S 30 modela, Suzuki motocikli iz 2018. nude sjedalo za svaku guzicu

Ako volite puno izbora, svidjet će vam se veliki izbor Suzuki motocikala za 2018. S više od 30 različitih novih modela i prenesenih modela iz prethodnih godina, Suzuki pokušava imati sjedalo za svaku guzicu, od početnika iskusnom jahaču.

Možete pronaći potpuno nove modele iz prethodnih godina kod nekih trgovaca i dalje Suzukijeva web stranica, prilično uobičajena praksa kod motocikala. U ovaj članak uključujemo samo ulične motocikle iz 2018. Nismo uključili motocikle samo za terensku vožnju, ali Suzuki je predstavio i tri nova motokros i tri off-road motocikla ove godine.

Kako odabrati motocikl Suzuki 2018

Suzuki je predstavio 32 ulično legalna bicikla za 2018. Ako tražite bicikl, počnite od stila vožnje. Budući da proizvođači motocikala koriste različite pojmove za grupiranje svojih motocikala prema obitelji ili stilu, mi se držimo Suzukijevih naziva kategorija, koji su, srećom, uglavnom samoopisivi.

Samo znajte da postoji preklapanje. Nitko ne kaže da ne možete voziti mali motor od 200 ccm po cijeloj zemlji ili voziti potpuno opremljen touring bicikl na poslovima po gradu - iako ni jedno ni drugo ne bi bilo najudobnije za tu svrhu. Suzuki prilično često uključuje jedan bicikl u više od jedne kategorije, ali mi smo to ograničili dvostruka kategorizacija osim za jedan motocikl, GSX-S1000F ABS, koji se prikazuje ispod u oba Sportbikea i standardne grupe.

Budući da je Suzuki lansirao toliko mnogo modela, opise smo sveli na minimum. Usredotočeni smo na razlike svakog motocikla u odnosu na druge u grupi. Više informacija o svakoj nalazi se u tablicama koje slijede nakon opisa grupa. Možda ćete primijetiti da su konjske snage i okretni moment u tablicama označene kao "Nije dostupno". Kao i neki drugi proizvođači motocikala, Suzuki ne objavljuje podatke o snazi ​​motora.

Sve cijene su osnovne ili početne cijene, ali to znači za cijeli bicikl. Mnogi vozači traže opcije za svoje vožnje, koje trgovci i proizvođači vole zbog visokih profitnih marži za dodatnu opremu i dodatke.

2018 Suzuki Sportbikes

Osam novih Suzuki sportskih motocikala namijenjeno je publici visokih performansi, uključujući motore, kočnice, upravljanje i ovjes, plus karoseriju i stil vožnje. Ovi bicikli nisu najbolji izbor za početnike.

Hayabusa iz 2018., s osnovnom cijenom od 14.700 USD, vodi na popisu sportskih motocikala noseći Suzukijev znak kao "Ultimate Sportbike". 1340cc motor hlađen tekućinom ima karoseriju inspiriranu sivim sokolom, lagani okvir, podesiv ovjes i Brembo ABS sustav.

Najbolji Suzukijev sportski motocikl iz 2018. s tradicionalnijom karoserijom, GSX-R1000R, osnovna cijena od 17.200 USD, ima tekućinom hlađeni 4-cilindrični motor od 999 ccm. Ostali bicikli GSX-R1000 u nastavku imaju isti motor, elektronički sustav inercijalne mjerne jedinice (IMU) koji mjeri šest faktora za dinamičko prilagodite komponente motora i šasije za najbolje performanse u načinima rada koje korisnik može odabrati SHOWA prednji i stražnji ovjes i Brembo sustav protiv blokiranja sustava. Razlika u odnosu na GSX-R1000R je u tome što su IMU, ovjes i kočnice poboljšani za još bolje performanse na i izvan staze. R1000R također ima jedinstvenu kontrolu pokretanja za najbrže startanje s linije.

Suzuki GSX-R1000 ABS iz 2018., početna cijena od 15.100 USD, vanjskim izgledom i komponentama izgleda poput R1000R, ali samo malo odstupa u trkaćoj vrijednosti. Bremboovi su nešto manji, SHOWA amortizeri su jedna kvačica niže, a kontrola proklizavanja komponente elektroničkog sustava kočenja nisu toliko uključene u performanse u potpunom nagibu kao kod R1000R.

Suzuki GSX-R1000 iz 2018., početna cijena od 14.700 USD, isti je motocikl kao i GSX-R1000 ABS, bez sustava protiv blokiranja kotača.

