egy kis ülésidőt – vagy feláll a pedálokra, ha szabálytalanul közlekedik felületek.

Az S Adventure e-bike maximálisan 325 font kombinált vezető- és rakterkapacitással rendelkezik. A 31 hüvelykes ülésmagasság viszonylag alacsony a felnőtteknek szánt e-kerékpárokhoz. 5 láb 8 hüvelykes vagyok, 29 hüvelykes belső varrattal, és úgy találtam, hogy a Super73 egyszerűen fel- és leszerelhető, és könnyen egyensúlyozható fél lábbal a földön, amikor megállt. 165 fonttal a Super73 maximális kapacitásának körülbelül a felét nyomom, így a várakozásoknak megfelelően a súlyom nem terheli meg az e-bike teljesítményét.

Az időm kétharmadában aszfaltozott utakon és külvárosi utcákon motoroztam. Az idő hátralévő részében földutakon, füves dombokon és változatos járdán kívüli felületeken közlekedek.

Sima útburkolaton a Super73 könnyen karbantartott 28 mérföld/órás sebességet csak gázpedál használatával, és néhányszor még 30-at is megrepedt. Annak ellenére, hogy durva futást vártam a gömbölyű gumiktól, kellemesen meglepett, milyen jól teljesítettek az utakon.

Összességében ez a kerékpár úgy kezelhető, mint egy könnyű utcai motorkerékpár, és reagál a csípőváltásra, hogy elkerülje kátyúk és ideiglenes útjelző táblák, amelyek kibővített építkezésben nyúltak ki a kerékpársávba terület. A Super73 első és hátsó hidraulikus tárcsafékje hibátlan volt, sima normál leállással és azonnali reakcióval a gyors leálláshoz, amikor szükség volt rá. Lehet, hogy úgy néz ki, mint egy off-road specialista, de az S Adventure sorozat a kövezett utakon egy álom.

Engem is lenyűgözött a Super73-S Adventure teljesítménye a járdán kívül. Eleinte óvatosan motoroztam, ellenőriztem a bicikli és a saját képességemet is, hogy átmenjek-e csúszós füves lejtőkön és dombokon, földes utakon és utakon, valamint csomós terepfelületeken. Legtöbbször Class 4 off-road módban tartottam a motort, de nem haladtam a végsebességgel. Legtöbbször 15-20 mph-n tartottam. Örömmel tapasztaltam, hogy a kerékpárnak elegendő nyomatéka van ahhoz, hogy leküzdjem az általam megtett hegyeket, még akkor is, ha álló megállóból indulok.

Sok nagy teljesítményű e-bike különleges figyelmet igényel az első felszálláskor, mert az azonnal elérhető tele van Az elektromos motorok nyomatéka meglepően markáns tud lenni, de soha nem éreztem, hogy a Super73 különlegeset igényelne kezelése. Ezzel a biciklivel nem csak bárhová, de simán és kényelmesen is eljuthat.

Érdemes befektetés

A Super73-S Adventure Series e-bike klasszis. Ha nem bánja, hogy olyan minőségért fizessen, amelyet lát, és amelyet minden alkalommal érezni fog, amikor lovagol, akkor nehéz belátni, miért tévedne, ha ezt az e-biciklit választja. Kevesebbet fizethet egy kövér gumiabroncs e-bikeért, amely óránként 28 mérföldet tesz meg, de nem fogja megtalálni ugyanazt a tervezési minőséget és a működési simaságot. Az 1600 dolláros legújabb verzió a Juiced Bikes CityScrambler jó választás lenne kevesebb pénzért, ha jó a sima utakhoz való ragaszkodás.

Mindegy, hogy Ön elsősorban e-bicikliző, aki munkaidőn kívül szeretne járdán kívül közlekedni, vagy Az e-bike rajongó, aki korlátok nélküli e-bike-re vágyik, a Super73-S Adventure Series felülmúlja elvárások.