1 od 14
The Audi R8 nudi uzbuđenje superautomobila uz profinjenost i uljudnost Audijevi ostali modeli, što čini ubojitu kombinaciju. Ali novo ograničeno izdanje R8 izbacuje uljudnost i cilja na hardcore performanse. 2018 Audi R8 V10 Plus Coupe Competition može se pohvaliti nizom nadogradnji koje bi ga trebale učiniti još bržim na trkaćoj stazi. Audi tvrdi da je to proizvodni model R8 koji je najviše orijentiran na performanse. Također će biti jedan od najrjeđih, s proizvodnom serijom od samo 10 automobila za Sjedinjene Države.
Promjene su suptilne, ali značajne. Titanijske potporne ploče za ugljično-keramičke kočnice R8 smanjuju 2,2 funte njegove težine praznog vozila. Novi 20-inčni aluminijski kotači — slični onima koji se koriste na Trkaći automobil R8 GT4 — smanjiti dodatnih 26,4 funte. Svako malo pomaže.
Preporučeni videozapisi
R8 V10 Plus Competition također dobiva aero kit od ugljičnih vlakana koji značajno povećava downforce, prema Audiju. Downforce je protok zraka koji gura automobil na cestu ili stazu pri velikim brzinama, povećavajući prianjanje i dopuštajući vozaču da vozi brže. Pri 150 km/h (93,2 mph), Audi tvrdi da Competition model stvara 114,6 funti potisne sile ili dvostruko više od osnovnog R8 V10 Plus. Ali postoji problem.
Povezano
- Audi R8 nije dovoljno hardcore za vas? Pogledajte LMS GT2 trkaći automobil
- Audi R8 V10 Decennium slavi 10 godina 10-cilindarske snage
Spoileri i zavojnice koje stvaraju potisnu silu također dodaju aerodinamički otpor, što usporava automobil. Dok osnovni R8 V10 Plus ima koeficijent otpora 0,36, Competitionov aero kit povećava taj koeficijent na 0,42. To stvara odgovarajuće smanjenje najveće brzine: s 204 mph na 296 mph. Ali pri toj najvećoj brzini od 196 mph, Competition još uvijek stvara više potisne sile od osnovnog R8 V10 Plus. Audi je u ovom slučaju krajnju brzinu zamijenio preciznijim upravljanjem i stabilnošću.
Na pogonskom sklopu nisu napravljene nikakve promjene, tako da 5,2-litreni V10 i dalje proizvodi 602 konjske snage i 413 Nm okretnog momenta. Ta se snaga prenosi na sva četiri kotača kroz sedmostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom. Competition ipak dobiva trosmjerno podesivi coilover ovjes specifičan za model.
Svi modeli R8 V10 Plus Competition obojeni su u Suzuka sivu boju izvana, s uglavnom crnom unutrašnjosti. Sjedala su crne trkaće školjke s crvenim kontrastnim šavovima. Upravljač od alcantare s crvenom oznakom 12:00 i ručicama mjenjača od ugljičnih vlakana dodaju još sportskih dodira. Ako vozaču dosadi slušati jecaj V10 motora, zvučni sustav Bang & Olufsen s 13 zvučnika i snage 550 W može pružiti neke melodije.
Audi R8 V10 Plus Competition iz 2018. stiže u zastupstva u SAD-u u studenom. Ograničeno izdanje ima cijenu od 239.900 dolara, uključujući obaveznu odredišnu pristojbu i porez na gutače goriva.
Preporuke urednika
- Audijev R8 sa stražnjim pogonom koji maše repom imat će bis 2020.
- Audi TT će dobiti sjekiru da napravi mjesta za električne automobile — a R8 bi mogao biti sljedeći
- Brži, oštriji i opakiji: Audi pomlađuje R8 za 2019
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
