Problemi s proizvodnjom odgodili su isporuku Teslinog Modela 3, njegovog novog osnovnog vozila s ciljem privlačenja više potrošača u električno okrilje proizvođača automobila. Deseci tisuća kupaca položili su pozamašne depozite kako bi rezervirali Model 3 u više od dvije godine od otvaranja banaka za narudžbe, a velika većina tek treba preuzeti isporuku.
Proizvođač automobila se samo ove godine suočio s nekoliko odgoda, uključujući gubitak osoblja i probleme u tvornici. Evo što znamo do sada.
Preporučeni videozapisi
Spor (ali stabilan) napredak
Dok je Tesla već odavno propustio svoj cilj proizvodnje 5000 vozila Model 3 tjedno do kraja 2017., možda je na putu da postigne tu stopu do kraja kvartala.
Povezano
- Teslin Cybertruck spreman za ljetni događaj isporuke
- Tesla povlači 363.000 svojih vozila zbog sigurnosnih problema
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
U e-poruci koju je dobio Electrek, CEO Elon Musk je obavijestio zaposlenike Tesle, napominjući da svi aspekti proizvodnje sada funkcioniraju na više od 3500 jedinica tjedno i da planira ostati "gotovo 24/7" u tvrtkinoj tvornici u Fremontu u Kaliforniji kako bi riješio posljednjih nekoliko problema koji navodno usporavaju proizvodnja.
Musk je napisao: “Postaje vrlo uzbudljivo! Svi dijelovi proizvodnog sustava Model 3 sada su iznad 500, a neki su već gotovo na 700 automobila. Čestitam svima na tolikom napretku!”
Dakle, kako točno tvrtka to radi? Očigledno, sve je to zahvaljujući privremenom proizvodnom pogonu - šatoru - koji je izgrađen u dva tjedna, a sadrži cijelu dodatnu liniju za generalno sklapanje. Potrebna oprema stvorena je "korištenjem otpada koji smo imali u skladištu", primijetio je Musk, "i puno je bolja od druge GA (generalne montažne) linije koja je koštala stotine milijuna!"
Fotografije visoke rezolucije duljine $TSLA linija za sklapanje šatora. Od posljednja 24 sata.
slijediti @ispytsla, koji me gura u mirovinu, za videe. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK
— skabooshka (@skabooshka) 19. lipnja 2018
Ovo je vanzemaljski dreadnaught koji je Elon obećao: ručna izrada automobila. pic.twitter.com/LgDOBncZze
— skabooshka (@skabooshka) 19. lipnja 2018
Dosezanje 700 automobila dnevno omogućilo bi Tesli da se približi svom cilju od 5000 tjedno, ali Musk kaže da se prvo mora popraviti nekoliko stvari. Na primjer, napisao je da "izlaz lakirnice, GA3 [generalna montažna linija 3], koji dovodi do nove [generalne montažne linije 4] GA4, kraj linije i modulna zona 4 na Giga" trebaju "radikalna poboljšanja".
Budući da je cilj od 5000 jedinica tjedno u ovom trenutku odgođen za šest mjeseci, ovo bi mogla biti Teslina zadnja prilika da se dokaže. Ali, naravno, ako se smanji uglove kako bi to učinio, sve bi se moglo obiti o glavu.
Skok s broda?
Još jedan udarac za Teslu, jednog od starijih inženjera tvrtke napustio kako bi se pridružio Lyftovom timu za samovozenje. Electrek izvještava da je Sameer Qureshi bio s Teslom od 2014. Nedavno je bio "odgovoran za cijeli softver Autopilot u svim Teslinim automobilima i platformama."
Qureshi je samo jedan od posljednjih zaposlenika koji je otišao - Teslin vodeći inženjer odgovoran za nadzor razvoja vozila nedavno je odlučio uzeti dopust. Prema Wall Street Journalu, Doug Field, Teslin viši potpredsjednik za inženjering, će uzeti pauzu od "nekoliko tjedana". Jedan je pojedinac nazvao odlazak "šestotjednim odmorom", a Tesla nije potvrdio kada će se Field vratiti.
"Doug samo uzima slobodno vrijeme kako bi napunio baterije i proveo vrijeme sa svojom obitelji", rekao je glasnogovornik Tesle u izjavi. “On nije napustio Teslu.”
Osim Fieldovog privremenog odlaska, Wall Street Journal je objavio da je Matthew Schwall napustio tvrtku zbog Wayma. Prije svog odlaska, Schwall je bio direktor inženjeringa izvedbe na terenu.
