Toyota je prestala testirati svoju tehnologiju autonomnih automobila na javnim cestama. Odluka dolazi poslije incident u nedjelju, 18. ožujka u kojem je sudjelovao samovozeći Uberov automobil koji je udario i ubio 49-godišnju Elaine Herzberg u Tempeu, Arizona. U automobilu je sjedio Uberov inženjer na vozačkom mjestu, ali vozilo je navodno radilo u autonomnom načinu rada kada se nesreća dogodila. Vjeruje se da je to prvi smrtni slučaj u kojem je sudjelovao samovozeći automobil.
Suspenzija je naređena kako bi se vlastitim testnim vozačima dalo vremena da se pozabave bilo kakvim uzrujavanjem izazvanim nedjeljnom tragedijom, rekla je Toyota u izjavi u koju su vidjeli Bloomberg.
Preporučeni videozapisi
"Naše misli su prije svega s obitelji žrtve", stoji u poruci i dodaje: "Budući da smatramo da bi incident mogao imati emocionalni učinak na naše testne vozače, imamo odlučili smo privremeno pauzirati naše testiranje načina rada s vozačem na javnim cestama.” Način šofera odnosi se na sustav za Toyotino samovozeće vozilo koji mu omogućuje vožnju bez ikakvog čovjeka ulazni.
Povezano
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Ford i VW zatvaraju jedinicu za autonomne automobile Argo AI
Tvrtka je testirala svoju samovozeću tehnologiju na javnim cestama u Michiganu i Kaliforniji.
Ova objava uslijedila je nakon vijesti prošlog tjedna da je Uber u pregovorima s Toyotom prodati japanskom proizvođaču automobila svoju tehnologiju samovozeće za moguću upotrebu u jednom od Toyotinih monovolumena.
Prošlog tjedna predstavnik Toyote rekao je Reutersu da dvije kompanije “redovito razmjenjuju informacije o automatiziranoj vožnji”, ali je dodao da nisu donesene daljnje odluke izvan trenutne partnerstvo. Nije jasno hoće li i kako će nedjeljna nesreća utjecati na bilo kakav potencijalni dogovor.
Kao i mnogi drugi proizvođači automobila, Toyota ulaže velika sredstva u razvoj samoupravnih vozila. Prije samo nekoliko tjedana otkrilo je planove za Toyota Research Institute-Advanced Development, ili TRI-AD, tvrtku vrijednu 2,8 milijardi dolara usmjerenu na unapređenje razvoj tehnologije samovožnje uz postojeći Toyotin istraživački institut sa sjedištem u Silicijskoj dolini, Kalifornija.
Platforma 3.0 - TRI-jevo novo vozilo za istraživanje automatizirane vožnje
Volvo, čiji se prototip temeljen na XC90 u vlasništvu Ubera sudario s gđom Herzberg u nedjelju i koji je prošle godine sklopio ugovor s Uberom prodati tvrtki za dijeljenje 24.000 SUV-ova XC90, još nije komentirao nedavni incident ili svoj odnos s Uberom.
Proizvođači automobila, zajedno s drugim tvrtkama poput Wayma u vlasništvu Alphabeta, Lyfta i naravno Ubera, pojačavaju napore da unaprijedili svoje napore u autonomnim automobilima tijekom posljednjih godinu dana, pri čemu su mnogi testirali svoja vozila na javnim i privatnim cestama. Propisi znače da je za većinu testova na javnim cestama inženjer za volanom, iako to u nedjelju nije imalo nikakve razlike.
Još jedna nesreća koji uključuje jedan od Uberovih samovozećih automobila, ponovno u Tempeu, nagnao je kompaniju da obustavi testiranje na javnim cestama nakratko u ožujku 2017.
Ali nedjeljna smrtna nesreća predstavlja daleko ozbiljniju prepreku i prisilila je industriju da pažljivo ispita način na koji se postupa svoje napore u samostalnoj vožnji, s državnim regulatorima koji također ponovno razmatraju pravila koja su postavili za takve projekti.
Preporuke urednika
- Waymo koči svoj projekt autonomnog prijevoza
- Waymov robotaxis dolazi u Uberovu aplikaciju za dijeljenje vožnje
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
- Bivši zaposlenik Applea priznao je krivnju za otimanje tajni Apple Cara
- Upravo se dogodila čudna stvar s flotom autonomnih automobila
Nadogradite svoj stil životaDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