Suzuki GSX-R750 iz 2018., s početnom cijenom od 12.400 dolara, izvodi trik s dobrim performansama uparujući motor od 750 ccm na šasiji koja je izvorno dizajnirana za supersportski motocikl 600xx. Manja težina šasije pomaže performansama i upravljivosti. GSX-R750 ima SHOWA prednji i stražnji ovjes i Brembo kočnice, ali nema ABS ili IMU koji se koriste na većim GSX biciklima.

Počevši od 11.300 USD, GSX-R600 iz 2018. spreman je za utrke s 4-cilindričnim motorom od 599 ccm, Brembo i SHOWA ovjesom. Njegova manja težina znači lakše rukovanje i mogućnost pomicanja od većih GSX modela, ali to još uvijek ne znači da je prikladan za početnike.

Suzuki uključuje 2018 Suzuki GSX-S1000F ABS, 11.300 dolara za početak, u obje kategorije Sportbike i Standard. Slovo prije broja modela označava razliku u namjeni. GSX R bicikli su postavljeni za natjecanje na trkaćim stazama, ali S označava "ulicu". GSX-S1000F ima uravnotežen ovjes s KYB komponentama, Brembo i Nissin kočnice s ABS-om i šasijom podešenom za cestu udobnost.

Najmanji od novih modela Suzuki SGX za 2018., GSX250R, početna cijena od 4.500 dolara, ima 248cc tekućinom hlađen paralelni dvostruki motor. Posebno dizajniran za privlačenje novih vozača u sport i u marku, GSX250R ima malo niža toplina sjedala, tanak spremnik i relativno mala težina, a sve to inspirira vozača samouvjerenost.

2018 Suzuki Cruiser/Touring motocikli

Ako tražite motocikl zbog izgleda - budimo realni - ili samo za vožnju po gradu, kruzeri ispunjavaju račun. Ugođeni manje agresivno i udobniji za vožnju u uspravnom položaju od sportskih motocikala, kruzeri i touring motocikli ono su što mnogi ljudi pomisle kada prvi put razmišljaju o kupnji motocikla. Turistički bicikli tradicionalno uključuju vjetrobranska stakla i bisage, a često i dodatke poput grijanih rukohvata i ugrađenih audio sustava. Suzuki uključuje svoja dva motocikla kategorije touring u kategoriju krstaša, pa smo ih zbrojili zajedno.

Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. iz 2018., s početnom cijenom od 15.000 dolara, najveći je zločesti dečko u ponudi. M109R ima V-twin motor od 1.783 ccm, zatamnjeni stil, upravljač u stilu drag, ispušne lonce s kosim rezom, solo sjedalo i jedinstvenu gondolu prednjih svjetala (druga riječ za poklopac prednjih svjetala). Možda izgleda kao hardtail s grubom vožnjom, ali M109R ima skriveni monoamortizer stražnjeg ovjesa i velike prednje vilice za udobnost vozača.

T2018 Suzuki Boulevard M90, 11.250 USD, ima urezane prigušivače, poluge za otpor i skriveni stražnji amortizer, ali koristi manji V-twin motor od 1462 ccm i ide na kromirani izgled, a ne na zatamnjeni stil na B.O.S.S. bicikli. Standardna postavka i dalje je solo sjedalo.

Boulevard M50, osnovna cijena od 8650 USD, smanjuje veličinu motora kruzera na V-twin od 805 ccm hlađen tekućinom i dodaje putnička sjedala.

C90 B.O.S.S., početna cijena od 12.450 USD, ima V-twin od 1.462 ccm i zatamnjeni B.O.S.S. stilu, ali u ovom slučaju ima udobna sjedala za vozača i suvozača, konvencionalne šipke i podne ploče.

Raspoređene kromirane ispušne cijevi, izbačene vilice i kromirane komponente motora za njegov V-twin od 805 ccm daju tradicionalni izgled krstaša Boulevardu C50, osnovna cijena od 8250 USD.

Boulevard C90T, s početnom cijenom od 12.950 USD, također je uvršten u Suzukijevu touring grupu. C90T ima standardni kožni izgled, krute bočne kofere, puno vjetrobransko staklo i udobno suvozačevo sjedalo za duža putovanja. Ovaj motocikl ima V-twin od 1462 ccm i težak je 800 funti suhe težine.

