Volkswagen grupa testira autonomno parkiranje u njemačkoj zračnoj luci Hamburg, koristeći vozila VW, Audi i Porsche. Tvrtka se nada da će sustav staviti u proizvodnju do 2020. i planira ponuditi niz drugih usluga u skladu s njim.
Volkswagen je tvrdio da njemački vozači provedu prosječno 41 sat godišnje tražeći parking prostora, dok samo u Sjedinjenim Američkim Državama Njujorčani provedu prosječno 107 sati godišnje tražeći parkiralište. To sagorijeva više goriva i povećava prometne gužve. Autonomno parkiranje također bi moglo poslužiti kao odskočna daska za autonomnu vožnju, istaknuo je VW.
Preporučeni videozapisi
U Hamburgu vozači ostavljaju automobile u određenoj garaži. Automobili se zatim sami odvezu do parkirnih mjesta, koristeći podatke karte da pronađu rutu i oznake na zidovima da se orijentiraju. Volkswagen je primijetio da se markeri relativno niske tehnologije mogu dodati gotovo svakoj garaži, što olakšava omogućavanje autonomnog parkiranja. Proizvođač automobila također vjeruje da se autonomno parkiranje može integrirati s drugim uslugama.
Povezano
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Flota robobusa ima za cilj prevoziti 10.000 putnika tjedno
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
Nakon što je automobil parkiran, VW želi da dostavne službe mogu ostaviti pakete u njegovom prtljažniku. Prema sustavu koji je već testiran u Berlinu, usluge dostave dobivaju lokaciju automobila i jednokratni pristup kako bi otvorili prtljažnik i ostavili pakete. Audiji budućnosti mogli bi se sami voziti kroz autopraonice ili benzinske postaje dok su njihovi vlasnici odsutni, prema VW-u, dok električni Porschei mogu se sami odvesti do stanica za punjenje.
Ova bi tehnologija mogla učiniti život praktičnijim, ali, što je vjerojatno ispravan potez trenutno stanje samovozećih automobila, Volkswagen će to polako izbaciti. U početku će autonomno parkiranje biti dostupno samo u određenim parkirnim garažama u kojima je promet ljudi i vozila odvojen. Ako sustav radi zadovoljavajuće, autonomnim automobilima bit će dopušteno raditi u istim područjima kao i automobilima koje voze ljudi.
Parkiranje bi moglo biti lakši način da se javnosti predstavi tehnologija autonomne vožnje. Iako bi neki ljudi mogli biti nelagodni zbog odustajanja od vožnje, nitko ne uživa u parkiranju. Niže brzine prilikom manevriranja kroz parkirne garaže također bi smanjile ozbiljnost bilo kakvih sudara. Ali kao i s drugim oblicima automatizacije, Volkswagen će se vjerojatno suočiti sa skepticizmom javnosti i regulatornim problemima.
Preporuke urednika
- Waymo koči svoj projekt autonomnog prijevoza
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Robotaxiji imaju problem s putnicima na koji se nitko nije sjetio
- Ford i VW zatvaraju jedinicu za autonomne automobile Argo AI
- Cruiseovi robot taksiji kreću prema Arizoni i Teksasu
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
