Uber mora raditi stvari malo drugačije u Japanu. Strogi propisi zabranjuju neprofesionalnim vozačima prijevoz putnika za novac, pa je ridesharing usluge i drugi slični jedva da su prisutni na jednom od najunosnijih svjetskih tržišta prijevoza usluge.
Ograničena ponuda Ubera u Tokiju preplavljena je desecima tisuća licenciranih taksija glavnog grada, svaki sa svojim vlastitog uredno odjevenog vozača — s besprijekorno čistim bijelim rukavicama — u automobilu koji se automatski otvara vrata.
Preporučeni videozapisi
Eksperimentirajući s različitim načinima povećanja svoje prisutnosti u zemlji dok hoda po regulatornoj žici, Uber je prije dvije godine sklopio ugovor o ponudi putovanja automobilom za starije građane u nekoliko ruralnih područja gdje su taksi ili druge usluge prijevoza nedostatne. No, kao iu glavnom gradu, opseg usluge je još uvijek mali.
Povezano
- Uber kaže da istražuje 'cybersigurnosni incident'
- Uber odustaje od razvoja vlastitog samovozećeg automobila
- Zatvaranje Ubera i Lyfta spriječeno u Kaliforniji nakon sudske odluke
Krećući se naprijed, Uber se sprema pokrenuti novu uslugu za koju se čini da će biti njegova najznačajnija ekspanzija dosad u toj azijskoj državi, Reuters izvještaji. Pokrećući sljedećih mjeseci na otoku Awaji u blizini grada Osake, Uber povezuje svoju aplikaciju s oko 20 lokalnih taksi kompanija, nudeći vožnje za 150.000 stanovnika otoka kao dio probe.
Glasnogovornik Ubera Japan Kay Hattori rekao je za Reuters da se tvrtka sada "koncentrira na partnerstvo s taksi kompanijama u zemlji", dodajući: "Željeli bismo to proširiti diljem zemlje."
Budući da će državni propisi o taksiju vjerojatno ostati čvrsto na snazi u doglednoj budućnosti, vrsta usluga dijeljenja prijevoza poznata mnogim Amerikancima još uvijek se čini dalekom za većinu Japanaca građana.
Natjecatelji još uvijek pronalaze svoj put u zemlji, testirajući različite formate da vide koji se najbolje pokazao učinkovit dok u isto vrijeme ostaje na strani lokalnih dužnosnika kao i snažnog japanskog taksija predvorje.
Uber se suočava s jakom konkurencijom etablirane usluge Line Taxi, ogranka najpopularnije japanske aplikacije za razmjenu poruka. Slično Uberovoj nadolazećoj usluzi u Awajiju, Line Taxi se udružio s postojećim taksi tvrtkama za pružanje vožnji na zahtjev.
Ali to nije sve. Kineski Didi Chuxing i japanski SoftBank ove su se godine udružili kako bi pokrenuli uslugu pozivanja taksija u Japanu, kao i Sony, koji je razvijanje aplikacije koja uključuje pametnu umjetnu inteligenciju kako bi služba učinkovitije slala taksije korisnicima.
Snažni konkurenti u Kini, Rusiji i jugoistočnoj Aziji već jesu istjerao Uber s tih tržišta. Sada postoji pritisak da se pronađe format koji funkcionira u Japanu.
Preporuke urednika
- Stižu vozači Ubera, video oglasi u automobilu
- Uber prodaje svoju djelatnost letećeg taksija drugoj tvrtki letećeg taksija
- Uber vs. Lyft
- Uber i Lyft mogli bi usvojiti franšizni poslovni model u Kaliforniji
- Prozirna javna kupaonica u Tokiju ima zgodan trik u rukavu
Nadogradite svoj stil životaDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