Drugi Suzuki naveden i kao krstarica i kao motocikl za putovanja, Boulevard C50T, 9.450 dolara za početak, snagu dobiva od 805cc V-twin. Značajke udobnosti na velikim udaljenostima uključuju puno vjetrobransko staklo i široka sjedala, naslon za suvozača i bisage s izgledom kože. Gume s bijelim zidom i detalji s nitnama na sjedalima, torbama i naslonu C50T pridonose njegovom tradicionalnom izgledu.

Najmanji Suzukijev krstaš iz 2018., Boulevard S40 (osnovna cijena od 5750 USD), prenosi se iz prethodnih godina s ažuriranim zatamnjenim stilom. Jednocilindraš od 652 ccm ovog osnovnog kruzera možda nije najbolji izbor za duga putovanja, ali je mala težina i nisko sjedalo trebali bi biti dobar izbor za vožnju po gradu i kratke zabavne vožnje ladanje.

2018 Suzuki Standard motocikli

Pronaći ćete široke varijacije među devet motocikala koje Suzuki stavlja u standardnu ​​skupinu, od GSX-S1000F ABS koji je također u grupi Sportbikes za VanVan 200, umorni pomoćni motocikl koji je baš kao po gradu i po zemlji cestama. Sedam od devet "standardnih" bicikala imaju sportski stil. Dva najmanja, TU250X i VanVan 200, dosta nalikuju biciklima proizvedenima 1970-ih - s dobrim razlogom. TU250x, na primjer, bio je lansiran 1994 namjerno da podsjećaju na japanske bicikle iz 60-ih i 70-ih.

Također uključen u kategoriju Sportbike, 2018 Suzuki GSX-S1000F ABS, 11.300 USD za početak, pokreće 999cc tekućinom hlađeni četverocilindrični motor. GSX-S1000F ABS je postavljen i podešen za ulične performanse s naprednim sustavom kontrole proklizavanja i šasijom dizajniranom za udobnost vozača.

Mehanički identičan, Suzuki GSX-S1000 ABS iz 2018. (osnovna cijena 10.800 dolara) nema aerodinamički oklop i vjetrobran koji Suzuki GSX-S1000F ABS iz 2018. čine prikladnijim za duže vožnje.

Novi član obitelji, Suzuki GSX-S1000Z iz 2018., s početnom cijenom od 11.000 USD, identičan je modelu GSX-S1000 ABS osim stila. GSX-S1000Z ima zatamnjen izgled. Iako ABS nije u nazivu motocikla, ovaj model uključuje isti sustav protiv blokiranja kotača kao i GSX-S1000 ABS.

Suzuki GSX-S750Z iz 2018., početna cijena od 8900 dolara, ima 4-cilindrični motor od 749 ccm hlađen tekućinom. Ovaj motocikl je moderan izraz 30 godina starog MotoGP trkaćeg motocikla, GSX-R750. Z na kraju naziva modela označava da ova varijanta ima ABS kočnice.

Neki vozači visokih performansi izbjegavaju antiblokirajuće kočnice, radije sami održavaju potpunu kontrolu kočenja. Za 2018. ti će vozači odabrati Suzuki GSX-S750 (osnovna cijena od 8300 USD). GSX-S750 je identičan GSX-S750Z bez ABS-a i sa 600 dolara nižom cijenom.

Jedan od dva standardna Suzuki modela u sportskom stilu s 645cc tekućinom hlađenim V-twin motorom, SV650 ABS, 7500 dolara za početak, ima ABS kočnice. Elektroničko ubrizgavanje goriva ima funkciju Low RPM Assist koja olakšava glatko pokretanje, značajku koju noviji vozači često cijene. SV650 ABS uravnotežuje performanse i lakoću rukovanja sa svojom srednjom težinom.

Sve što se odnosi na SV650 ABS isto je i za SV650 iz 2018. (7.050 dolara za početak), osim nedostatka sustava protiv blokiranja kotača.

Dobar početni motocikl koji se osvrće na motocikle iz 70-ih, Suzuki TU250X iz 2018. počinje s 4600 USD. TU250X je lagan sa 326 funti bez goriva ili tekućine. Zrakom hlađeni jednocilindrični motor od 248 ccm ima relativno nisku visinu sjedala od 30,3 inča i mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa.

2018 Suzuki Adventure motocikli

U usporedbi s dvostrukim sportskim motociklima (vidi dolje), avanturistički bicikli obično imaju robusnije okvire i druge komponente za dodatnu snagu vožnje izvan ceste. Avanturistički bicikli često imaju dostupnu dodatnu opremu kao što su bisage i veća vjetrobranska stakla za udobniju vožnju.

