Američki najprodavaniji plug-in hibrid (PHEV) ima još jedno povlačenje akumulatora u knjigama. Jeep je upravo objavio opoziv "B9A" (poznat i kao opoziv Nacionalne uprave za sigurnost prometa 23V-787) za Wrangler 4xe, i to je šašavo: opoziv se fokusira na potencijalni rizik od požara s baterijom 4xe od 17,3 kWh, a dok se ne popravi, vlasnici se potiču da prestanu puniti svoj automobil i da ga parkiraju vani dalje od drugih vozila:
“Unutarnji kvar HV akumulatora mogao bi dovesti do požara vozila s uključenim ili isključenim paljenjem. Požar vozila može rezultirati povećanim rizikom od ozljeda putnika i/ili ozljeda osoba izvan vozila, kao i materijalne štete... Kupcima se savjetuje da suzdržati se od punjenja ovih vozila i ne parkirati ih unutar zgrada ili objekata, ili u blizini drugih vozila dok vozilo ne bude konačno popravljeno dovršeno.”
Preporučeni videozapisi
Stellantis (Jeepov roditelj) svjestan je osam slučajeva 4xe požara baterije, od kojih se šest dogodilo tijekom punjenja. Nešto više od 42 000 4x vozila je povučeno, uglavnom u SAD-u, iako se očekuje da samo 1% ima potencijalni problem izazivanja požara. Rješenje je jednostavno: u automobil se učitava novi softver, a ako se naknadno otkrije određena greška, trebat će zamijeniti cijeli akumulator.
Ako imate Wrangler 4xe, možete provjeriti utječe li na vaš automobil unosom vašeg VIN-a na mjesto za opoziv Jeepa. No, to je samo početak: Jeep u obavijesti o opozivu kaže da još nije distribuirao softver trgovcima za popravak. Možete se prijaviti da budete obaviješteni kada bude je spreman, ali to neće učiniti da se vlasnici osjećaju puno bolje dok voze automobil za koji sada znaju da postoji rizik (ma koliko mali) od požara povezan s njim.
Svaki rizik od požara baterije, bez obzira na to koliko je mala vjerojatnost, uznemirit će vlasnike.
Moj vlastiti Wrangler 4xe iz 2022 je među pogođenim automobilima, a poput mnogih ljudi, živim u gradu i zapravo nemam izbora parkirati izvan garaže i dalje od građevina. Dakle, nadajmo se da će softver uskoro biti dostupan i da ću se moći prijaviti za popravak. Do tada neću puniti auto, što je prava šteta; iako je baterija 4xe relativno mala, čini veliku razliku u ukupnoj potrošnji goriva za kraću vožnju u centru grada.
Ovo nažalost nije prvi opoziv baterijskog sustava 4xe. Prije nešto više od godinu dana, Jeep je izdao opoziv "Z71" usredotočen na zamjenu neispravnih pričvršćivača na hibridnoj bateriji koji su mogli uzrokovati njen kvar i gubitak snage automobila tijekom vožnje. Taj opoziv, koji je zahtijevao jednostavnu provjeru i zamjenu samo ako su otkriveni neispravni pričvršćivači, trajao je više od mjesec dana od trenutka kada sam dobio obavijest do trenutka kada sam ga mogao riješiti.
Ako se ovdje može naći dobra strana, to je da se čini da je prethodni opoziv uspješno riješen (uključujući i moj vlastiti automobil), a ovotjedni opoziv utječe samo na neki 4x. Osim toga, budući da Jeep koristi potpuno istu hibridnu bateriju za Wrangler 4xe već četiri modelne godine, to je dobro poznat sustav i Jeep se vjerojatno prilično dobro nosi s njim.
Ali ovo je još jedan primjer rastućih problema povezanih s našim prelaskom na PHEV i EV. Velike baterije limenka biti opasni ako se ne konstruiraju i ne koriste ispravno, pa čak i najveći proizvođači automobila koji ih proizvode stotine tisuća mogu naići na probleme.
Preporuke urednika
- 4 načina na koje je najprodavaniji plug-in hibrid u SAD-u upravo postao bolji za 2024.
Nadogradite svoj stil životaDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
