Uber se udaljava od samovozećih kamiona, Reuters prenosi. Nakon što je preuzeo vidljivu vodeću ulogu u autonomnom cestovnom prijevozu tereta kupnjom 2016. Startup samovozećih kamiona Otto, tvrtka za dijeljenje prijevoza odlučila je zadržati svoje korijene, fokusirajući se na razvoj autonomnog automobili.
“Vjerujemo da je energija i stručnost našeg tima usmjerena na (automobile koji se sami voze) najbolji put naprijed”, rekao je u izjavi Eric Meyhofer, voditelj Uberove Grupe za napredne tehnologije.
Preporučeni videozapisi
Više o autonomiji velike opreme
- Zašto će samovozeći kamioni preuzeti primat prije samovozećih automobila
- Waymo sada radi na samovozećim kamionima u Atlanti
- Anthony Levandowski, kojeg je Uber otpustio, da pokrene još jednu tvrtku za samovozeće automobile
Zaposlenici Ubera koji rade na samovozećim kamionima u San Franciscu neće izgubiti posao jer će ih tvrtka prebaciti na druge uloge u razvoju samovozeće tehnologije. Ako se zaposlenici ne odluče preseliti u Pittsburgh, gdje je središte rada na samovozećim automobilima, Uber će ponuditi paket za odvajanje.
Povezano
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Isplati li se Tesla Full Self-Driving toga?
- Tesla se nada da će potpuna beta verzija za samovožnju izaći globalno do kraja 2022
Uber prijevoz, a pametni telefon nastavit će se poslovanje vođeno aplikacijama koje povezuje otpremnike s dostupnim vozačima kamiona. Prema Uberu, njegov posao dijeljenja kamiona brzo raste. U proteklih 15 mjeseci Uber Freight, koji ima urede u San Franciscu i Chicagu, utrostručio je svoje poslovanje i dostupan je u cijeloj zemlji osim na Havajima i Aljasci.
Nakon Uber je kupio Otta, koji je osnovali bivši zaposlenici Googlea, samovozeća oprema nosila je teret Budweisera 120 milja autocestama Colorada. Uspješna strateška isporuka privukla je veliku pažnju svih uključenih, ali akvizicija je počela propadati kasnije tijekom godine kada je Waymo optužio jednog od osnivača Otta i Ubera za "kršenje patenata i krađu trgovine tajne,” Izvještava Techcrunch. U konačnoj nagodbi, Uber je Waymu dao gotovo četvrt milijarde dolara vrijednog kapitala Ubera i pristao da neće koristiti Waymove vlasničke informacije u svom razvoju samovozećih vozila.
Čini se da Uber napreduje sa samovozećim Volvo XC90 u Arizoni, Pittsburghu i Torontu kada je testno vozilo smrtno udarilo pješaka u Tempeu u Arizoni u ožujku. Policija u Tempeu sumnja da je vozač Ubera u Volvu možda gledao reality show kad se nesreća dogodila.
Uz sredstva koja su prethodno bila dodijeljena razvoju samovozećih kamiona sada dodanih programu autonomnih automobila, Uber će uskoro ponovno pokrenuti testiranje automobila u Pittsburghu, ovaj put s ljudskim vozačima pod kontrolom i uz pojačan nadzor, prema Techcrunch.
Preporuke urednika
- Waymo koči svoj projekt autonomnog prijevoza
- Waymov robotaxis dolazi u Uberovu aplikaciju za dijeljenje vožnje
- Koja je razlika između Teslinog autopilota i potpunog samostalnog upravljanja?
- Policajci zbunjeni dok zaustavljaju prazan samovozeći automobil
- Kako je veliki plavi kombi iz 1986. otvorio put samovozećim automobilima
Nadogradite svoj stil životaDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