Pokretan tekućinom hlađenim V-twin motorom od 1037 ccm, V-Strom 1000XT (13.300 USD) predvodi skupinu Suzuki avanturističkih motocikala za 2018. godinu. V-Strom 1000XT ima sportski oklop s podesivim vjetrobranskim staklom i Suzukijev Motion Track sustav protiv blokiranja kotača i kombinirani sustav kočenja koji pomaže vozaču da se zaustavi i ostane uspravan te ima kontrolu. Razlike između V-Strom 1000XT i V-Strom 1000 su kotači i poluge. 1000XT ima žičane kotače i suženiji upravljač nego model 1000, osobne preferencije stila bez prednosti u performansama.

Za 300 USD manje od 1000XT, V-Strom 1000 (13 000 USD za početak) ima lijevane kotače i ravnije poluge. Za potrebe obilaska, ili čak samo za nošenje zaliha na dnevnim avanturama izvan ceste, oba modela mogu biti opremljena dodatnim bočnim torbama, gornjom torbicom ili oboje.

Nedavno redizajniran kako bi više sličio većem V-Strom 1000XT od prethodnih modela 650XT, 2018 Suzuki V-Strom 650XT (početna cijena od 9300 USD) ima kotače sa žbicama kako bi se razlikovao od V-Strom 650. Oba avanturistička motocikla koriste 645cc V-twin motor hlađen tekućinom. Ostale značajke koje su zajedničke dvama modelima uključuju ABS kočnice, kontrolu proklizavanja podesivu vozaču, i Low RPM Assist za smanjenje mogućnosti zastoja pri prvom izlasku i pri niskoj vožnji brzine.

Za 2018. Suzuki V-Strom 650 (osnovna cijena od 8.800 USD) oblikovan je tako da podsjeća na veći V-Strom 1000. V-Strom 650 ima relativno malu težinu u usporedbi s jačim biciklom, slično verziji 650XT, ali 650 ima lijevane kotače.

2018 Suzuki Dual-Sport motocikli

Tradicionalni dual-sport bicikli jednako su domaći na cesti i izvan nje. Ni jedno ni drugo ne bi bilo izbor za većinu ljudi samo za krstarenje ili obilaske ili samo za istraživanje izvan cesta ili utrke. Dvostruki sportski motocikl izraz je kompromisa svakog proizvođača koji odgovara objema vrstama vozača.

Suzukijev najveći dual-sport, 2018 DR650S počinje od 6550 dolara. Pokretan jednocilindričnim motorom od 644cc, hlađen zrakom, DR650S teži 366 funti. Spreman za akciju i za off-road, DR650S ima sjedalo podesive visine za one koji ga odbija njegova standardna visina od 33,2 inča.

Suzuki DR-Z400S iz 2018. (početna cijena od 6700 dolara), ima motor od 398 ccm hlađen tekućinom i ovjes koji može podesiti korisnik. DR-Z400S težak je samo 317 funti suhe težine.

Najmanja Suzukijeva konvencionalna dual-sport žuč iz 2018., DR200S, 4600 dolara za početak, teži samo 278 funti suha. Sa spremnikom od 3,3 galona i prosječnom potrošnjom goriva od 88 milja po galonu iz svog jednocilindraša od 199 ccm, hlađenog zrakom motora, DR200S može poslužiti i kao bicikl za kratke udaljenosti i kao terenski bicikl za zemlju i stazu vožnja.

Sa svojim debelim prednjim i stražnjim gumama Suzuki VanVan 200 iz 2018., početna cijena od 4600 USD, izgleda pomalo neobično. VanVanov retro stil izmamljuje osmijehe, dok motor od 199 ccm, niska visina sjedala od 30,3 inča i supermala težina od 282 funte čine ga lakim izborom kao pomoćnog bicikla napravljenog za bilo kakvu povremenu upotrebu.

Motocikl Suzuki Supermoto 2018

Motokros motocikli su za terenske utrke. Supermoto utrke i motocikli uključuju regularne asfaltirane ulične dionice, što znači da motociklima trebaju žmigavci i prednja svjetla i druge sitnice. Suzuki ima jedan novi motocikl u stilu supermoto za 2018., koji nudi sposobnu motocross vožnju uličnom opremom.

Lagani, ulični DR-Z400SM (7300 dolara za početak) dodaje supermoto značajke laganoj, uskoj vožnji spremnoj za zabavu na cesti i izvan nje.

Preporuke urednika

• 2019 BMW Z4 ima sportskiji stil, ali hoće li to biti pravi sportski automobil ili pozer?