Odlasci Schwalla, Fielda i Qureshija došli su u lošem trenutku za Teslu, koja se borila s potražnjom za svojim popularnim modelom 3. Ne samo da je ovo konkretno vozilo — koje smo nazvali "najuzbudljiviji auto na cesti danas” — ključno za tok prihoda tvrtke, ali će igrati ključnu ulogu u uvjeravanju ulagača da je Tesla sposoban privući masovno tržište.
Zaustavite preše
Tesla Motors zaustavio je proizvodne linije Modela 3 u svojoj velikoj tvornici u Fremontu za drugi put u 2018 još u travnju, prema izvješću BuzzFeeda. Zupčanici su se ubrzo nakon toga zaustavili javio je Tesla obujam proizvodnje u prvom tromjesečju 2018. za Model 3, Model S i Model X. Krajem ožujka, Model 3s tek je počeo izlaziti iz proizvodnje s više od 2000 tjednom brzinom. Tesla je u tromjesečnom priopćenju potvrdio da se i dalje drži svog dugo obećanog proizvodnog cilja od 5000 automobila tjedno i izjavio da će postići cilj do kraja drugog kvartala.
Nedavno zaustavljanje linije dogodilo se samo nekoliko dana nakon što je izvršni direktor Elon Musk osobno primio udarac zbog "pretjerane automatizacije" — Tesla se previše oslanja na robote, drugim riječima. “Ljudi su podcijenjeni”, rekao je Musk, implicirajući da je Tesla planirao povećati sudjelovanje ljudi u proizvodnji Modela 3.
Zaposlenici Telse rekli su za BuzzFeed da su, bez upozorenja, dobili izbor između korištenja godišnjeg odmora ili slobodne dane bez plaće tijekom prekida proizvodnje. Nakon pauze u proizvodnoj liniji Modela 3 u veljači, koju je tvrtka opisala kao "uobičajeno u proizvodnim rampama poput ove”, prema Bloombergu, radnici na liniji Model 3 zamoljeni su da rade duže, uz dodatnu plaću, kako bi nadoknadili izgubljeno vrijeme.
Tesla je bila u vijestima ranije ove godine otklanjajući zabrinutost oko svoje tehnologije djelomične autonomije vozila AutoPilot. Nakon što je proizvođač automobila krivnju za smrtni slučaj modela X u ožujku pripisao ljudskoj pogrešci, Nacionalni odbor za sigurnost prometa (NTSB) izbacio Teslu iz istrage nesreće. Tesla je tada izjavio da se dobrovoljno odrekao statusa "strane" u istrazi "kako bi ispravio pogrešne tvrdnje koje su bile iznesene o Autopilotu."
Održavanje kursa
S druge strane, proizvođač električnih automobila traži sve inovativnija rješenja kako bi ubrzao svoje procese. The Najnovija ideja je hackathon, čiji će cilj biti rješavanje dva robotska uska grla, prema novom Electrekovom izvješću. U tvitu objavljenom prošlog vikenda, osnivač i izvršni direktor Tesle Elon Musk istaknuo je da je tvrtka trenutno održavanje hackathona kako bi se "popravila dva najgora zastoja u proizvodnji robota". Dodao je da “izgleda obećavajući.”
Tesla je i dalje optimistična u pogledu budućnosti Modela 3. U nedavnom ažuriranju proizvodnje, tvrtka je napisala: “Već vidimo mnoge koristi od znatno povećane automatizacije kao dijela proizvodnog procesa Modela 3. Kroz veliku većinu proizvodnje Modela 3, uključujući zavarivanje karoserije, generalnu montažu, proizvodnju pretvarača i pogonskih jedinica, naši napori u automatizaciji bili su vrlo uspješni. Na temelju svake mjerljive metrike, Model 3 već je najkvalitetnije vozilo koje smo ikada proizveli, a za to je nedvojbeno velikim dijelom zaslužna automatizacija.”
Ažurirano 21. lipnja: Pojavljuju se slike privremenog proizvodnog pogona koji je Tesla izgradio kako bi povećao proizvodnju.
Preporuke urednika
- Tesla pokazuje prvi Cybertruck nakon dvije godine odgode
- Troškovi održavanja Tesla Model 3: Što možete očekivati?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Koja je EV limuzina bolja?
- Teslin Model 3 navodno kreće u redizajn
- Elon Musk: potpuno napunjeni Tesla Semi prelazi 500 milja vožnje
